紅旗-16的出口型號已經被命名為紅旗-16E

　　在剛閉幕的珠海航展上，眾多新型武器格外引人矚目。但是很多人可能忽略了一點，那就是珠海航展本質上其實還應該是個商業活動，而不僅是簡單的“裝備展示”。

　　在今年的航展上，各大軍工集團在對外推銷裝備上也是下了不少功夫。這其中還有個有意思的變化，那就是一些我軍現役裝備的出口型號不再單獨命名，而是加字母處理。這被後有着什麼含義呢？今天，北國防務（微信ID：sinorusdef）就來說說這事。

　　今年的航展上，我們可以看到越來越多的國產現役武器裝備在編號上加一個“E”（代表出口），就作為外貿編號，而不是專門賦予一個新的專用外貿編號。以往這種情況在中航工業的外貿產品中比較常見，比如直-19E、直-10ME、運-20E、運-9E、殲轟-7E，甚至最先進的殲-10C戰機也有出口型號殲-10CE。

　　如今，其他軍工集團的產品也採取同樣做法，比如航天科技集團的紅旗-16中程防空導彈系統在外貿出口時被稱為“獵鷹”-80/“獵鷹”-80N，如今也重新命名為紅旗-16E/紅旗-16BE；而中國兵器集團的紅箭-12外貿型號也被稱為紅箭-12E。

　　其實，在現役型號的編號上加後綴字母作為出口編號，是國際上通行的做法。之前中航工業的主打產品殲-7系列戰機就是如此，比如出口到津巴布韋的殲-7BN，出口到巴基斯坦的殲-7MP/P/PG，出口到伊朗的殲-7N以及出口到納米比亞的殲-7NM等。美國和俄羅斯戰機也是一樣，比如出口到韓國的F-15K、出口到印度的蘇-30MKI等。

　　這種外貿編號的改變並不只是幾個字母和數字的不同，而是代表着我國武器裝備出口政策的變化。以往，我國現役主戰裝備的出口都是有比較嚴格的研製。特別是對於軍方來說，現役先進裝備如果轉為出口產品，儘管會採取一定的改裝措施，但是也會意味着主要性能數據和技術細節泄露到國外。所以，很多軍工企業都會採取內裝和外貿兩條產品線，以規避國內軍方的限制。

　　不過，隨着我國外貿裝備開始向更為高端的市場進軍以及國內裝備體系的變化，國內軍方以及軍工企業已經提出了“一種產品服務兩個市場”的新理念。

　　首先，國內現役裝備轉為外貿型號，可以取得國外用戶更大的信任。畢竟這些型號是經過國內軍方的嚴格測試並且通過後，才大批量服役的，其性能和可靠性是值得信賴的。而對於之前的一些我國專用外貿裝備型號來說，國外用戶會認為這些武器連中國軍方都不採用，其中必然有問題。

　　其次，通過外貿出口，現役裝備也可以在一定程度上通過增加產量來降低成本。目前，我軍新老裝備的交替更新壓力還是很大的，兩代甚至三代同堂的情況一直沒有得到根本上的改善。在這種情況下，軍方採購對於武器裝備的成本要求也是很敏感的。那麼，通過內裝和外貿兩個市場的訂單來壓低成本，對於我軍迅速更新裝備也有着很大的幫助。

　　最後，還可以通過現役裝備的外貿型號出口，得到一定的實戰經驗積累。我軍畢竟自上世紀70年代末之後，再沒有經歷過大規模的局部戰爭，實戰經驗確實很匱乏，特別是高技術先進裝備的實戰經驗，這一點是我軍與外軍之間差距最大的領域之一。

　　那麼，這些現役裝備在用戶國家服役後，有一部分就會很快投入到戰爭中。通過實戰所得到的這些寶貴經驗既可以讓軍方對於裝備使用有更為深刻的理解，也能夠讓軍工企業有針對性地進行改進研發，可謂是一舉三得。