據已證實消息，6月27日中午，印度斯坦航空公司（HAL）一架剛組裝完畢的蘇-30MKI戰鬥機在試飛期間墜毀，墜機地點位於該國馬哈拉施特拉邦，兩名飛行員都安全彈射跳傘死裡逃生。Su-30系列戰鬥機是在蘇-27的基礎上改良而成的。1980年俄蘇霍伊飛機實驗設計局研製出第一架Su-27戰鬥機。蘇-27航程遠，機動性能好，適合於空戰的特點倍受各國青睞。因此，改進為更重的戰鬥轟炸機自然水到渠成。自20世紀90年代中期開始，為適應外銷的需求，俄蘇霍伊設計局決定以蘇-27型為基準，研發出一款新的機種，並命名為蘇-27UB，後改名為蘇-30，憑藉其強大的綜合作戰能力，成功出口中國、印度、越南、印尼等國家。
我國於上個世紀末向俄羅斯購買了38架首批蘇-30MKK戰鬥機，其中第三個字母K便是俄語Китай 中國的簡稱。我國購買的蘇-30MKK只是針對我國進行了小修小改，因此性能與原型機別無二致，同時由於增加了一套飛行員駕駛設備，機載設備同時要求具有對地能力，而且還要掛載更大的空地導彈和炸彈，所以機身重量明顯增加，在發動機和氣動沒有大改的前提下，機動性有所下降，不過這也是空優戰鬥機改成戰鬥轟炸機不可避免的。相較於其他版本的蘇-30系列戰鬥機，我國對其裝備性能更看重的是穩定可靠的性能，沒有追求過度先進的機載設備，因為我當時的飛豹戰機尚未完全搞利索，十分缺乏堪用的遠程戰鬥轟炸機。所以在使用蘇-30MKK一段時間後又下了新的訂單並提出了相應的升級改進，而且海軍航空兵也購置了兩批的蘇-30MK2型，更加注重海上反艦能力。
而印度在上個世紀末知道中國訂購蘇-30戰機後，也緊接着訂購了自己用的版本的蘇-30戰機，而且為了應對其周邊的形勢和高傲的心理，就是一定要比別人的先進。印度引進的蘇-30稱之為蘇-30MKI，蘇-30MKI是俄羅斯蘇霍伊實驗設計局研製、伊爾庫茨克飛機製造廠生產的全天候多用途雙座殲擊轟炸機，是在蘇-30K的基礎上改制的，主要用於防空、護航、海上巡邏等，可執行空中格鬥和對地精確打擊等多重任務。是一款性能全面而且先進的重型戰鬥機。首先蘇-30MKI具有其他蘇系戰機甚至其他戰機所不具有的360°軸對稱推力矢量發動機A L-31 F P，該型發動機具有可操縱推力矢量能力和，配合前端小鴨翼使蘇-30MKI具有高度機動性，同時最大起飛重量有所增加達30噸，最大平飛馬赫數能達到2.35馬赫，蘇-30MKI有着與俄羅斯原版的蘇-30根本類型存在很大區別的三翼面氣動布局，因此讓其在戰機自身重量增加的情況下而獲得了更勝一籌的機動性。接着是雷達，採用了當時較為先進的無源相控陣雷達，比其他戰機實用的多普勒雷達的性能還是強不少的。同時，機載設備更是憑藉其良好的國際環境，法國、以色列等國的先進電子設備也是一通買買買，全部塞進了蘇-30MKI， 終於滿足了其追求世界第一的大國雄心，講真，從各種先進設備參數來說確實屬於一款很先進的四代半戰機，而且據說整合的也還行，性能優異。
從這次新聞的報道得知，未出廠的新機墜毀，兩名飛行員成功彈射逃生。如無意外的話，又是K-36系列彈射座椅顯奇功。該系列彈射座椅系統是 MiG-29，SU-27 和許多其他俄制戰機的標準配備。得益於Zvezda 在逃生領域的這位老牌廠商，它設計的座椅已經裝備多種飛機 地面測試 和宇宙飛船，並且多次化險為夷挽救飛行員生命。仔細看新聞還能發現，該家工廠仍在組裝蘇-30MKI，這也許是之前簽訂的大批合同的仍在生產，而且還是組裝，可見南亞大國在航空領域的研發能力真不敢恭維，諸如我國大家認為”不爭氣”的沈飛，已經陸續開發出更加先進的殲-15系列戰鬥機，殲-16先進戰鬥轟炸機乃至沒有命名的型號等等，而且是包括發動機在內的全部國產化，而不是進口散件組裝的水平。已經快要過去20年了，南亞大國居然還在組裝戰鬥機，讓國內備受批判的沈飛情何以堪。這一切都歸功於我國進入新世紀以來航空、材料、電子信息等技術的積累和突飛猛進，自然就早就出了具有世界先進水平的隱形戰鬥機殲-20、殲-10C、殲-16等一系列先進戰鬥機，一下讓我國從進口戰鬥機水平提升到了國際先進水平。雖然蘇-30MKI很強大，不過其強大到為所欲為的時代已經過去，現在只能說只是比較強大而已。
