隨着中國工業的發展，科技的進步，如今的中國已有着世界工廠的稱號。生產出來的產品遠銷世界各地，不僅物美而且價廉。世界上很多國家都被中國強大的仿造能力所折服，但其實，也並非所有的東西我國都能仿造出來。比如在航空工業有着皇冠之稱的發動機，對我國而言一直都是難題。我國從俄羅斯以及日本等一些國家引進的發動機很多，但至今都無法仿造出來。不管是材質還是工藝水準，仍有着不小的差距。所以在航空發動機領域，仍有不小的挑戰對於我國來說。
其實我們知道，除了航空發動機是我國面臨的難題外，國產汽車發動機同樣也是我國遇到的難題。和德國、美國以及日本等一些優秀的汽車發動機相比，我國的汽車發動機可能就連國人自己都不是很信賴。日本在重工領域的研究非常突出，尤其在汽車發動機領域，每年都會有大量的汽車產品遠銷歐美，這也給日本帶來了豐厚的利潤。為了學習日本先進的發動機技術，我國曾引進一台日本汽車發動機，試圖對其進行拆卸後，逆向研究。但沒想到，非但沒有取得任何突破，就連想恢復到拆卸前的模樣都做不到了。
當科研人員將發動機拆開後徹底傻眼了，原本以為一個金屬殼裡面只有一些簡單的結構，只要將幾個零部件結構和組裝順序弄明白了就行了。但拆開後才發現，該發動機的零部件眾多且精密，為了防止別仿製甚至還採用了無縫鏈接技術，這也讓我國科研人員無形下手。其實日本相關汽車企業早就料到會被逆向仿製的風險，幾乎對所有的發動機技術採用了無縫銜接技術，簡單的來說，就是即便你把全拆開來了，也弄不清組裝順序，再想組裝回去也沒可能了。
如果盲目拆卸，不僅學不到任何技術，而且還會讓這台花費巨大代價引進的發動機報廢。很多人不明白，為什麼身為製造大國的中國，日本的發動機擺在眼前我們都仿製不出來。連瓦良格那麼大的航母我們都能吃透技術造出屬於國人自己的航母，為什麼發動機就不行呢？如今我國已經加大對該領域的研究投入，相信用不了多久，這一難關必將被我國攻克。
