過去，西方曾對我國實施數十年的軍事技術和高科技封鎖，使我國落後世界先進水平很大的差距。但隨着近年來中國科學技術和裝備異軍突起，在世界武直排行榜上瞬間殺出了一匹黑馬——中國直10武裝直升機，使我國在這個領域與西方縮短了差距20年。

　　直10武裝直升機是我國獨立自主研發的首款專業武裝直升機，也是亞洲首個自主研發的專業武裝直升機。直10具有與世界一流的直升機匹敵的性能，其一定的身外形、優異氣動、先進的航電技術，裝備各種精確制導武器，使其性能進入世界前三。使我國直升機研發能力向前跨越了20年，使我國直升機工業一舉站到了與國際同行同台競技的舞台上。

　　實際上，直10並不是完美無缺，在直10參加巴基斯坦武裝直升機競標中，直10發動機的短板顯現出來，功率上的不足， 使直10在高原炎熱環境中性能受限，最終競標中輸給了土耳其的T129型直升機。對此，吳希明總師表示，我國航空發動機一直是個短板，曾與惠普加拿大公司合作，但要進行生產、交付用戶時相關設備被列入禁運名單。

　　在這種封鎖禁運的情況下，迫使我國開發國產直升機發動機。令人欣喜的是，玉龍渦軸9發動機的突破，讓直10真正地使用上了“中國心”。中航工業發動機公司透露，直10直升機的發動機擁有完整的自主知識產權。

　　新版的直10已經不存在功率不足的問題，它的功率比是現役武裝直升機中最高的。中國現役的渦軸發動機正在改善中，渦軸9C發動機的功率已經提高20%，達到1200 KW。已經不比美軍的引擎差了。加上直10的重量本來稍微小，盈餘的動力相對較多，戰鬥力強也不奇怪。這使我軍的設計者敢於宣布直10技術可以排列世界前三的原因，畢竟我軍信息化水平強於俄羅斯，在反坦克導彈等一系列武器設計上，又比美國強一點。

　　據武直10總設計師吳希明介紹，在世界主流專用武裝直升機中，直10的升機動性最高，功能最全面，整體性能可與世界前三名並駕齊驅。機動性能最好這個評價自信滿滿。

　　在最新的直10鏡頭中，直10發動機的外部、駕駛艙外部等重要部位都加裝了複合陶瓷甲板，這大增加了直10的防護水平，看來最新的直10已經換裝了功率增大的渦軸9改進型發動機，發動機功率有足夠的富餘，可以安裝原來被減少的零件，直10因動力不足而造成的短板終於補齊。

　　由於最新的直10解決了發動機功率問題，該機進一步增加了裝甲，還能夠提高載彈量，具有更好的飛行性能。，在相控陣火控雷達試驗結束後，國產版的長弓“阿帕奇”也將會出現在陸航序列。屆時，將可以與美國阿帕奇一爭高下。