近日，航空工業發布了中國空軍戰鬥機的罕見空對空攝影照片，這是我國官方組織的首次利用運輸機開啟尾艙門進行的空中攝影，照片的唯美視覺效果立即引發網友紛紛點讚。

　　據說此次攝影是在我國空軍戰鬥機於西北大漠進行的一次紅藍實兵對抗演練期間進行的，參與拍攝的有殲-11B/BS、殲-16和殲-10C三種戰鬥機，其中殲-16分外引人注目。隨着殲-16的批量服役，該機在我國空軍中正發揮越來越重要的作用。

　　殲-16的大展宏圖可能會讓人聯想起同期研製的殲-11D戰鬥機，後者具有與殲-16類似的先進機身結構，並同樣集我國對“側衛”戰鬥機改進之大成，裝備有先進紅外搜索與跟蹤系統、PL-10和PL-15新一代空空導彈、改進型電子戰系統、新型座艙、WS-10發動機。但殲-11D在設計上更偏向空戰，有源相控陣雷達的傾斜安裝方式與殲-16完全不同，因此具有不同的機鼻結構和根部斜切雷達罩。

　　最後很可能是雙座布局先天具有的優秀多任務能力和遠航作戰能力，最終中國空軍選擇投產殲-16戰鬥機並從俄羅斯進口一批24架蘇-35SK戰鬥機來滿足對戰鬥機的急迫需求，殲-11D於是止步於原型機階段。這個決定背後也反映出我國空軍向攻防兼備空中力量的轉型，對純空優戰鬥機需求有所降低。

　　不過現在，同時失落的殲-11D很可能已經以另一種方式轉世，那就是具有淺灰色雷達罩的殲-11B單座戰鬥機的最新改進型——殲-11BG。從該機翼尖老式掛架可以看出，殲-11BG在改進上並沒有殲-11D那麼激進，而是基於殲-11B老機體的適度升級，升級重點放在了對戰鬥力提高最大的相控陣雷達和WS-10改進型發動機上。增加的發動機推力和經過殲-11D/16驗證的雷達無疑將大幅提高增強殲-11BG的空戰能力，適度升級策略也使該機的製造成本大幅低於殲-11D。