有心人士可以发现，印度近日公布的所谓“5.5代”战机，实则与我国歼-31类似，按照印度给出的数据来看，该战机拥有世界上最先进的气动外形，在整合了美国提供的部分系统后，整体性能将远超五代机，其作战能力或许还要超过歼-20、F-22、F-35等战机，然而，这仅仅是照着一张设计图“吹”出来的，就连俄罗斯专家都吐槽“太扯了”！那么，与对方相比，我国歼-31性能如何？

　　01面世以来无人问津？沈飞大改歼-31

　　其实，我国这架所谓的歼-31，是一款专门用来出口的外贸机型，可惜从亮相以来一直无人问津，与当年歼-20的盛况相比实在相差甚远，有专家指出，当前导致该战机陷入尴尬境地的，不是因为设计有缺陷或者系统出了问题，而是发动机，但是，不论是涡扇-13还是RD-93，都并不能将其提升为一款合格的五代机，更不用说超越F-35了。有消息显示，沈飞当前正在与其他一些机载产品进行接触，极有可能在接下来对歼-31进行大改。

　　02。涡扇-19将实现逆袭，歼-31有救了？

　　我国权威航空专家宋心之指出，当前唯一可以破局的关键，或许正是涡扇-19，它推重比达到10以上，推力超过10吨，最值得关注的是，研制进度创造了新的记录。宋心之解释道，涡扇-19之所以进度如此快，与核心机技术突破有着很大关系，要知道，在全部的发动机中，大推力发动机的难度是最高的，这就需要性能极为优异的核心机，再加上先前涡扇-15积攒的经验，这才使涡扇-19进度惊人，成为中国研发速度最快的一款发动机。

　　据悉，涡扇-19设计团队还曾荣获了“2019年五四青年团队奖”，这些都足以证明，一直以来我国航空工业快速发展的桎梏终于有了重大突破，且未来的进度一定还会让世界大吃一惊。那么，10以上的推重比究竟是什么概念呢？有数据记载，美国F-414发动机推重比为9.1，主要被运用于F-18战机，而英国的台风战机所使用的发动机推重比达到9.3，可以说，我国涡扇-19一面世，就已经达到了领先水平，未来，这一推重比势必还会继续提升，达到13完全有可能。

　　03。装备涡扇-19的歼-31会如何？

　　一旦将这款发动机装配到歼-31身上，飞行性能将会实现逆袭，真正成为一款满足4S标准的五代机，甚至在作战性能上。除此之外，战机起降重量也会提升到33吨以上，这样一来，也就克服了先前的载弹量与作战半径缺陷。