相比殲-11、蘇-30、殲-16等重型三代、三代半戰鬥機，殲-10系列作為一款中型戰鬥機，毋庸諱言是“腿短”的。在我國東北邊境一線，目前部署的最先進戰鬥機就是殲-10B三代半戰機。此外北部戰區空軍還有2個殲-11B三代重型戰機旅。那麼相對作戰半徑更小的殲-10B戰機能否勝任東北亞方向的軍事鬥爭形勢？12月上旬，剛剛奪得今年中國空軍“金頭盔”空戰大賽團體冠軍不久，北部戰區空軍殲-10B旅就在東北一空域上演了“多機型、大機群空中加油”的好戲，很好地回答了“腿短腿長”的問題。

　　北部戰區空軍殲-10B旅裝備這型三代半戰機的時間約在2年左右。殲-10B戰機最早於2014年開始裝備空軍，所以北部戰區空軍顯然屬於首批裝備該型戰機的部隊。這充分說明中國空軍認識到了東北亞地區安全形勢的嚴峻和複雜，所以將先進戰機優先在該戰略方向部署。

　　相比較已在北部戰區裝備多年的殲-11B三代戰機，殲-10B由於換裝了以無源相控陣雷達為核心的先進航電系統，並且有着殲-11B戰機所沒有的重載外掛點（即可掛載空地導彈等大型武器，而不是只能掛載空空導彈等較輕的武器），所以既具備超視距、多目標空戰能力，也能夠實施對地、對海精確打擊。

　　殲-10B戰機在空戰中可使用PL-10近距格鬥彈、PL-12B中距主動制導彈、PL-15中遠程空空導彈。其裝備的無源相控陣雷達不但最大探測距離達150公里，還可同時搜索30個以上目標，同時攻擊4-6個目標。更關鍵的是，該型雷達有對空、對地、對海多種工作模式。、

　　這使得殲-10B戰機對地可以使用LS-500國產第二代激光制導炸彈、新型衛星制導炸彈，KD-88電視/雷達/紅外製導空地導彈，還可以使用鷹擊-91高速反輻射導彈。最後這項能力至關重要，它使得殲-10B成為中國空軍少有的既有強悍空戰自衛能力，又能執行對敵軍地面防空雷達、導彈的壓制/摧毀任務。

　　在當前東北亞地區嚴峻形勢的現實面前，同時具備對空對地多種精確打擊能力的殲-10B戰機，能發揮的實戰作用，顯然比純粹空中優勢戰鬥機殲-11B要更加靈活，也更大。比如，如果萬一需要被迫對某些隱藏山間的重要高價值地面目標進行打擊，殲-10B戰機組成的單一型號機群就能完成。而類似行動，殲-11B戰機就無法執行，只能進行外圍掩護作戰。

　　那麼現在的問題就是，殲-10B戰鬥機的多用途能力確實是北部戰區空軍當前必需的，但它的作戰半徑能否適應出境遠海訓練或任務的需要？公開資料顯示，如果不進行空中加油的話，殲-10系列戰機在需要低空突防的對地作戰模式下，作戰半徑約在700-900公里之間，如果是執行純空戰任務，作戰半徑約在1100-1300公里之間。之所以是一個區間，而不是具體數字，是因為還要看具體任務和航線來定。

　　好在殲-10B具備空中加油能力。在接受轟油-6空中加油機的1次空中加油後，殲-10B戰機對地/反輻射任務作戰半徑可增至1100-1300公里，空戰半徑則可增至1500-1700公里。

　　公開報道顯示，北部戰區空軍的殲-10B旅駐紮在東北吉林省東部邊境。從這裡出發，到濟州島的直線距離約1100公里，到東京，甚至更東邊一點的橫須賀海軍基地的直線距離約1300公里。而廣闊的日本海上空，正可找到比較安全的空中加油區域。

　　所以，在執行空中作戰任務時，殲-10B戰機無需空中加油，就可以往返於上述空域。那麼如果要實施對地/反輻射打擊任務，則經過1次空中加油後，殲-10B也可“飛去又飛回”。所以，中國空軍將具備多用途打擊能力的首型三代半戰機部署到東北邊區，是有着充分、科學的考慮的。