2020年10月初，日本防卫省和日本海上自卫队终于敲定了“出云”号直升机航母改装成轻型航母的方案，而与此几乎同时在2020年10月8日，韩国参谋长联席会议（JCS）确定了韩国海军下一代轻型航母的建造计划，一个选择改装、一个选择新造，日本、韩国两国几乎同时宣布轻型航母计划的背后，是这两个国家蓝水海军建设计划调整的结果。值得注意的是，虽然改装和新造计划不一，但日本和韩国都把新航母舰载机“押宝”到美国F-35B垂直/短距起降舰载战斗机身上。加上俄罗斯海军正在维修和筹划新建的各一艘航母，以及常驻日本横须贺的美国海军第七舰队航母，东北亚地区未来十年将会是世界上航母部署最密集的地区之一，东北亚地区海军正在全面步入“航空母舰”时代。

　　日本“出云”号航母改装：放弃“跳台”改装计划

　　据日本海上自卫队（JMSDF）介绍，日本方面确定对目前两艘“出云”级直升机母舰，即“出云”号和“加贺”号都分别进行升级改进，将其改装成能够起降F-35B舰载战斗机的轻型航空母舰，升级改进将与两艘舰船的定期改装和大修计划结合在一起进行。大约在2028年左右，日本海军自卫队“双航母”编队的计划将有望达成。

　　在日本海上自卫队公布的航母改装细节中，有一点引人注目，即“出云”级改装新方案放弃了原来计划的将舰首改装为滑跃“跳台”的旧方案，改造后的“出云”级为了便于运作航空自卫队引进的F-35B“闪电 II”型垂直/短距离起降固定翼战斗机队，将对现有的飞行甲板前半段实施改造。具体来说就是将目前梯形（两斜边带有一定弧度）设计的飞行甲板前半段改造为面积最大的方形，未来飞行甲板整体设计趋向于美国海军“黄蜂”级两栖攻击舰。

　　日本为什么放弃了滑跃跳台改装方案？首先，按照其早先构想，如果要改装跳台，日本需要用模块化方式在陆地建造翘起角度为12~14°的滑跃甲板，预计工期为几个月，然后安装到军舰上，费用不到1亿日元（约610万人民币）。考虑到滑跃台的重量可能在500吨左右。因此22DDH舰体需要进行一定改装，对舰首进行加固，同时在舰尾增加1000吨左右重量的配重，在舰首改装加重的情况下，维持舰艇重心平衡，以免破坏潜艇设计平衡，在航行中出现问题。这样一来除了改装工作量较大外，整个舰体还需要增加1500吨的自重，有效载荷能力下降，自持力下降，远航能力略有降低。同时跳台会增加舰艇在高速航行中的迎风阻力，在流场方面对舰体表面甲板上的飞机起降产生不利的影响。这恐怕是日本放弃跳台改装方案的主要原因所在。

　　目前“出云”号舰首前端为平直甲板，要改装成航母，就要在前端安装一个翘起的滑跃甲板模块，或者将梯形甲板改装成平直方形舰首，目前日本方面打算选择后者

　　与跳台方案相比，改装方形舰首的优点在于，改装量小，增加的舰体结构重量也较小，不需要在舰尾增加更多的配重用来平衡舰体。改装方形舰首后，有利于增加可用飞行甲板宽度，为F-35B战斗机垂直起降提供足够的空间。当然，缺点在于F-35B不能通过跳台进行紧急滑跃短距起飞，不利于飞机在战争时期可以进行更快速的起降和紧急出动。与日本的思路不同，英国的“伊丽莎白二世”级航空母舰和土耳其的L400两栖攻击舰/轻型航母选择了跳台方案。由此可见，日本由于对美国海军的推崇和学习，更重视美国海军两栖攻击舰运用F-35B的经验，这是很正常的。

　　韩国3万吨级轻型航空母舰计划

　　《简氏防务周刊》10月8日的报道，韩国参谋长联席会议要求将韩国海军下一代轻型航母计划提前，并且透露了对航母舰载机的采购意愿，即F-35B短距起飞/垂直降落飞机。韩国国防部有关官员表示，明年开始F-35B采购计划，首批约20架。而计划提前的原因，来自于邻国海军实力的不断增强。

　　韩国海军拥有约68000人，有170多艘舰艇，包括12艘驱逐舰，其中万吨排水量的世宗大王级有三艘，1艘快两万吨排水量的独岛级两栖攻击舰（L-6111独岛号，还有一艘L-6112马罗岛号正在下水）。除此之外还有约20艘潜艇和若干艘护卫舰和巡逻艇。韩国在海军兵员总数、驱护舰总数等方面与日本海上自卫队相比并不落下风，但在大排水量的大型舰艇上相比日本海军自卫队，还有明显的不足。韩国早就意识到这点，在本世纪初10年就谋划了颇具进取心的“蓝水海军”建设蓝图，“世宗大王”级万吨级驱逐舰、“独岛”号两栖攻击舰就是此蓝图指导下的产物，但随着几任政府的更迭，蓝水海军建设计划几经调整和反复，直到“竞争对手”日本海上自卫队敲定了购买F-35B和改装“出云”级直升机航母的计划，韩国人才算是最终下定决心，一定要上马轻型航母。

　　韩国新一代轻型航母LPX-II设计方案想象图

　　2019年7月，韩国参谋长联席会议正式公布了新型轻型航母的建设计划，定名为“下一代大型运输舰计划”，代号LPX-II。LPX-II计划排水量3 ~3.5万吨，飞行甲板长250米（比改装后的“出云”级轻型航母稍长），并且在设计之初就完全考虑到搭载固定翼F-35B战斗机的能力，预计将会设计成双层机库并铺设耐热甲板，最多可搭载16架F-35B战斗机。这3~3.5万吨的排水量，不但超过了欧洲的“加富尔”号、“圣胡安卡洛斯一世”号，也超过了澳大利亚海军的“堪培拉”级两栖攻击舰。与改装的“出云”号相比，虽然两舰甲板面积相当，但韩国LPX-II轻型航母的排水量要大得多，加之它是专门为运用固定翼战斗机所专门设计的新型舰艇，这意味着其承载能力、机库面积和实际搭载F-35B的能力都将明显超越“半路出家”的日本“出云”级。如果说“出云”号能够携带F-35B约为10~15架，那么LPX-II就有可能达到15~20架这样的潜力。

　　根据最新的计划，韩国方面最早将于2021年展开新一代轻型航母LPX-II的设计和研发工作，并于2025年前完成，新舰在2030年前后预计将建成服役。与此同时，韩国已经展开了购买F-35B垂直/短距起降战斗机的相关工作。韩国极有可能在最近几年编列预算，初步购买20架F-35B，之后视实际情况决定是否追加采购。

　　未来展望

　　从韩国和日本的轻型航母计划来看，两国的时间计划进度基本相当，虽然一个是改装，一个是新建，但都同时瞄准了美国“黄蜂”级两栖攻击舰的成熟设计，同时都打算搭载使用F-35B战斗机。这就使得两型新型航母将来难以避免“高度同质化”的局面。然而从实际使用角度来看，在美日、韩日同盟保护下的日韩两国，改装建造两三万吨级的轻型航母于海军实力究竟有多大提升，对于本国而言究竟有多大用，着实让人心存疑问。不过对于美国而言，恐怕将乐观其成。一方面这有利于美国出口更多的F-35B战斗机和其他武器技术装备，另一方面，加强武装日韩，有助于帮美国“分摊防务责任”，对于美国打造“亚洲小北约”，推进所谓“印太新战略”都有明显的好处。美国肯定乐观其成。