蜕蛹化蝶——中国四代战斗机的革新与创新

　　逐渐清晰的中国四代机研制项目

　　喷气战斗机的划代从美国ATF计划开始后产生了第四代的标准，随着美国空军开始装备F-22和俄罗斯PAK-AF试飞的临近，四代机已经从技术领先的危险逐步成为现实中的威胁。中国四代机的各种消息早在2006年前后就已经在网络上大量出现，国外刊物上还曾经出过用PS图当实际项目的“乌龙”，但近年来关于中国四代机研制的消息已经逐渐从传言走向了真实，中国自己的四代战斗机也越来越多的成为国内、外关注的焦点。

　　《中国航空报》在2008年初开始频繁出现关于新型战斗机研制的消息。本次空军建立60周年所举行的大型庆祝活动中，空军副司令何为荣在11月8日的公开讲话中，首次公开向公众证实了中国的四代机研制，而且还对四代机的首飞、试飞和装备的时间有了概略的估计。何为荣副司令的讲话使空军节的庆祝活动得到了更加广泛的关注，国内、外相关媒体在中国四代机问题上也掀起了新的高潮。

　　何为荣司令的讲话后媒体和网络的解读和分析成为连续几天的热点，但不久后就有消息说明中国的四代机在标准上与国外不同。新的消息认为何为荣司令说的四代机未必是按照西方的标准划代，很有可能是空军现役先进战斗机的改进型或类似的产品。这个新的消息使中国四代机的讨论热烈程度明显降低，中国的四代机到底是什么现在已经没有了清晰可辨的标准，不过如果按照中国航空工业现在的技术基础和战斗机的发展趋势，结合空军装备发展的情况和国外相关技术的应用实践，从军事爱好者的角度也可以对中国四代机的不同方案和步骤进行分析。虽然这样的分析和判断肯定与真实的项目存在差异，但理论分析也可以供关心中国国防建设的朋友讨论。

　　快速发展的中国航空工业基础条件

　　先进战斗机不但是一个国家航空科研和生产能力的集中表现，同时也是现代化空中作战力量最基础的条件，没有先进战斗机也就没有制空权已经成为各国空军统一的认识。中国研制四代战斗机从目前的国家环境和安全局势来看并不意外，我想真正让大家意外的是这个项目的进度竟然这么快，何为荣副司令发言中的时间表要比曾经最乐观的估计还要乐观。

　　中国航空工业在战斗机技术发展上长期缺乏明显的进步，直到本世纪初国内军工系统才算真正具备了三代机的生产条件，考虑到现有航空科研基础对先进战斗机诸多方面技术条件的要求，这样快就开始新一代战斗机研制对中国的航空技术和国民经济都是个考验。中国的国民经济和基础工业水平近20年的发展速度非常可观，现有经济条件下拿出上百亿的研制经费算不上太困难，但光有经济基础并不能真正具备现代战斗机的研制能力，更重要的是适应先进战斗机研制需要的相关航空和电子技术基础，毕竟第四代战斗机并不是仅仅靠投钱就可以被堆出来。

　　中国战斗机在技术发展过程中经历了由苏到美再到东西方混合的过程，这是基础薄弱的国内航空系统快速追赶先进水平的必然途径，但几个不同时期的对外合作阶段在加速国内技术发展的大趋势下，国内战斗机技术也表现出在西方和苏联/俄罗斯之间摇摆的倾向，歼-10和歼-11差异明显的技术和性能特点直到新改型时才有趋同。中国战斗机自己的特点到歼-10和歼-11最新改进型上才基本固定，新一代的雷达航电系统和国产动力装置在三代机上的实用，让中国航空工业基本具备了依靠自己的力量完成第三代战斗机的能力，也成为自行开始研制第四代战斗机所依托的主要技术和经验基础。中国航空工业在本世纪初期完成了歼-10和歼-11两种第三代战斗机，不过，无论是引进生产技术的歼-11还是拥有自主知识产权的歼-10，严格说起来都是在国外比较成熟技术的基础上发展起来的三代机，机体和动力技术水平只相当上世纪90年代初期的国际先进标准，相比西方近十年里服役的三代半和四代机存在明显的差距。

　　中国现役战斗机的技术标准与国际先进水平的四代机有跨代的差距，相比欧洲国家装备的EF2000和“阵风”这样的三代半也有所不足。国内在三代机的科研和生产上所拥有的基础并不雄厚，但周边军事航空装备的发展却影响了中国三代机的作战能力，中国航空工业必须在完善三代机的同时开始四代机的发展。中国空军装备的歼-10和歼-11都是上世纪80年代前后开始研制，歼-11的原型苏-27SK在上世纪末期引进时并没进行什么改进，歼-10虽然在2004年刚刚定型但长达18年的研制周期，已经使歼-10的横向技术水平与研制时的对比存在很大的差距，导致的结果是歼-10还没有最终生产定型就匆忙开始技术改进，歼-11也在差不多的时间投入很大力量修补和调整原始设计的不足。引进俄罗斯苏-27战斗机是中国空军新航空作战体系的重要举措，这个引进项目的实现让中国空军填补了重型战斗机的装备空白，首次在先进战斗机的标准和战斗力上达到了国际先进水平，歼-10则通过项目的发展使国内首次走完了三代机的整个研制过程。从俄罗斯引进的苏-27毕竟不是按照中国空军的实际需要研制的装备，歼-10则仅仅代表着中国在上世纪最后十年的装备观念，这两个机型的应用思想和基础设计都不能满足新型战斗机的需要，延续现有三代机的技术性能和战术思想是没有前途的。

