新加坡《联合早报》6月20日文章，原题：反华事件之后中越边境贸易人员往来减少“还没闹事前，大货车排成长龙”，在广西凭祥市的浦寨，与记者一同遥望对岸越南的商人周先生说。浦寨边贸区是中越边境大宗货物进出量最大的陆路口岸。记者傍晚时分抵达，那里正跳起广场舞，一切看似正常，但多名商人都表示，自越南发生反华事件后，边境贸易和两国人员往来都减少了。

　　能说普通话的咖啡厅越南少东苦笑着说，两边客人都少了，过去一天会有一至两辆大巴到店里，现在都不多见了。出租车生意也受到影响，从湖南来开车的小莫称，边关来来往往的人多，过去一天挣五六百元不成问题，现在只有一两百。专卖越南特产的中国老板说，过去一天可卖出上百包糖果，现在售出几十包就不错了。他店里的货基本都是越南人爬山背过来的。发生反华事件后，两边边界都看得更紧，现在他拿货得多付几十元钱。

　　中国官方自5月中旬将公民赴越旅游的安全级别调整为“暂勿前往”后，中国旅行社都暂停相关业务。记者询问几家旅行社边境“一日游”何时恢复，部分业者苦笑称不清楚，乐观者评估，随着杨洁篪赴越会谈，预料下月可解禁。

　　中国已连续多年是越南第一大贸易伙伴，还是其最大的旅游客源国。数据显示，越南经济非常仰赖中国，对华贸易逆差规模极大。但在海域主权争端上顽强反抗，越南手里握有多少谈判筹码让人存疑。

　　受访中国民众虽然流露出对“小弟”挑战“大哥”的气焰深感不满，但认为民间关系整体“还是可以的”。中国民间并不认为越南能摆脱经济上对华依赖。在友谊关做小买卖的阿姨说，“他们的经济是我们上世纪六七十年代的水平，他们现在不会要打了……”一名面包车师傅说，近日来越南从中国进的货确实少了，但贸易往来迟早要恢复常态，“难道越南人傻了？”

　　饱经沧桑的友谊关城楼见证了抗法援越、抗美援越、中越战争及之后两国恢复友好交往的历史。上月越南爆发反华事件后，大批中国人就是通过友谊关回国的。

　　老家在河内的咖啡厅少东对中越战争的印象相当模糊，对中国人的看法和感情也相对简单，纯粹希望大家友好赚钱。怕我听不懂他带越南口音的普通话，他说了两遍，“百分之一百，我们不要和中国人打仗”。(作者沈泽玮)