解放军在立军之初受限于国力，其作战思路是小米加步枪，但这丝毫不阻碍解放军对火力的追求。即使在解放军最为艰难的时期，解放军也在各种阻挠下开展了对火力的研制，无论是在敌后军工厂中生产的自造掷弹筒，还是在解放战争时期造的没良心炮，解放军一直存在着火力不足恐惧症。

　　在战争结束之后，解放军一直没有放弃对火力的追求。尤其是在60年代中苏交恶的时候，俄罗斯的钢铁洪流深深刺激了解放幼小的内心。于是乎，中国开始了对大威力反坦克炮的研究。在上个世纪末，中国研制出了50倍径的120mm反坦克炮，这种反坦克炮被安装在83式使用的321型履带式通用底盘上，成为了享有“东方斐迪南”称号的PZT-89式突击炮。

　　但随着快速机动火力的要求，速度慢且体型巨大的89式坦克歼击车毕竟是一种应急产物，于是在小批量装备给精锐部队之后，该反坦克炮便退役了。取代它的就是以轮式底盘为主的快速反坦克突击炮，而这些轻型反坦克车辆在实际战斗中发挥的效能却远超所有人的想象。

　　中国目前最新的快速轮式突击炮是以09式8X8底盘改装而来的09式轮式突击炮。这种突击炮安装有中国改进的94式105mm线膛反坦克炮，也就是西方广泛使用的L7坦克炮的中国威力加强版。相比同为MGS的美军M1128MGS斯特莱克使用的美国L7-M68A2型坦克炮，其2000米上的垂直穿甲深度高出30%以上，达到了惊人的450mm。也就是说，09式轮式突击炮可以在2000米的距离上轻松击穿T-72主战坦克的正面装甲，甚至可以对早期的M1A1坦克的正面造成一定的毁伤。

　　虽然中国拥有最好的105mm线膛炮，但火力不足恐惧症依旧不是那么好满足的。因此中国军工在09式大八轮的基础上一改再改，直接把象征着民主和自由的120mm炮（对，就89那门的改进型）扔到了上面，改装了炮塔结构，同时增加火控操作系统，减少成员数量，转身一变成为了能跟号称世界最强的意大利“半人马座2型”比一比的120mm轮式突击炮。

　　这辆车在网上的图片并不多，但是曾经在中北大学75周年校庆前后在中北大学进行过展出，笔者有幸进行了参观。该车内部由于完全榨干了09式轮式底盘的潜力，因此在内部空间上显得非常狭小。从车尾舱门进入之后，左右两侧就是120mm定装弹药的弹药架，并且由于车辆较矮，笔者这个东北大汉进去之后需要爬着进去。但进入战斗室之后就非常的宽松了，车内拥有多台电子仪器和显示屏，可以见得该车拥有较高的信息化水平和自动化水平。由于炮塔原因，该车并不能使用自动装弹机，这也是为什么使用120炮而不使用膛压低一点的125mm炮，因为对于中国人来说120mm的定装弹药是能保证装填到位的最大口径炮弹了。

　　这门120mm炮的最大穿甲能力可达580mm，虽然持续射击能力较差，但是得益于强大的威力，在进行快速机动火力支援的时候能够取得非常好的战果。同时，无论是作为反坦克火力或者是步兵支援火力，轮式底盘天然的快速优势能够更好的取得先手击毁，毕竟对于这种皮薄馅大的反坦克炮来说，他最大的依仗就是快速的机动能力。不过只要绕到敌人后侧方，任何一种西方的主战坦克都得避开他的锋芒。