對於中國首艘航母“遼寧”號的前世今生有所了解的朋友，應該或多或少都曾聽說這樣一組傳聞：殲-15艦載機的原始技術是從蘇-33的原型機T-10-K上淘回來的，而中國早年的艦載飛行員，也曾借用過“銀針”地面模擬甲板試驗系統摸索經驗。無論是T-10-K也好，銀針也罷，甚至就連遼寧艦的前身“瓦良格”號也包括在內，雖然它們在蘇聯解體之後實際上都已成為了烏克蘭的財產，但就親緣關係和情感歸屬而言，很多中國軍迷實際上更樂意拿來比較的，其實還是中俄航母的發展脈絡。

　　所謂三十年河東，三十年河西，隨着自身航母力量的不斷衰退，如今的俄羅斯就連保住最起碼的艦載機飛行員種子部隊都成了問題。就在這萬般不得已之下，俄羅斯資深軍事專家兼記者弗拉基米爾·圖奇科夫，就在俄媒上給出了這樣一個頗具轟動性的建議：如果今後俄羅斯還想保住自己的航母艦載機部隊，那麼遼寧艦很可能就是唯一的選擇。

　　類似的調侃和段子大家可能在國內網絡上聽聞過無數次，甚至就在今年4月1日，國外的博客網站BMPD上還曾內銷轉出口過一則一模一樣的傳聞。但這次的情況顯然不同以往，圖奇科夫畢竟是正兒八經的俄羅斯軍事記者，而且他的這篇報道是新近1個多月以來才發表出來的，這會正好趕上俄軍現役唯一一艘航母“庫茲涅佐夫”號的大修進入關鍵期，就連它的心臟部件——K4渦輪增壓蒸汽鍋爐都被取了出來。正是這顆衰朽的心臟，似乎在以某種方式預示着俄羅斯航母艦隊今後的既定命運。

　　圖奇科夫的一番話絕非危言聳聽，現在的俄羅斯航母及其艦載機部隊，的確正面臨着自蘇聯解體以來最嚴峻的考驗。在庫茲涅佐夫號大修期間，俄北方艦隊的海基航空兵團不得不前往克里米亞陸上基地接受訓練。而在所有被派往克里米亞的這45人中，僅有15人是真正的艦載機飛行員，而且他們所能夠接受的，也非是在航母上的正宗訓練。至於彈射起飛體驗就更不用提了，那是連俄羅斯人做夢不敢想的好事。

　　這也就意味着，在今後一段很長一段時間內，俄羅斯就算還有航母可用，但可以駕駛艦載機上艦作戰的，可能也就剩下這15名連符合標準的訓練課程都上不完的飛行員。雖然庫茲涅佐夫號雖然總是被人嘲笑帶不滿艦載機長期在“裸奔”，可它好歹也是能夠搭載28架蘇-33出海作戰的。現如今航母和艦載機都還在，可飛行員卻湊不夠數了，這種情況怎麼能不叫圖奇科夫着急？

　　他之所以相中遼寧艦也好理解，畢竟這個世界上也確實找不着另外1艘設計上和庫茲涅佐夫高度相近、在友好國家的海軍中服役，而且還掛着個“訓練艦”牌子的航母了。能夠藉助遼寧艦為庫茲涅佐夫號在大修完成之前留住這最後一點火種，應該是俄羅斯現階段的最優解之一。類似的串門帶訓在法國和美國之間比較常見，中俄的這種合作並不存在太大的技術障礙。但這一切的前提是雙方有着高度的軍事互信基礎，我們反正是當學生當習慣了，難得有機會做一回老師倒也新鮮。但對於一切恰好相反的俄羅斯來說，能不能把這種心理上的落差給平衡過來，這恐怕就是他們在最後做出抉擇時不得不面臨的重大考驗了。