图为现身某地的海洋迷彩涂装"新轻坦"。

　　近日，有网友于某地街道上拍摄到了一张有趣的坦克照片。单论照片中的车型，那毋庸置疑是中国军迷们的新宠，新一代轻型坦克(下文简称"新轻坦")。之前该车已多次公开亮相，但值得注意的是，这是其披挂中国海军陆战队标准"蓝精灵"迷彩出现在世人眼前，其意义恐怕和新轻坦本身的出现来得同样深远。

　　虽然一直以来，中国陆军的各式主战坦克也会出现在海军登陆舰和气垫登陆艇上，但从指挥和调度的角度而言，它们参与抢滩登陆的可能性并不大。

　　尴尬的是，以第一波登陆作战为主业的中国海军陆战队并未拥有真正的主战坦克：62式是典型的火力与防护双缩水，正儿八经的轻型坦克;63A式和05式两栖突击车要兼顾水上航行，其总重受限，防护力低下;至于短暂装备过海军陆战队驻西沙某部的59式坦克，那只是在换装空档中承前继后的过渡车，更何况其性能就算是用于防御，也完全不能满足现代战争的需要。

　　图为西沙某岛上的59式中型坦克，H开头代表海军陆战队装备。

　　诚然，作为21世纪初新式两栖车辆的佼佼者，05式两栖突击车无论是在水中还是岸上，都拥有强大的机动性以及不俗的火力，其105毫米线膛炮搭配国产新型穿甲弹能轻易撕开周边潜在对手二代/二代半坦克的任何部位，对抗弱一些的第三代坦克也能不落下风。但正如前文所指出，为维持航渡所需的两栖能力，05式两栖突击车的防护重量严重受限。此外，高航速要求05式两栖突击车在前后均安装浮箱的同时，还要额外对车体进行外扩修型，使其变得十分臃肿。

　　图为正在进行测试的VN-16(05式两栖突击车的出口型号)

　　而在反坦克手段越发变得多样化且难以应对的今天，全世界几乎所有的装甲车辆都在朝着更重，也就是防护能力更强的方向发展。因此，在寻求研制下一代两栖装甲车辆的同时，诸如主战坦克、重型步兵战车这种"硬货"进入中国海军陆战队的作战装备序列，本来就是迟早的事情。

　　实际上，在海军陆战队中部署和陆军同规格的主战坦克，还是美国人的成功经验呢。对长期"摸着美帝过河"的中国军事力量而言，再学习一次先进经验那也未尝不可。

　　图为正开下LCAC气垫登陆艇的M1A1HC坦克。

　　当然，在这之前的很长一段时间里，国外的先进经验不是不想学，而是不能学。由于主战坦克不具备在风浪较大的海区泅渡或浮渡的能力，因此一般来说登陆方都会给予这些"高富帅"较高的待遇，即用气垫登陆艇将主战坦克直接送上岸。

　　而在后续的资源要求上，战斗力强大的主战坦克也显著高于其它登陆兵器，这就对登陆船队的总体投送能力提出了较高的要求——因此我们可以看到，目前正式在海军陆战队中大批量列编主战坦克，且有实际运用经验的，放眼环球也就美国这一家。

　　图为在湖南某地"招摇过市"的新轻坦。

　　综合考虑下来，即便中国海军的投送力量有较大增长，但和"豪奢至极"的美国海军不能比。所以，涂上"蓝精灵"迷彩的不会是最重最强的99A，也不是国际竞赛场的新贵96B，而是在火力、重量、防护、机动乃至后勤上达到平衡的新轻坦。

　　更何况以它的新炮新弹，就连东南方向上可能造成威胁的M1A2那也不是对手呢。