俄军下一代隐身战略轰炸机PAK-DA日前曝出新进展。据俄罗斯“红星”网站援引联合发动机制造集团的消息报道称，负责PAK-DA航空发动机研制工作的JSC库兹涅佐夫航空发动机设计局日前在国家采购网上公布了隐轰发动机“产品80”实验设计工作的招标。
据报道，根据招标计划中的技术指标，“产品80”航空发动机的连续工作时间必须达到30小时以上；发动机的翻修寿命最少为12年，经过延寿之后可以保证21年的使用寿命；发动机的燃料供应和液压传动系统需保证在零下60度至零上50度的环境中正常工作。除了上述三项硬性指标外，招标计划还指出，“产品80”航空发动机必须稳定耐用，并且能够抵御核爆造成的影响。
库兹涅佐夫发动机设计局（现重组为JSC库兹涅佐夫航空发动机设计局）是苏联/俄罗斯大型作战飞机发动机的供应商，现隶属于俄罗斯联合航空发动机制造集团，俄军现役的图-160战略轰炸机、图-95战略轰炸机、图-22M3战略轰炸机所用的发动机均由该设计局供应。2018年6月，负责PAK-DA研发的图波列夫设计局与联合航空发动机制造集团签署了航空发动机的供应合同，现在来看俄军下一代战略轰炸机的“心脏”仍由老牌航发企业库兹涅佐夫设计局研制。
从已经公开的发动机技术指标来看，“产品80”发动机的性能并无太多亮眼的地方。在发动机连续工作时间指标方面，“产品80”的要求是30小时，而美军隐身战略轰炸机B-2使用的F118涡扇发动机在实战中曾创下连续运转70小时的记录；发动机翻修寿命12年，按照每年240小时的飞行小时换算，“产品80”的翻修寿命约为2800小时，全寿命（大修之后）约为4800小时，以F118原型F110涡扇发动机的寿命来对比的话，B-2轰炸机发动机翻修寿命约为2000小时，全寿命超过4000小时，指标优于F118涡扇发动机，当然这只是设计指标，实际使用寿命还需要等“产品80”实机研制出来才能知晓。
按当前的进度看，俄罗斯PAK-DA隐身战略轰炸机的发动机还处于设计招标阶段，距离实机研制成功还有相当长的时间，期间需要经历项目论证、概念研究、工程设计、地面试验、空中测试、集成测试等过程，如果是从零开始的全新产品，至少需要10年时间才能完成。根据喀山飞机制造厂此前公布的预期，PAK-DA轰炸机计划在2025年投产，不过按目前的发动机研制进度看，PAK-DA轰炸机2025年投产似乎很不现实。
根据此前的消息，国产轰-20隐身战略轰炸机的发动机疑似已进入实机装配阶段，进度要快于俄军的PAK-DA。
