从这张图片来看，HK-5000G无人机最明显的外形特征就是采用了折叠机翼，另外还有双前轮结构和粗壮的主起落架，这些都显示它极有可能是一架舰载无人机。不过，从整体构型上来看，HK-5000G依然采用了滑翔性能极好的长平直翼和V字双尾翼，这是近年来翼龙、彩虹这一类查打一体无人机最常见的构型，在舰载无人机上倒是有些另类。
不过在2016年，中国某舰载机试验基地曾传出无人机疑似进行弹射起飞的照片，当时的无人机就是采用类似气动布局，再结合今天公布的这款HK-5000G无人机来看，答案已经不言自明，也就是说该型机已经过至少2年的地面弹射测试，性能应当比较成熟。
而据专家推测，这款HK-5000G无人舰载机的起飞重量大约在4000千克到6000千克，作战半径为2500公里，有效载荷为480公斤。这样的性能相比美国最新推出的MQ25不算优秀，但是如此小的起飞重量，也正说明了中国航母未来采用的是电磁弹射器，因为只有可调空间大、适应范围广的电磁弹射器，才能弹射重量如此轻的无人机。
而对于舰载无人机来说，从航母上起飞相对简单，真正的难点是着舰降落。由于无人机不可能像有人机一样，有飞行员坐在上面随时调整着舰时的角度和速度，因此必须要有一套高效成熟的自动降落系统，才能保证其在航母上可靠运行。而HK-5000G的出现，说明我们在这方面已经取得了突破，达到了和美国航母“魔毯”自动着舰技术差不多的水平。
不仅如此，由于HK-5000G无人舰载机的翼展非常长，远远超过美军的X47B和MQ25，这就要求它的自动着舰系统控制更加精细，而且未来这套系统还可以移植到歼15和第四代舰载机身上，大大减轻飞行员在着舰时的负担，让他们将更多的精力用于作战训练上。
值得注意的是，推出HK-5000G的不是常见的航空航天集团，而是中船重工，这是国内造航母的单位，这一特殊背景似乎也更加佐证了它舰载无人机的身份。至于中船为何要在此时曝光舰载无人机？他们为何又要将舰载无人机放到珠海航展上公开展出？这一切有待于小编到时候去他们的展台前寻找答案。
