最近，網上比較流行的在南海渚碧礁、美濟礁、永暑礁造人工島。筆者正巧在海事工程專業畢業，，從海事工程角度來說，，南海渚碧礁、美濟礁、永暑礁距離大陸超過1000海里，，難度最大的莫過於巨量填島建材的運輸和裝卸，，試想各個島礁的補給運輸都是大船先卸到小艇，小艇再轉運到島礁，風浪中螞蟻搬家一樣，要填出一個島來，，難度和成本更是可以想象，
本人的解決辦法是泡沫混泥土罐來建島，，所謂泡沫混泥土罐，見過石油儲藏罐吧，，不過外皮不是鐵皮而是泡沫混泥土，鐵皮在南海的高溫高鹽度環境裡很快腐蝕，，而混泥土不存在這個問題，，普通混泥土比水重，大家都知道的，大約是2500公斤每立方，，而泡沫混凝土可以調節重量，用作保溫的的時候基本只有300kg每立方，，自生重量輕意味着在礁盤上吃水很淺，，在水深很淺的礁盤上可以拖動，唯一的弱點就是泡沫混凝土強度不如普通混凝土，澆築過程中需加強鋼筋骨架
本人設計是澆築直徑50米，內壁底部厚度2米，高度8-10米的泡沫混凝土罐，，質量和強度的最佳單位比重需要更專業的人士來確認本人的估計是500kg每立方左右，這樣的話預計吃水不會超過2米，效法二戰諾曼底登陸盟軍的水泥預製船塢，，在大潮時將水泥預製罐拖·運到礁盤指定地點固定,,抽沙船將海水帶沙子打入罐子裡,,打開罐體的泄水孔,,水流沙沉,,一個面積接近2000平米,高出海平面5米的人工島就完成了
附,,泡沫混泥土的價格低廉,,200一個立方足夠,,300kg每立方的不到100塊錢每立方,,
海砂來源,,,半月礁的礁湖底部為珊瑚沙,,,百度可查,,其他南沙礁湖有珊瑚沙的請告知共享
這樣一個罐的底面積將近2000平方,,,高度8米為例一個罐需要16000立方沙子,,大型吸砂船每小時吹沙4000立方左右,,塢倉10000噸一上。
 | 相關評論 | | | |
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| 作者: 邪惡力量 發布日期: 2012-4-30 | | 樓主的主意不錯，我國的大型油輪從這裡經過去波斯灣的時候是空船的吧，能不能從沿海運些沙子過去呢~ | | | 作者: xzwd 發布日期: 2012-4-30 | | 油輪能運沙子麼 | | | 作者: 4310866 發布日期: 2012-4-30 | | 日本人是怎麼弄的……？ | | | 作者: bsbhzl 發布日期: 2012-4-30 | 有問題請教：
1、泡沫混凝土裡的鋼筋能否經得住海水浸泡腐蝕
2、混凝土罐的強度能否經得住所盛沙子和後續建築的壓力 | | | 作者: key9928 發布日期: 2012-4-30 | | 關鍵是這種活讓不讓干。 | | | 作者: 東方拂曉 發布日期: 2012-4-30 | | 有想法畢竟是專業人士，創造歷史的還是人民！中國體制善於集中力量辦大事，當務之急是集中人力、物力、財力、智力去想辦法解決問題，要不等不靠畢竟時不我待！ | | | 作者: 業餘元帥 發布日期: 2012-4-30 | 現場作業，費勁不說，干擾也大。何不用盟軍諾曼底登陸時建人工港的辦法捏？
先說那個時候：
由英國海軍少將坦南特負責。共造兩個人工港，代號分別為桑樹A和桑樹B。
首先建造146個空心混凝土沉箱，每個沉箱長61米，根據沉沒處的海水深度有八種不同尺寸，最小排水量1772噸，最大排水量6044噸。沉箱裡設有艦員艙室，還有2門高射炮。有可供上浮的浮箱，有使其下沉的通海閥，打開後在十多分鐘內就可沉到指定位置。沉箱無法自航，將由拖船拖過海峽，沉在離岸一海里的5.5米等深線上，組成約9000米長的防波堤。
建造這些沉箱共需60萬噸混凝土和3100噸鋼材，而建造時間只有半年，幾乎超過了經歷四年戰爭後的英國工業能力，但英國竭盡全力來完成這一工程，先後有500名軍官，1000名士兵，20000多工人和許多造船單位參與建造。在146個沉箱中，有57個是在僅有的八個干船塢里建造，有41個是在浮船塢和船台上建造，餘下的41個無處建造，而且時間急迫，坦南特情急之下在泰晤士河附近先挖出12個深坑，再在坑裡建造沉箱的基礎部分，然後在坑中注水，在漂浮狀態下造完其他部分。
其次建造23個直碼頭，以供登陸艦上的車輛直接駛上海灘。直碼頭由61米長，17米寬，18.4米高的排水量5000噸的鋼箱連接而成，固定在打到海底的樁子上，可隨波起伏。最後考慮到五六月間英吉利海峽風大浪急，決定在混凝土沉箱防波堤外沉下3艘舊軍艦和56艘舊商船，並在沉船外側約半海里處系留若幹個長61米的十字形鋼製構件，成兩列用錨固定在18米等深線，組成約7000米長的防浪堤。這樣由沉箱、直碼頭、沉船、十字鋼構件組成的人工港，面積約五平方千米，是較完整的防浪水域，可同時停泊7艘吃水10米的大型艦船、20艘近海運輸船、400艘拖船和1000艘小艇，預計日貨物吞吐量1.2萬噸。建成人工港的各個部件後，還需要把這些多達400個總重約150萬噸部件從建造廠地運到英格蘭南部裝配，最後由拖船拖過海峽。整個工程終於在1944年6月初完成，實際上個完整的海港，其規模相當於英國的多佛爾港，通過這一人工港，盟軍可以在沒有攻占大港口前卸載部隊使用所有物資。
再說現在：
沉箱可以再大些，也不需那麼多。像黃岩島，有三兩個就行了。如果是美濟礁，也就那個數兒吧。首先，我們是建築大國，造那麼幾個箱箱，用不了多長時間，其次，可以讓閒得蛋痛的房產開發商做這個活。如果在美濟礁，這樣的三四個沉箱再有“橋”連起來，就可以做機場啦！ | |