　　中国航空工业现在已经具备了独立研制和改进三代机的能力，快速发展的中国经济和工业技术也为新机发展提供了基础上的保证，在国外四代机已经装备并即将部署到中国周边的情况下，中国空军和航空系统发展与之抗衡的先进战斗机也就顺理成章。中国航空系统早在上世纪90年代初就开始跟踪国外战斗机的技术发展，新一代战斗机研制所需要的大部分技术和成品的研究工作，在近20年的技术发展过程中都已经具备了不同等级的基础，很多技术和工艺已经达到了实用标准并在现役飞机上局部应用。中国航空工业已经有能力依靠自己的力量保证三代战斗机的生产体系，飞机生产中需要的材料、成品和工艺设备也以国内供应为主，已经能够提供很多原本不具备生产能力的新材料和电子元件，战斗机的基础生产条件已经达到欧洲国家上世界90年代中期水平，部分技术和产品具备本世纪初期国际较先进水平，虽然在全面设计和生产能力方面相比美国和俄罗斯还有差距，但现有的基础科研和生产系统已经没有表现明显的短板制约，现有的技术储备和科研成果已经成为保证四代机研制的基础。

　　四代机研制的要点和难点

　　四代机从ATF项目开始在性能指标上建立起相对三代机的代差标准，这个跨代标准的基础就是飞机的隐身能力，以及根据飞机隐身性能在战术和技术上所获得的战斗力优势。四代机广泛宣传的隐身只是利用技术手段削弱飞机本身信号特征，利用低可探测的技术在对抗中获得相对对手的不对称优势。战斗机隐身的战术应用是依靠互相间发现距离上的差距，在对抗中获得先发现、先攻击和先脱离和增加战术灵活性的主动权。四代机通过以隐身技术为核心的整体性能提高，相对三代机已经具备全面和非常明显的战术和技术上的综合优势，隐身技术的应用已经让四代机处于单方面的优势地位，三代机仅仅依靠技术改进已经很难在战斗力上与四代机抗衡。

　　四代机的技术先进性对任何重视军事航空发展的国家都很有吸引力，但是目前只有美国和俄罗斯真正有四代机的产品，西、北欧国家和日本、印度甚至韩国这样的国家项目虽然不少，各种展览和宣传上关于四代机的方案和决心也不在少数，但美、俄后只有中国研制四代机的工作最为认真系统，刚刚宣布的时间表无论结果如何都代表着中国空军的态度。四代机的战斗力核心和技术上的难点都是飞机的隐身技术的条件，飞机隐身技术是涉及到飞机的结构、气动、材料和工艺的全面提高，超音速巡航和高机动性需要动力和飞控达到很高的水平，隐身涂料、结构、动力装置在使用过程中的维护也是个大问题。综合各方面的因素可以发现四代机的新技术大都是互相关联的，很多性能上的要求都要几方面技术条件的共同保证，研制四代机考验的是国家基础工业和科研系统的整体水平，单纯某个或某几个方面的发展并无助于整体设计项目的推动，二代甚至三代机研制中追求一招鲜的方式已经无法在四代机上采用。

　　系统研制四代机的国家远没有和三代或三代半时期那样多，主要的原因就是四代机采用的大部分技术都是跨越性的新技术，很多应用在三代甚至更早期型号上的技术都已经无法利用，这样大比例的新技术投入使四代机研制的资源消耗很大，绝大部分国家的经济条件都难以保证这样大规模长时间的投入，对很多国家来说掏钱去买四代机要比自己研制更加稳妥可靠。四代机研制对于任何国家来说都是个投入大和风险大的关键项目，研制四代机面对的直接问题就是技术难度大和经济投入高，技术和经济上的压力反过来又会影响到推进项目进展的决心。如果没有坚定的国家意志和持续稳定的资源投入进行保证，技术和资源投入的不稳定将会干扰甚至停滞四代机的研制，俄罗斯早期四代机项目多次变动和半途而废就是资金上存在的困难，西欧和瑞典、日本等国四代机项目雷声大雨点小也是类似的因素。四代机高技术和高性能带来的高成本抬高了研制所需要的门槛，没有足够的经济和技术实力根本无法保证四代机的研制，单纯依靠热情和信心完全不具备支持四代机型号项目的条件，盲目跟随其他国家的发展道路同样不可能获得满意的结果。

　　四代机研制上的决心和技术是互相促进又互相影响的基础条件，相比较来说坚定的决心要比技术基础更加容易建立起来，但仅有意志却缺乏技术和资源保证的四代机只有两个结果可选。最普遍的结果就是因为缺乏基础条件导致项目难以正式实施，雄心勃勃的战斗机研制项目最后蜕变成口号或纯粹的方案，最后不是降低标准就是直接拿钱引进四代机来满足需要，绝大部分发展或有装备四代机意图的国家最终都会选择这条道路。另外的结果就是在无法(或不愿意)引进四代机的情况下独立解决问题，在逐步完善技术和积累资金的过程中被迫使研制周期大幅度拖延，最后的结果就是先进的设计在完成时可能已经落后于需要，不得不随外部条件变动调整技术指标或干脆推倒重来，俄罗斯从米格1.44到PAK-AF的漫长过程就是这个趋势的代表。中国在国防需要和潜在威胁影响下具备研制四代机的坚定国家意志，中国研制四代机的关键主要集中在解决技术应用上存在的问题，但是中国现在的经济条件和技术储备仅仅具备了部分基础条件。中国想在四代机上有所成就将面对很多目前难以确定的困难，这些困难只能通过项目进展过程中的不断突破和调整来解决，采用什么样的研制方式是平衡和调整基础与需求矛盾的手段，最后的结果则决定了四代战斗机甚至中国军事航空技术的发展前景。