苏联解体后大部分资产被俄罗斯继承，但还有相当一部分资产留在乌克兰，外界估计乌克兰接受资产占苏联军工30%。其中包括78万名现役军人，6500辆坦克，7150辆装甲车，1500架飞机，350艘军舰，1272枚洲际导弹核弹头，2500枚战术核武器。还有多达上千家军工企业，其中涵盖火箭、大型运输机、军用舰艇、装甲车辆等陆海空各种装备，大部分产品性能位居世界前列，例如黑海造船厂，安东诺夫飞机设计局和马达西奇公司等。他们都是苏联制造业掌上明珠，乌克兰却没有好好利用，如今都沦落到破产境地。
由于这些年乌克兰长期受俄罗斯打压，失去大部分国际军火市场，军工体系几乎成为空壳，这时候我国还要收购马达西奇公司，外界都表示看不懂。据路透社消息，乌克兰反垄断部门批准马达西奇公司收购案，我国信威集团与天骄航空产业投资有限公司，取得该公司控制权。俄乌爆发冲突后，马达西奇军用出口遭俄罗斯禁止，事业大幅下滑，生存陷入严重危机，不得不谋求国际合作。后来天骄航空与马达西奇接触，提供方案以挽救该公司，也从那时开始，美国就反对我国收购马达西奇，以免我们取得先进航空发动机技术，这是我国薄弱项目。美国甚至组建空壳公司，企图恶意阻扰我国对马达西奇收购，显然他们并不需要该公司技术，乌克兰也不是傻子，为了企业生存最终选择与我国合作。
马达西奇是世界最重要飞机发动机生产工厂之一，被誉为动力沙皇，其生产发动机广泛应用于运输机、民航机与多系列直升机，畅销世界100多个国家。2008年马达西奇公司出口额为1.6亿美元，占乌克兰国家航空产品出口额50%，位居乌克兰三大航空设备出口企业之首。现在乌克兰航空工业产值只占世界0.1%，居第90位，如果不能得到尽快改善，马达西奇将步黑海造船厂后尘，被强制破产解散。
收购马达西奇公司后我国将获得5款先进发动机技术，大大提升我国航空工业实力。其中D-18T发动机主要运用于大型运输机和客机，AL-222-25系列中等推力涡扇发动机是我国L15高级教练机发动机，D436系列大涵道比涡扇发动机是中等运输和特种空中平台首选，还有就是米26大型直升机使用D-136涡轴发动机，米171直升机使用TV3-117系列涡轴发动机。这些都是我国急需发动机，现在被我国所掌控，航空发动机将不再被美俄卡脖子。
