歼-6是我国自行仿制的经典国产战机之一，服役时间从1964年到2010年，共计46年，先后投产5205架，它见证了新中国航空事业的辉煌历程。歼-6创造了中国空军多个之“最”：装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌；同时拥有多项第一：第一架超音速战机、第一架可携带导弹的战机、第一架实现出口的战机。

　　在上世纪五十年代，台湾当局从美国购买了性能相当先进的RF101超音速侦察机，频繁侵犯大陆领空。RF101高空飞行高度可达15500米，超过了我军高射炮的射程；并具有优秀的超低空飞行能力，可以有效规避雷达侦查。而我国首款自行仿制的歼-5是高亚音战斗机，以苏联米格-17为原型仿制，在研制期间就已经落伍，性能上落后了一大截，对肆无忌惮的RF101有心无力，无法进行拦截。

　　为了改变被动挨打局面，1957年，聂荣臻率领中国代表团访问苏联，商议军事技术转让事宜。当时正处中苏关系蜜月期，赫鲁晓夫一口答应向中国转让一批先进武器。其中就包括歼-6的前身米格-19。

　　米格-19作为苏联研制的第一款超音速战机，拥有极为出色的机动性，特别是爬升速度，从起飞到10000米高空仅需66秒，进一步爬升到15000米也只要210秒。可以在短时间内快速作出反应，对抗擅长高空飞行的RF101侦察机。

　　1958年，苏联陆陆续续把米格-19的全套图纸发给中国空军，沈阳飞机制造厂负责仿制，黎明发动机厂负责生产发动机。

　　1964年，歼-6正式装备空军。

　　当年12月18日，一架RF101侦察机闯入浙江上空，歼-6奉命起飞拦截。凭借出色的机动性，台湾飞行员还没做好心理准备，歼-6就出现在了自己眼前。一看情况不对，RF101按照以往对抗歼-5的经验，试图加速逃走，可怎么也甩不掉身后的歼-6，并且机身中弹。为了摆脱窘境，RF101又使出超低空飞行的看家本领，飞行高度降低到200米，谁料，歼-6还是能从容应对，无情地将RF101击落。

　　第一次面对RF101，歼-6出色完成任务。

　　不甘失败的台湾空军又从美国引进了RF104新型侦察机，性能更为优异，最大航速可达2300公里/小时，为了以防万一，一架RF104配备了4架F104战机护航。

　　由于歼-6最高航速只有1600公里/小时，一时拿RF104没有太好的办法。航空工业是一项非常吃硬指标的项目，往往一项优势就能化为整体优势，竞争异常激烈。

　　硬指标拼不过只能靠战术了，歼-6采取了斜对头拦截方式，这种战术虽然成功率不高，但是一种慢速飞机打快速飞机的有效办法。经过长时间演练，1967年，歼-6再次成功击落一架F104战斗机。

　　这下轮到美国人郁闷了，他们怎么也搞不懂自己最先进的战机怎么会被性能不如自己的歼-6击落，就算解放军使用了“斜对头拦截”，一名优秀的飞行员凭借技术可以很简单地化解。这只能解释为台湾飞行员能力不行，平时训练强度不够。

　　台湾当局为了保全颜面，一口咬定是解放军装备了新型战斗机，F104失去了性能优势，并自欺欺人地宣布，以后只能夜间对大陆进行侦查。

　　歼-6在六七十年代成为中国空军的象征，甚至曾经有人喊出过“歼-6万岁”的口号。但我们应该看到，西方国家的航空技术从六十年代末进入全新时代，到了七十年代，美军的F-15和F-16战斗机相继研制成功，歼-6作为二代机已经落后于时代。

　　新的时代呼唤新的英雄，进入21世纪后，我国航空事业呈现井喷现象，歼-10、歼-15、和歼-20等一批性能先进的战斗机接过了先辈歼-6的重托，成为我们这个时代，中国力量的象征！