长期以来，日本在某些人眼中就是先进，在军事方面时，更有人散布恐日言论，似乎比中国强大许多，其实越来越象是一种叫喊，能拿出的实证越来越少。

　　以前谈及日本的空中力量时，许多人相当羡慕，尤其是F15J战机，一直受追捧三十年的先进战机，如今歼20服役了，再谈什么羡慕免了，可以对F15J评头论足了。

　　F15J，为日本特许生产的F15，一共有213架，除了12架由美国生产外，其余在日本组装，日本为唯一获得其生产许可证的国家，也是仅次于美军的第二大F15用户。

　　F15为西方经典三代战机之一，为单座双发重型制空战机，最大时速2.5马赫，升限20000米，还能载弹7吨，再加上先进的航电，放到以前真没法让人不羡慕。

　　如今随着信息的公开，F15J战机曝出真实面目，实情让人们发现同，以前它是被吹上天，其实没什么可怕的。原本都以为，美国在出售时，只能将其功能进行了简化，将对地功能取消，仅为制空战机，但是根据日本媒体的报道，现役的F15J状态并不理想，至于一半以上，航电设备老旧到了连沈飞造的过时货--现役歼8都不如。

　　日本生产的F15J实际分成早期型，相当于F15A/B，上世纪70年代的水平，一共有110架，占了一半多点，其余为后期型，相当于F15C/D，上世纪80年初的水平。早期型服役至今，一直没有进行现代化升级。其航空电子系统依然采用H009数据总线，中央计算机依然为CP-105型，都属于上世纪70年代的技术，这就影响到它的整体航电技术水平，也涉及到使用武器类型及种类了。

　　H009数据总线不支持现代航电设备，80年代以后，出现的许多新式武器及设备根本无法使用，比如：主动制导雷达导弹，连日本自研的国产导弹也许多无法使用。更不要各类先进的航空吊舱等。

　　中国在上世纪80年代时，为歼8Ⅱ研制航电系统时，采用与H009数据总线类似的国产品，随后又参照美国1553B数据总线制订的新标准，不仅应用于歼10战机等，也用于歼8Ⅱ的中后期型也换上了。

　　中国在上世纪80年代时，为歼8Ⅱ研制航电系统时，采用与H009数据总线类似的国产品，随后又参照美国1553B数据总线制订的新标准，不仅应用于歼10战机等，也用于歼8Ⅱ的中后期型也换上了。

　　没有升级的F15J多已使用寿命已基本耗尽，已有空中解体的先例发生。F35A已开始下线，但是交付太慢，而要先订购替换现役F4，F15的更新换代问题还要再等下去了。我们这才知道，日本让美国人给坑惨了，没有美国在四处设坑，日本航空工业也不会有今天，给最好的技术却不给全，也不及时给，让日本陷入今天的困难之中。

　　日本原本没打算对早期型的F15J升级，打算直接淘汰了事，F-15J战斗机航电升级项目用于后期型，计划得不错，可惜预订的替代型号迟迟没交付，美国才不急着交付给日本，还要涨价。结果成本上升太快，目前连后期型的航电升级因经费也进展缓慢，前期型更没法想了，这造成一半F-15J战斗机航空电子系统严重落后尴尬局面，没有美国点头升级都成问题。