當年美蘇冷戰時期，由於雙方缺乏實質性的溝通，因此雙方都互相認為對方會突然發動核打擊。為此，美蘇雙方制定了一系列的措施來應對災難性核大戰的發生。當核大戰發生後，最先應該做什麼呢？咱們中國語句老話：“擒賊先擒王”，如果自己的領導人被拿下，那麼國家的指揮就會陷入一片混亂，難以組織後續的有效反擊以及戰後安置重建工作。於是，美蘇雙方都將核大戰爆發後轉移最高領導人作為應對措施的首要舉措。雙方在這一點上高度一致，均認為地面已經不安全，只有升空才能有效的保護領導人的生命安全。於是兩國開始建造用於在大戰期間，領導人在空中避難以及進行指揮的大型飛機，也就是我們熟悉的“末日戰機”，比如美國的E-4以及俄羅斯的伊爾80。

　　多年前，網絡上曾經流傳國這樣幾幅照片，照片中兩架帶有民航標誌的波音737飛機令很多人感到好奇，因為從外形上看，這兩架飛機採用乳白色塗裝，機身沒有類似民航的圖案，與民航機區別最大的是，這兩架飛機即機被上方有一個大的凸起，據分析，應該是機載天線設備。這兩架飛機的出現，令軍迷了解到，我國也有類似美俄“末日戰機”的機型，在我國，這樣的飛機被稱為“空中指揮機”，主要任務就是負責供領導人在突發情況時空中指揮政府軍隊而使用，這類型飛機不只有波音737型，還有圖154型客機改裝而成的空中指揮機。按照我國的慣例，這兩架波音737採用的是以國航名義進口，然後交由飛機製造廠改裝，最終委託國航進行維護的模式。

　　作為一型通信指揮機，我國這架波音737上設置有高級軍政領導人和作戰人員的辦公室及其休息室、電子設備、通信設備艙、指揮台以及飛行和工程技術人員艙等等。通信指揮機上還設置有通信天線，用於和我國的戰略部隊進行聯絡。在戰時，這是一架軍事指揮機，在自然災害發生時，這是一架救災指揮機。在我國汶川地震發生後，我國的一架空中指揮機圖-154就頻繁飛赴汶川災區上空進行實時的指揮救援。通信指揮機的加入，讓無數同胞在這場國難當中得以倖存，由此可以看出這類飛機的巨大應用價值。

　　可能，很多人會有疑問，波音737改裝，美方同意嗎？答案當然是不同意！但是我國是以救災通訊指揮機的名義去改裝，因此美方才沒有過多糾纏。但是這也暴露出我國的大飛機之痛，因此，快速發展大飛機事業，在CR929上改裝我國真正的“末日戰機”才是所有軍迷最翹首以盼的事情，我們對此充滿信心。