中国长期以来，都缺乏一款先进的重型武装直升机。时至今日，中国也尚未拥有一款性能能够比肩美国阿帕奇系列的武装直升机。中国最早在苏联米-4直升机的基础上，仿制了中国第一款直-5直升机。后来，中国自行在直-5的基础上，改进发展出直-6直升机。但直-6直升机在投入使用后，发生严重空难，直接导致6名机组人员全部遇难。直-6在生产了15架试验机之后，从未正式投产。而直-7直升机项目，由于国家经费有限，迫于无奈，被终止研发。由此，可以看出，中国的直升机发展历程，极为极难，而且，技术相当薄弱。
直到1985年，中国才研制出直-8多用途中型直升机，取得首飞成功。值得一提的是，首架直-8直升机被优先供应给中国海军航空兵，能够陆基和舰载起飞。1980年，中国引进法国“海豚”直升机的生产专利技术。1988年开始对“海豚”直升机进行技术国产化，并于1992年首架国产化直-9直升机飞向蓝天。此后，中国对直-9直升机进行了多型号的衍生开发，研制出反坦克型、海上搜索与救护型、反潜型、侦察校炮型及通信型等等。
自1992年起，中国集中四十多家相关单位，进行直-10专职武装直升机研发，历经十年后，于2003年4月29日首飞成功。直-10也是中国陆军航空兵现役主力武装直升机。近年来，中国又成功研制了直-19武装直升机，取得了显著的进步。然而，中国的武装直升机技术依然与美俄两国相差甚远。尤其是美国的阿帕奇武装直升机，多年占据世界武装直升机排行榜第一名，在不断地改进中，精益求精，中国至今难以望其项背。
据俄罗斯《消息报》称，俄罗斯将装备首批米-28UB武装直升机。米-28乃是苏联时期设计的全天候武装直升机，由于其诸多设计特点与美国阿帕奇武装直升机甚为相似，被戏称为“阿帕奇斯基”。由此亦可看出，米-28武装直升机与阿帕奇武装直升机的性能不相上下，只是阿帕奇的名头更响罢了。米-28UB武装直升机乃是米-28系列的最新改进型，其综合性能丝毫不亚于美国的AH64E（阿帕奇）直升机。
全新的米-28UB武装直升机换装了更先进的雷达和电子系统，而且吊挂能力也比原来提升了两倍。米-28UB安装的新式毫米波雷达与美国AH64D配备的“长弓”雷达极为相似。“长弓”雷达可以保证AH64D武装直升机同时打击10个以上的目标，这使得AH64D武装直升机成为了坦克的终极杀手！据悉，在坦克未装备炮射导弹系统之前，一架AH64D武装直升机和坦克的交换比达到1：60的恐怖数据！
而新式的米-28UB武装直升机性能比AH64D更加强大，它更换了新的吊挂短臂和发动机，在极限挂载的情况下，能够挂载4个8联装导弹发射吊舱，携带32枚导弹！如果采用混合挂载，米-28UB则可以挂载16枚反坦克导弹和两个23管70毫米火箭巢。在特殊情况下，其翼尖能够挂载R-73K格斗导弹，以及精准制导炸弹。这意味着，在超低空状态下，米-28UB武装直升机拥有发射格斗导弹击落战斗机的能力。
目前来说，中国极为缺乏类似于米-28或者阿帕奇系列武装直升机。中国当前的武直-10只是6吨级的中型武装直升机，而武直-19更是基于直-9改装而来的4吨级轻型武装直升机，在综合性能上，和米-28这种最大起飞重量达到10吨以上的重型武装直升机差距甚远。如果中国能够引进米-28武装直升机，便可填补中国重型武装直升机的空白。依赖中国自身单独研发的话，恐怕要到2025年以后，才能正式服役装备。
综上所述，在中国军工业取得辉煌发展的当下，我们依然要保持头脑清醒，认清自己的不足，切不可盲目自大。中国武装直升机的发展，与美俄两国还有着不少的差距，还需要我们更加努力地去攻克技术难关。中国曾引进美国“黑鹰”通用直升机，历经20多年，都无法仿制。重型武装直升机的研发，我们也只能靠自己！
