伊尔-2攻击机

伊尔-2的研发计划起源于1938年由谢尔盖·弗拉基米罗维奇·伊柳辛领导的团队提出的“带装甲对地攻击机”的概念，根据这一概念，谢尔盖设计了TsKB-55原型机，不过接下来的研制并不顺利，先是其使用的AM-35引擎并不能完全满足其性能的需求，后来还被斯大林直接命令将其设计为高空远程轰炸机。不过好在TsKB-55的设计表现出了足够吸引人作战效能，谢尔盖只将设计进行了部分修改，修改后的TsKB-55P就是之后伊尔-2的原型机，而且此时的伊尔-2换装了马力更大的AM-38发动机，使得其在拥有一定装甲防护的同时还能达到飞行性能要求，就这样独具一格的低空装甲攻击机伊尔-2就正式诞生了。

伊尔-2对抵御德军的进攻起到了重要的作用

“飞行坦克”与“黑色死神”

“飞行坦克”和“黑色死神”，都是伊尔-2的外号，只不过前者是苏联人自己取的，后者则是德国人送给伊尔-2的。这两个外号分别展现了伊尔-2的两个特点——结实抗揍和攻击力强。先来说说伊尔-2的第一个特点，前文中就有提到，伊尔-2的定位是“带装甲的对地攻击机”，对于飞机来说要实现全方位的装甲保护肯定是不可能的，所谓的“带装甲”就是指在飞行座舱、油箱以及发动机等关键部位加强了装甲防护，装甲厚度在5~12毫米不等。这样的装甲水平使伊尔-2足以抵御小口径枪弹或是炮弹碎片的打击，相对于二战时期的战斗机确实要抗揍不少。但老实说，要说伊尔-2是“飞行坦克”还是有点言过其实了，就拿德军的最常见的Bf-109战斗机来说，其至少装备有1门20毫米机炮，这门机炮完全可以对伊尔-2造成致命的伤害。

虽然伊尔-2比一般战斗机更皮实，但依然扛不住Bf-109的20毫米机炮

再加上伊尔-2在飞行性能上的劣势，在面对战斗机时伊尔-2远没有到可以泰然自若的地步。不过在进行对地攻击时，伊尔-2难免需要承受来自地面的轻火力的打击，这个时候其装甲的价值就显现了出来，使得伊尔-2能够更加专注于打击目标。对于防御来自战斗机的打击，伊尔-2的尾部机枪设计贡献似乎更大。早期的伊尔-2并没有设置后机枪手，这让伊尔-2几乎没有办法应对咬住它尾巴的战斗机，造成了早期伊尔-2在德军战斗机的攻击下损失惨重。所以在1942年之后生产的伊尔-2全部加装了后部机枪，并增设后机枪手，这一型号被称为伊尔-2M。加装了后部机枪后的伊尔-2M在面对战斗机时的生存率大大上升，而付出的代价则是后机枪手的高死亡率，有资料显示伊尔-2的后机枪手平均执行7次任务就会阵亡。

伊尔-2的尾部机枪明显提高了其生存能力

说完了伊尔-2皮实的特点，再来说说它的攻击能力，伊尔-2作为一款司职对地打击的攻击机，自然得有称手的武器才行。伊尔-2两侧的机翼中各安装有1门施瓦克20毫米机炮和1挺7.62毫米机枪，这就足以对付地面上的轻装甲目标了，另外伊尔-2还可以挂载共600公斤的炸弹或RS-82/132火箭弹，遇到机炮无法解决的目标时直接用炸弹招呼就行了。伊尔-2作为攻击机具有出色的低空性能，再加上比较皮实的机身，使其在能够在低空获得良好的攻击窗口，数架伊尔-2的攻击编队就可以给德军部队造成惨重的损失，再加上其在低空呼啸而过产生的噪音，会给德军士兵带来不小的心理压力，因此德军士兵送给伊尔-2“黑色死神”的外号。

伊尔-10攻击机

继任的伊尔-10

伊尔-2在卫国战争中的优秀表现有目共睹，所以在战争后期为了获得性能更加优异的攻击机，伊留申设计局在伊尔-2的基础上进行了重新设计，重新设计后的机型被命名为伊尔-10，从外形上看伊尔-10与伊尔-2没有明显的差别，由于外观上的相似所以伊尔-10经常被认为是伊尔-2的改进型号。实际上伊尔-10的性能相比伊尔-2有明显的提升，伊尔-2的尾部机身为木质结构，而伊尔-10则换为了全金属结构，并且进一步加强了装甲，使得其战场生存能力又获得了提高。同时伊尔-10还换装了动力更强的AM-42发动机，使得其最大飞行速度从伊尔-2的450千米/小时提升至550千米/小时。

伊尔-10是我国装备的第一款攻击机

在武装方面伊尔-10和伊尔-2没有太大的区别，机翼装有2门20毫米机炮和2挺7.52毫米机枪，保留了经典的12.7毫米尾部机枪，机腹下方增设了弹仓设计，弹仓与机翼下共可挂弹650千克。伊尔-10在二战结束过后还继续生产了一段时间，总产量达到4966架，另外捷克斯洛伐克还获得授权并以B-33为代号生产了1200架，总产量也算是不小。值得一提的是，伊尔-10还是我国装备的第一款攻击机，最早是在1950年解放军空军从苏联协防空军手中接管了一批伊尔-10，之后伊尔-10还参与了解放一江山岛的战役，为我军的登陆部队提供了有力的火力支援。

伊尔-2机腹特写

结语

伊尔-2攻击机在卫国战争中发挥的作用可以比喻为空中的T-34，是苏联红军值得信赖的战友，也是德国士兵战场上的梦魇，无论从战场表现还是产量来看都不愧为一代传奇攻击机。正是因为对伊尔-2优异性能的深刻印象，前苏联才会下功夫重新设计出伊尔-10。并且即便在二战后喷气式战斗机开始兴起，伊尔-10也依然发挥了一段时间的余热。