后来，俄专家又想出一个新办法，当时在第35 造船厂，附近有两个干船坞，专家设计把中间拆除，合并成一个大型船坞。

两个干船坞的大小是：187×28米和236×31米，如果打破隔板，就可以得到422米的长度干船坞。计划在2021年完工。

想法虽然美好，但是，你只能赢得宽度，合并后的干船坞的长度将保持在236米，这意味着有必要延长99米，将长148米。在14米的凹槽深度，有大量的工作。

所有这一切都必须在最短的时间内完成，以免改变航母的交付时间。

联合造船厂宣布了建造超级干船坞的招标。但事实上，没有人投标。"三大巨头——在俄罗斯市场广为人知的建筑公司——拒绝参与这一风险项目。

最后，圣彼得堡造船厂以240亿卢布的价格承包。

2台挖掘机和4辆自卸卡车的港口工作持续了一年。之后，联合造船公司撕毁了合同，提起了几起法律诉讼。

但不久前，在2019年，在焊接工作期间，发生了一场大火，扑灭了一天多。火灾损失达5亿卢布。同时，该船的交付日期被推迟到2022年。

修复工作没有多大进度，反而又出火灾，与此同时，工程成本进一步上升，超过300亿美元。因为你必须为此付出代价来建新的干船坞。

今年春天，国防部长绍伊古来视察干船坞的建设情况。新闻界报告说，国防部长对工作进展不满意，并要求加快工作速度。

人们怀疑干船坞是否会在今年年底之前准备好。因为港口的招标尚未宣布，这是一个复杂和耗时的浮动结构，首先把水从干船坞抽出后，才能施工。在摩尔曼斯克的冬天将在一个半月或两个月后开始，这个时候天气又太差了。

当然，俄在远东还有一家红星造船厂。从2018年到2020年的两年间，建成了全球最大的干船坞一，尺寸为485×114×14米。在船厂安装了一个独特的龙门吊起重机，载重1200吨。在干船坞，可以建造和维护排水量高达35万吨的船只，即3艘美国航空母舰或6艘库兹涅佐夫海军上将。

然而，有一个微妙之处，红星造船厂的干船坞和龙门吊是由中国公司建造的。

那就有一个新问题，库兹涅佐夫海军上将号是否会拉到远东修复，关键俄几大海区没有连通，从北方到远东，要远涉重洋，风险较大！