航母是当今世界上开发难度最大、复杂程度最高、成本最昂贵、威慑力最强的常规作战力量，它是一种可移动的海上机场，依靠携带舰载机来发挥其强大的作战能力。但也是这些原因，严重制约着许多国家海军建设，对于航母的渴望只能停留在想象，即使在前苏联时期，它也没能开发出一艘能与美国媲美的巨型航母。
而我国建造航母可谓信心满满。而对于航母的命名。人民海军也有一套自己的命名规则，主要是根据在七八年颁布的《海军舰艇命名条例》，以地名为主。以山东舰为例，据公开资料显示，山东青岛军港在建造国产航母、改造军港等方面，作出了重大贡献，这也是我国首艘国产航母最终选择“山东”命名的原因。山东舰是中国第一艘国产航母，因为它完全是由中国自己设计，自己配套，自己建造的，同时它也是中国的第二艘航母。
辽宁舰
伴随着山东航母的正式服役，我国终于进入了双航母时代。对我国来说，辽宁舰和山东舰都具有非常重要的意义。辽宁号是我国第一艘航空母舰，其满载排水量67500吨，可搭载36架舰载机，山东号国产航母也约67000吨，可搭载48架舰载机，人们不禁要问，为什么舰载机的数量差距这么大？实在让人费解，难道辽宁舰比山东舰差这么多吗？具体原因共有两点，而且第二点至关重要，大家肯定猜不到！
首先，众所周知！航空母舰的战斗力主要来源于舰载机，航空母舰能够携带的舰载机越多，战斗力越强。一般情况下，航母排水量越多，能够携带的舰载机就越多。与山东舰和辽宁舰体形相似的山东舰却能多搭载12架战机，针对这一点，山东舰军事专家做出表示。
首先要谈到第一方面的原因。事实上，这主要是因为它们有不同的生物结构。实际上，国产航母与辽宁号在总体结构上并无太大区别，只是具体的布局和细节上有很大差别。众所周知，辽宁号的本名是瓦良格号，它是库兹涅佐夫级第二航母。它是苏联时期设计的，在作战任务上与美式航母有很大不同。
事实上！在瓦良格号前甲板上安装了数枚重型反舰导弹，初看之下，你会以为那是导弹巡洋舰。它的甲板空间较小，可供战机起飞和降落，主要为舰队执行防空和反潜任务。所以用载机巡洋舰来称呼它更加恰当。此外，库兹涅佐夫级航空母舰的排水量本来就不大，因此，其载机量非常有限。
瓦良格号被我国军事力量改造，以拆除前甲板上的导弹发射装置，并腾出空地存放更多的舰载机。目前，辽宁号拥有各种类型的36架战机，其中包括歼15重型舰载战斗机24架和舰载直升飞机12架。
而山东舰是我国第一艘自主建造的国产航母，是引领我国海军由近海走向深海不可缺少的装备。这艘航母的前身是从乌克兰引进的1143.5型瓦良格号，后来被大连造船厂改造成了辽宁舰。我们是以此舰为参考研究，对其进行改良研制的山东舰。所以，无论在外观上还是在部分性能上，两者都有很大的相似之处。辽宁舰采用常规动力滑跃甲板，排水量约6万吨，搭载歼-15型舰载机，与山东舰基本相同。但是，在我国军事工业的发展中，山东舰的整体性能要强于辽宁舰。
根据此前央视新闻报道，在同等吨位条件下，其拥有的舰载机数量已达36架，比辽宁舰多出50%，而且还超过了俄罗斯唯一服役的库兹涅佐夫号，这主要是由于辽宁舰艏甲板下取消了12个重型反舰导弹发射器的设计和建造，所腾出的空间能够容纳更多的舰载机。另外，山东舰的机库重新作了规划调整，载机量进一步增加。经过科学合理的规划，使山东舰可搭载的舰载机达到36架。此外，它的舰载机也比较多，可以搭载各种类型的直升机，初步具备多机协同作战的能力。
不过，在先前对山东舰长的采访中，侧面透露了另一个非常现实的原因。具体地说，从近阶段的相关测试画面来看，“山东”号仅搭载7架歼-15和两架直-8舰载直升飞机，与满员时相差甚远。实际上，目前我国歼-15产能完全没有问题，造成“山东”号没有满编的关键原因，还是因为舰载机飞行员的欠缺。
据负责研发生产歼-15的沈飞公司的报告显示，从2017年开始，该公司每年可以保证生产10架歼-15飞机。当然，这也就是沈飞不开足马力的原因。说到底，那时“山东”号还没有服役，在仅有的一艘“辽宁”号航母的情况下，沈飞年产十架的供应已经完全足够了。
据沈飞工程人员透露，在“山东”号服役后，歼-15的产量全面提升，可轻松保证年产30架左右。然而，由于在专业舰载教练机、舰载机飞行员两大方面仍有不足之处，目“辽宁”号航母根本不能保持满载状态。
事实上，自“辽宁”号航母服役以来，中国海军近8年来一直在加大训练舰载机飞行员的投入力度。今年1月，根据海军网消息，中国海军去年的飞行计划比前一年增加了73%，通过初试的人数已经超过4500人。但最终能够坚持下来并通过层层考试成为一名舰载机飞行员的却很少。
据有关资料显示，仅仅是舰载机飞行员的考试才刚刚开始，让许多人望而却步。第一，航母舰载机飞行员需要满足的条件之一是年龄在35岁以下，第二，飞行经验，必须同时满足“飞越5个机型”和“飞满1000小时”(三代机不少于500小时)。
根据上述情况，入选的飞行员还必须参加许多重大演习或实战任务。把这些苛刻的条件结合起来，几乎只有那些最精锐的飞行中队才有机会入选，更别说后面还有更加严格的淘汰机制。所以，培养舰载机飞行员要比培养空军飞行员花费更多的时间、精力、财力，而且成材率较低。
有些军迷想问，我国这么多军校就不能源源不断地输送人才？实际上，飞行学院的舰载机飞行员的成材率之低令人吃惊。据报道，去年海军航空大学计划培养1400名学员，但是被非常高的选拔淘汰率，甚至达到了25︰1。也就是说，在最初的几千个训练学员中，只有30个人能够成为最终的舰载机飞行员。
当然，这也只是意味着这些飞行员具备了驾驶舰载机的能力和资格，要想成为一名合格的歼-15舰载机飞行员，还需要继续接受专业的严格训练，这又将是一个漫长而艰苦的过程。我们相信，随着我国舰载机飞行员的进一步扩大，这些问题将得到改善，还有更多的尖兵将通过考核。
但是话又说回来，现阶段这也是一个亟待解决的问题，除此之外，搭载其他舰载机也是一个好办法。现在我国航母上搭载的战斗机主要是歼15，和其他国家的舰载机相比，这样的体积要大得多。如果能够搭载体积相对较小的战机，其舰载机的数量就必然会有所增加。由于中国的实力不断增强，相信用不了多久，我们就会达到这个目标，即使是想要拥有一艘核动力航母，也会变成现实。
核航母是以核反应堆为动力装置的航空母舰，其续航能力极强，加一次核燃料就可以长时间续航，使得自持力和战斗力大大提高，还可以为全舰节省大量空间和载重吨位，一方面可以装载更多的航空燃油，以满足舰载机的作战需要，另一方面可以装载更多的武器装备和人员，保证在部署时能够持续战斗。世界上目前拥有核动力航母的国家虽然只有两个，但我们相信，通过中国的不断努力，一定能够把它开发出来，逐步缩小与美国的差距。
