3月12日，時代周刊報道，美國航空監管機構表示，他們對波音公司剛剛發生墜毀事故的737 Max噴氣客機的安全性有信心。

　　該機型在不到五個月的時間裡發生了兩起有相似特徵的致命墜機事故。

　　美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration，簡稱FAA）在一封電子郵件中表：：“FAA一直在評估和監督美國商用飛機的安全性能。如果我們發現一個影響安全的問題，FAA將立即採取適當行動。”

　　這一聲明表明，美國監管機構無意立即停飛波音737 Max 8飛機。此前，中國曾決定要求中國航空公司暫停使用這架飛機。

　　周日，一架737 Max在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近墜毀，造成157人死亡。

　　去年10月，一架獅航（Lion Air） 737 Max客機在印度尼西亞海岸附近墜入大海，原因被認為是一個波音沒有向飛行員披露的自動控制系統在接收到傳感器錯誤信號後，控制飛機俯衝而導致墜毀。

　　波音公司股價下跌5.3%，收於400.01美元，創下10月29日獅航墜機事件以來最大跌幅。

　　關於美國聯邦航空局將會如何“繼續向國際社會發出適航通知”，目前還不得而知。部分社交媒體言論稱FAA這是一種“等等看”的態度。

　　這是FAA與全球其他航空監管機構就安全問題進行溝通的關鍵形式。任何涉及新認證飛機機型的事故，一旦出現未知的安全問題，調查人員和監管機構都會給予特別關注。美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board）向埃塞俄比亞派出了一個由四名調查人員組成的調查小組，波音公司（Boeing）和美國聯邦航空管理局（FAA）的其他人員也加入了調查隊伍。根據一項聯合國規程，美國國家運輸安全委員會是這一調查的牽頭機構。

　　美國交通部長趙小蘭（Elaine Chao）周一在與記者的電話會議上就這一問題說，“我們非常關注目前發生的情況，我們正在非常仔細地監控情況，因為安全是我們的首要任務。”

　　西南航空公司（Southwest Airlines Co。）、美國航空集團（American Airlines Group Inc。）和聯合大陸控股公司（United Continental Holdings Inc。）等美國航空公司繼續使用737 Max。一些飛行員、乘務人員工會表達了擔憂。代表美國航空公司員工的專業空乘協會（Association of Professional flight）主席洛里·巴薩尼（Lori Bassani）說，“我們確實有一些空乘人員表示，他們害怕乘坐737 Max。”到目前為止，還沒有乘務員拒絕在這一飛機工作。

　　目前有100多架波音737 Max飛機已經在美國境外的國家停飛，約占全球已經交付的這一飛機數量的三分之一。

　　據美國銀行（Bank of America Corp。）分析師愛潑斯坦（Ron Epstein）說，波音計劃在未來12個月內生產558架Max 8。

　　在過去40年裡，美國只有兩種民航飛機被停飛。最近一次發生類似事件是在2013年1月，當時波音787夢幻客機發生了兩起鋰離子電池起火事故，導致短暫停飛。FAA在波音787第二次發生這種事件之後採取了停飛決定。