目前洛·馬公司的F-21正與波音的F/A-18E/F、瑞典薩博公司的“鷹獅”、法國達索公司的“陣風”、歐洲“颱風”和俄羅斯米格-35爭奪印度空軍114架中型多用途戰鬥機（MMRCA）的訂單。

　　洛·馬公司副總裁邁克爾·凱利和F-21項目負責人布雷特·梅德林將與印度政府和印度空軍官員就這筆價值數十億美元的交易舉行會談。洛·馬計劃與印度本地企業塔塔集團合作在印度國內生產F-21。該公司此前還承諾，如果獲得印度空軍的合同，將會把戰機生產線轉移到印度，而且不會向任何其他國家出售F-21戰機。

　　F-21與F-16的區別是機身、機載武器、雷達和發動機等裝備。例如F-21的機身使用壽命約為12000小時，而此前的F-16 Block70為8000小時。F-21新增了40%的載彈量，而F-16 Block 70則沒有。專家們表示，F-21的電子戰系統也將根據印度的需要進行定製。

　　F-21被稱為有史以來最先進的F-16改進型號，該機具備了F-35和F-22的優點，使用了下一代的航空電子設備。為了區分其餘F-16的不同和能力的提高，它被重新命名為F-21，作為向印度空軍提供的專有戰機。此外為了適應印度的加油機，F-21戰機還配備了可伸縮軟管加油探頭。

　　F-21也被認為是“印度製造”的一個巨大機會，因為該機匯集了美國航空航天巨頭洛克希德·馬丁公司和印度本土企業集團塔塔集團的最新技術。除了在印度製造數千架這種戰機外，該項目還創造了大量基於美國供應商的就業機會，其中包括數百個洛·馬公司的工程、項目管理、維護和客戶支持等職位。

　　據洛·馬公司稱，該公司繼續利用其產品組合中的技術，在新的和現有的平台中降低成本，並致力於讓印度以最低的價格獲得F-21。分析人士認為，如果在印度建立了維護、修理和大修設施，那麼這些戰機將不需要運往美國或洛·馬在其他國家的相關設施進行維修。凱利表示，他對印度能夠在2022年第一季度之前就MMRCA戰機合同做出決定感到樂觀。

　　印度空軍已經從法國購買了36架“陣風”戰鬥機，並為斥資48000億盧比（約65億美元）採購了83架印度斯坦航空有限公司製造“光輝”戰機，而F-21將會補充“光輝”和“陣風”戰鬥機的作戰能力。

　　防務專家表示，印度若購買114架F-21將會彌補該國空軍戰鬥機中隊數量不足的空缺。而從美國的角度來看，向印度出售F-21生產線，在經濟上是非常有益的。F-21隻不過是追溯到20世紀70年代設計的F-16戰機重新命名的型號。隨着F-16逐步退出美國空軍，該機在得克薩斯州沃思堡的工廠將關閉，洛·馬老希望將老舊戰鬥機的製造部門轉移到印度，這將使F-16的生產線可以繼續維持幾年，同時也將在“美國優先”的政策下為美國提供就業機會。