最近，美军发布了年度中国军力报告，报告的不少内容引发了外界关注。今年的报告中提到，中国在中远程打击武器上有质与量的提升，但话锋一转，称解放军战术飞机只有 “相当少量”的精确制导弹药。

　　从公开的画面来看，解放军战机使用精确制导弹药确实会少一些。但如果从技术看的话，中国对各类精确制导武器弹药研制的投入还是很可观的，并取得了不少成果。近日，网络上就出现了轰-6轰炸机在翼下挂载“飞腾”-12/FT-12火箭助推滑翔炸弹进行试射的照片。

　　“飞腾”精确制导炸弹家族最早出现于2006年珠海航展，其后家族吧不断壮大。FT-12是其中射程最远的成员，全弹重700千克，具有滑翔翼与小型火箭，从高空发射时可将500千克重弹头投送150千米远。今天，我们就来说说这背后的信息。

　　滑翔精确制导炸弹的历史相当悠久，共同目的都是要远离防空武器的射程，保护发射载机的安全。这种需求在上世纪70年代后变得愈加显著，因为防空导弹与雷达制导火炮的快速发展，已经能在低、中、高空形成密集而准确的火力网，使战机就算以跨音速低空飞行也不能保证穿透，因此便刺激了有动力的制导导弹，以及无动力滑翔炸弹的发展。

　　其中，美国的GBU-15精确制导炸弹就发展了两种型式，其一是类似导弹的十字翼，另一种则采用可伸缩的平直翼，后世也有人称为 “折叠刀翼”，它具有细长的高展弦比主翼，挂载时收折于弹体上方以减少面积，投射后才会展开延长射程。

　　十字翼版本的GBU-15虽然从高空发射能达到25千米的射程，但从低空发射则只剩下9千米，只能赢过萨姆-8/13之类的短程防空导弹。因此，美国又发展了火箭动力的AGM-130，其火箭发动机会让导弹维持中高度飞行一阵子，使射程延长到27千米以上。

　　但如果换成平面翼，从足够的高度投掷还能达到更远的射程， AGM-130曾在上世纪90年代被建议加装平面翼，估计从12000高空投射的距离可增为2倍以上，达到64千米之远。FT-12也是综合了平面翼与火箭助推，最大射程达到150千米之远，比不少导弹都远，已超过大部分的防空导弹射程。随着美国AGM-130的退役，目前世界上与FT-12同类的只有法国的AASM和俄罗斯Grom-E1等极少数产品，但它们的射程均远不及FT-12

　　或许有人会问：为什么不用涡喷发动机？达到的射程不更远吗？这是因为“飞腾”系列或美国的GBU-15家族都是低价版的制导武器，基本精神是在现成炸弹的基础上，外加套件来满足射程与制导的需求，与制导导弹形成 “高-低”搭配。

　　如果装上昂贵的涡喷发动机，那单价就和导弹差不多了，失去了低成本武器的价值。因此在战争开打时，由于敌军的长程防空系统尚未清除，这时候会先动用“鹰击”系列远程导弹进行点穴攻击。等到敌军的防空火网被破坏到一定程度，这时候需要对众多的防御设施、地面部队、交通设施等进行打击，价廉而众多的精确制导炸弹就能上场。因此，只用火箭与平面翼来延长射程是较具相加比的选择。

　　不过，从测试的照片中可以发现，轰-6是用翼下弹架挂载，而不是弹舱。用弹舱内载的好处是减少阻力，雷达截面积也可以少一些，但是弹舱对于弹药尺寸的限制也比较大，不是什么武器都能挂。

　　我们可以发现轰-6可以用弹舱内挂的炸弹都是比较粗短，使用环状弹翼的版本，而要挂比较细长，采用十字弹翼的低阻炸弹时就只能用翼下的多联装挂架。而FT-12型的火箭弹尾又比低阻炸弹的弹尾长上一节，加上弹背的折叠翼结构也占用一些空间，弹舱不但需要重新设计挂架，而且携带弹数也会有所折扣。

　　另一点要注意制导武器的挂载远比无制导武器复杂，以卫星制导武器为例，发射前需要将目标坐标传递给炸弹的制导系统，还需随时更新载机的精确坐标，使炸弹在投掷后能快速计算出目标的相对位置与飞行航线。

　　因此美国的B-1与B-52轰炸机都需要改装所谓的 “智能化化弹舱”：在弹架上连接标准的线路与接口，才能支持制导武器的挂载。而轰-6K发展以来，虽然测试过多种精确制导武器，但都是使用翼下挂架挂载，弹舱仍只有装载无精确制导炸弹或水雷，显示其只先完成了翼下挂架的智能化，还没有进行弹舱的改装。因此，未来还需要进一步的改良工程才能将精确制导炸弹往弹舱内移动。

　　然而，“飞腾”精确制导炸弹家族虽然问世已有10年的历史，虽然航展中的展品越来越多，但实际在演习中看到的却很少。这或许也正是美军报告中的“疑问”。

　　但从精确制导炸弹技术层面看，“飞腾”家族在内武器系列已经证明了自己的实力。出现“用得少”的问题可能是在某些方面受到限制，当然，也可能是解放军在更新机队上有过多的投资，对于制导武器的投资就少了。或许等到轰-6K、歼-10C与歼-16等现代化机种稳定投产后，就会将重心转移到配套的制导弹药上，大家“很烦”的火箭弹自然也就少了。