近日，印度海軍最高指揮官蘇尼爾·蘭巴上將對外宣稱，要對印度洋海域實施24小時監控。

　　對於，一直將印度洋視為自己“內湖”的印度來說，其海軍上將的講話其實是老生常談。不過很多人都認為，這為上將所指針對的目標是中國。因為中國海軍如今在亞丁灣的護航已經是常態化，在印度洋的影響力越來越大。但是，在中印關係緩和的大前提下，印度海軍上將是否會如此不識時務的去挑動中印之間的敏感神經嗎？至少，在這位上將表態之後，印度防長就忙不迭的出來解釋，“印度海軍和中國海軍在印度洋並未出現緊張的跡象”。

　　畢竟，在印度洋上最有實力的海軍力量不是印度，也不是中國，而是美國。對於印度洋的戰略意義，美國人絕對是心知肚明。所以，寧願陷入“阿富汗泥潭”十年，付出重大傷亡，也不輕易撤出這個能夠居高臨下的俯瞰印度洋的戰略要地。而且，在印度洋上實力最為強勁的海上力量既不是擁有主場之利的印度，更不是在印度洋最多有6、7艘戰艦的中國。而是1995年重新建立，令部設在巴林的美國海軍第五艦隊。雖然第五艦隊僅僅只有一艘航母，各種艦船也不過24艘。但是吊打擁有各種艦船159艘的印度海軍，絕對是易如反掌。

　　當然，巴蘭只是提出密切關注“域外海軍力量的部署模式和周期”，到底是指向誰或許只有巴蘭本人才會知道，所有人的分析不過只能被認為“猜測”。而巴蘭宣傳要組織一支擁有50艘艦船的的艦隊，負責24小時候監控印度洋，在表面看來比“監控域外海軍”似乎要簡單的多。畢竟印度海軍擁有各種艦艇達到159艘，而且還擁有世界第三的海岸警備隊。所以，湊齊50餘艘艦艇其實是輕而易舉之事。可惜，事實恰恰相反。

　　先說印度海軍。印度海軍擁有159艘各型艦艇，總噸位達到40萬噸。除擁有一艘航母之外，還有30餘艘驅護艦。但是，真正堪用的驅逐艦不過只有3艘“德里”級和3艘“加爾各答”級，而5艘“拉吉普特”級雖然已經“年愈四旬”，但是還無法“脫去征衣安享天年”，還得繼續為印度守衛印度洋。所以，印度的11艘驅逐艦，有近一半是“老弱殘兵”。不過比驅逐艦形式更嚴峻的是護衛艦，印度擁有7型護衛艦，數量多達26艘。當可惜的是，除了3艘“什瓦里克級”護衛艦和6艘“塔爾瓦”級護衛艦之外，“戈達瓦里”級和“布拉馬普特拉級”早已是超期服役，“考拉”級和“庫里”級不過是1000多噸的輕型護衛艦。

　　不過，更讓印度感到寒心的是，艦艇數量少，“老兵”超期服役，國產艦艇卻不爭氣。印度新銳的“卡莫爾塔”級護衛艦，雖然已經有3艘服役。但是，這型排水量3000多噸的中型艦艇，從2006年就已經開始建造了。10年過去了，印度僅僅建造了3艘，而中國同期造出25艘054A護衛艦。不過好歹“卡莫爾塔”級已經開始服役，而承載着印度希望的P-17A隱身護衛艦，則距離服役還遙遙無期。前不久，加爾各答某造船廠的256噸級龍門起重機被大風吹塌，結果一座干船塢被砸中，很不幸的是剛剛開工沒多久的一艘P-17A導彈護衛艦就在該船塢里。所以，印度海軍，只能唱着“我在這裡等着你歸來”，來祈禱P-17A的工期不要過於延誤。而從俄羅斯新購的4艘11356M型護衛艦，更是遠水解不了近渴。

　　除了，驅護艦之外，印度還有4艘“阿比”級巡邏艦，10艘“維爾”級導彈艇，2艘“奧斯汀”級兩棲船塢登陸艦，3艘“沙杜”級坦克登陸艦，3艘“馬加爾”級坦克登陸艦，以及一些輔助艦船。但是，這些艦艇並不適合執行24小時監控印度洋的任務。

　　當然，印度的海岸警備隊擁有據說擁有200餘艘船隻，但是除了“薩卡普”級近海巡邏艦、“薩馬爾”級近海巡邏艦、“薩姆達拉”級控污艇、“維克拉姆”級近海巡邏艦等排水量超過千噸的船隻，有一定的遠洋性能外，大多是排水量不足百噸的近海巡邏艇。比如，202年印度海岸警備隊一下接收36艘近海巡邏艇，不過這些巡邏艇的排水量只有90噸，根本不可能去執行遠洋任務。

　　更何況，除了艦艇數量不足的問題，印度國內的各種官僚機構的扯皮和拖沓，也不會讓此事輕而易舉的辦成。比如印度在2001年就成立了安達曼-尼科巴司令部，不過守衛印度“東大門”印度唯一的一個三軍司令部卻長期遭到冷遇。直到2011年才開始陸續增加投入和增強兵力。據稱，未來會在這裡派駐32艘艦艇，但時至今日也這個司令部所能管轄的艦艇數量依然是屈指可數。

　　所以，巴蘭貴為海軍上將，想要湊齊一支50艘艦船組成的艦隊，去24小時監控印度洋，看似是一個簡單的任務，但實際操作起來難於上青天。