 | | 台湾基督教长老教会海员渔民服务中心牧师庄约翰有长达16年“处理船只与人员扣留事件”的经验。（中评社 高易伸摄） | 中评社高雄5月17日电（记者 高易伸专访）台湾基督教长老教会海员渔民服务中心成立至今快超过30年，牧师庄约翰处理船只与人员扣留事件经验长达16年。针对“广大兴28号”事件，庄约翰牧师研判，菲律宾公务船一开始应该是想扣船、要钱，不是有意开枪射杀台湾渔民。如果真想让渔民死，4个人还会让你活3个吗？绝对不会只杀一个！
庄约翰分析，菲国一开始应该只想扣留台湾船只，但“广大兴28号”不愿意被扣，一直逃，菲方也一直追，直到发现出了纰漏，死了人才转头离去。
庄约翰表示，台湾渔船一旦被外国扣留，只要通报传回台湾，政府就会针对被外国扣押的船只先行罚款5万美金，接着外国政府还会充公船上的渔获！你到人家的池塘去抓鱼，渔获当然得还给人家。依照他过去处理相关船只扣留事件的经验，有很多渔船都是为了生存而不得不越过法定范围。
庄说，渔船的谈判，很多都是透过私下处理，并不会每件都往上报。他举例假设一艘船价值800万台币，但对方开价300万且私下谈判。大多数的台籍渔船与家属，都会同意这样的交易。如果你不接受对方的条件，坚持走所谓的“法律程序”，你知道会有多惨吗？
 | | 庄约翰牧师说，这类船舶一次加油都要超过400万台币，油量吨位很是惊人。（中评社 高易伸摄） |
庄约翰牧师透露他所看到的真实故事表示，若拒绝接受交易，船会被扣留在当地渔港，船上所有精密仪器全部被搬光、拔光，船员也被扣留在当地，上诉最快还得等个2、3年，最后连800万的船也拿不会来。没有一个船员与家属愿意这样耗下去。这就是讨海人在海上的“潜规则”。要钱还是要命？庄说，比起生命而言，300万真是小数目。
庄约翰反问，你知道像现在停靠在高雄市前镇渔港的“大渔船”，加一次油（柴油）要花多少钱吗？庄表示，加满一次近要400多万台币。你一辈子在陆地上也不可能加那么多油嘛！所以你说船重不重要？被扣押是很严重的事情。
谈到台湾基督教长老教会海员渔民服务中心的工作项目，庄牧师表示，中心一直以来的服务都聚焦在船员与渔民权益福利的争取与劳资纠纷协调；关怀受难、贫困渔民与其家属；协助处理船只及人员扣留事件；渔民求职转职与渔村社区的关怀等工作。而组织运作的经济来源，多靠企业捐款与赞助。
谈到现阶段台湾所雇用的外籍渔工，庄约翰认为他们其实是很辛苦的。这些外籍渔工大多来自印尼、越南、大陆、甚至是非洲地区。渔工们在船上捕鱼通常第一年所赚的钱，都被仲介或其他费用给抽走了！真正要攒到钱得等到第2年以后，目前台湾雇用的外籍渔工一个月的薪给，大约落在200到500美金不等。
 | | 台湾基督教长老教会海员渔民服务中心办公室挂着世界航海地图，上面标示着台籍渔船被扣押的地方。（中评社 高易伸摄） |
谈到海上最现实的一面，庄约翰举例并感叹表示，之前台湾有一个船长在印尼被抓了起来、船也被扣留。台湾官方驻雅加达代表致电前去关心，被扣留的船长问他，你能帮我什么？没想到该位代表回答，“我无能为力！”
后来船长辗转寻求中国大使馆协助，中国大使馆马上打电话给雅加达，语气是“我跟你说！虽然我们的人员犯了法，但是你千万不可以伤害他！你可以依照法律审判，但不能攻击我的人。”庄约翰感叹，五星旗真的比青天白日旗在海上实用的多。许多台籍渔船也会在船上准备五星旗买个保险。庄约翰说，这是绝对有效的事实。
庄约翰语重心长的表示，希望马政府能够重视南海渔权问题，尽早跟菲律宾画出双方都能接受的经济海域，别让这样的悲剧再次发生了。同时他也感叹，台湾的外交实力的确让渔民无奈，但是又能怎样呢？他能做的事情，就是继续坚守着这里的岗位，服务任何一位需要他的渔民。  | | 台籍渔船被扣押的地方会用红色记号标示。（中评社 高易伸摄） |  | | 庄约翰指着地图说，索马利亚海盗就是在这里出没横行。（中评社 高易伸摄） |  | | 来自非洲23岁的外籍渔工在台湾基督教长老教会海员渔民服务中心上网休息。（中评社 高易伸摄） |  | | 架上满是获救渔船的感谢奖牌。（中评社 高易伸摄） |  | | 办公室一隅。（中评社 高易伸摄） |  | | 高雄市的前镇渔港属深水港，专门停靠大型远洋渔船。如广大兴28号小船还没办法停泊进来。（中评社 高易伸摄） | | |
