開放參觀時的“海獅”號

　　據台灣雅虎奇摩新聞日前報道稱，艇齡超過70年、在台軍服役40餘年的二戰“古董”——淡水鯉級潛艇“海獅”號已經過“台灣國際造船公司”（以下簡稱“台船”）16個月的深度大修，並於不久前進行了2次海上測試。在訓練中，該潛艇下潛達到了預定訓練深度（該數據並未公布），因此台軍認為其初步“通過測評”。

　　若該艇順利通過後續測試，將於年底前重返部隊承擔訓練任務，這將使該艇成為全球海軍現役艦艇中最為“高壽”的潛艇。

　　而且，按照台軍的評估，經過此次大修的“海獅”號潛艇未來還可繼續服役10年，這將使其未來不斷刷新全球潛艇的服役年限紀錄。如果真如台軍所願，該艇再服役十年的話，其最終的服役全壽命可達80餘年。

　　“海獅”號是美國二戰期間批量建造的淡水鯉級艦隊型潛艇，水下排水量約2200噸。該艇於1944年下水，1973年由美國“援助”給台灣方面，其還有一艘兄弟艇“海豹”號同在台軍服役，後者下水於1945年。

　　在二戰中，該型艇曾立下汗馬功勞，其同型艇在1944年11月擊沉了日本海軍剛剛下水的大型航母“信濃”號，直至目前，這仍是歷史上潛艇擊沉的最大噸位航母（“信濃”號系基於大和級戰列艦改裝而來，排水量約6.5萬噸）。

　　數十年過去，“海獅”號的艇體已經歷遠超過設計指標的海水腐蝕。早在1998年，台媒就曾報道說，“海獅”號的耐壓殼體出現裂痕，一旦下潛深度過大，就可能被“壓癟”，所以台軍嚴格限制其深潛。雖然其當年的設計下潛深度為120米，但通常使用中的下潛深度已不超過50米。還有台媒稱“海豹”號通常只能下潛到18米的潛望鏡深度，這一數據已接近於熱帶海島旅遊地常見的觀光潛艇了。

　　嚴格意義上說，“海獅”號和“海豹”號早已不堪服役。但由於台軍難以外購潛艇，自製潛艇又長期無從下手，只能讓兩艘老艇勉力支撐。從2015年起，台軍即以近7億新台幣的經費，分3個年度預算規劃對“海獅”號潛艇進行大修。因其是二戰潛艇，大部分零部件都已停產，只能四處尋找替代品。又因其已服役70年之久，為解決艇殼老化現象，台海軍曾提出“艇艉段艇殼環切割法”，但經“台船”評估新舊艇體的金屬不同，風險太高，且無人敢於保證操作安全性，最後還是用局部重點切割的方式強化更新。

　　換句話說，為兩艘老艇“改換筋骨”已是不可能，只能用“局部換膚”的方式，讓老艇看着年輕一些。

　　據報道，“海獅”號的大修於6月初完成，在6月29日上午駛出船塢，在左營軍港外海進行了首次海上測試，當天測試時間有3個多小時，包括海上航行和下潛，以及潛艇單項課目測試。由於這次潛航達到原設定潛艇訓練操作的深度（重申：台軍未公布這一深度），因此台軍認為其順利通過測試。

　　7月3日傍晚進行的第2次海試達4個小時，部分課目是在夜間進行，“海獅”號再次進入訓練操作規定深度，也“順利完成”測試課目。

　　最後建議網友，如果想深入了解該型潛艇，可以尋找一款古老的二戰主題遊戲《獵殺潛航》。在遊戲中，玩家可擔任二戰期間美軍潛艇艇長角色，選用淡水鯉級潛艇（英文為Balao-class），在太平洋戰場上獵殲日軍軍艦。

　　畢竟，“海獅”號是為此而生的。如今，它更應該在博物館安享晚年。