雾谷飞鸿博主

几年前一位凤凰卫视的名嘴朋友对我说起一件趣事。他说通用汽车最初到中国去开发市场的时候，发现中国的汽车买家对车的要求与北美买家很不一样，中国买家对后排座位的要求往往比北美买家高很多，而对前排座位的要求则不及北美买家，原因是当时买得起进口车的中国买家，自己常常不开车，有专门的驾驶员开车，主人则坐在后排 (大部分是公家车)，所以后排的座位舒适程度与安全性十分重要；不象北美买家，自己买自己开，而且常常是一人一车，后排的座位使用率十分低，前排的座位是否舒适就显得特别重要。这些年随着中国经济的发展，私家车在中国越来越多，不知对座位的要求是否还如过去一般。

这就是我开了八年的福特车，很实用可靠。 （Xiao 摄）

据报道，中国已经超过美国成为汽车销售第一大国。由于经济衰退的打击，2009年美国新车销售量陷入谷底，汽车销售商只卖出了1040万辆车，为27年来的最低水平。不过，从总体上来看，美国人拥有的汽车数量还是傲视全球的，现有2.46亿辆车在路上跑，平均每千人拥有820辆车。前些年日本车如丰田、本田、尼桑风行美国，丰田曾一度超过通用汽车夺得北美销售冠军的宝座。这两年韩国车以价廉物美为卖点吸引了不少买家。但今年风水大变，美国车的销售超过日本车，在美国市场上号称“五大”（The big five）的汽车厂家中，通用、福特销售量领先丰田、本田，即使垫底的克莱斯勒的销售量与本田的销售量也相差很小，显示美国三大汽车厂家重整旗鼓的努力得到回报。

居住在美国的华人普遍比较喜欢日本车，认为日本车质量好价钱适中，而美国车的质量不及日本车。我没有做过调查，也没有找到有关的统计报告，但凭直接经验，在接触的华人同事、邻居、朋友中，开日本车的人几乎占八成以上。如果周末到中文学校去看一看的话，可以发现停车场上停放的汽车，绝大部分是日本车，其中又数丰田佳美（Toyota Camry） 最多，高档一点的则是凌志。所以有人开玩笑说，如果找不到中文学校，只要看哪个停车场停的车大部分是日本车，十有八九便是中文学校所在地。但我个人的经验则是美国车质量不比日本车差，我有一辆2004年买的尼桑阿蒂玛（Nissan Altima）与一辆2002年买的福特探险家（Ford Explorer），目前都开了12万公里左右，福特车基本没有修过，但尼桑已经修了两次，所以下次我要换车的话，还是会考虑福特车。

除了车型及厂家外，买车时挑选什么颜色也是很重要的因素。根据杜邦汽车的最新色彩流行报告（DuPont Automotive Color Popularity Report）的统计，约有40％的消费者如果不能得到他们想要的汽车颜色的话，就会考虑转换品牌，显示汽车颜色在买家心目中的重要地位。今年汽车买家最喜欢的颜色依次是银色（18％）、白色或奶白色（17％）、灰色（15％）、蓝色（12％），黑色（11％）和红色（11％）。

银色已经连续六年成为买家的最爱，杜邦汽车报告认为银色给人的感觉是干净、有现代感以及技术含量高。同时，根据英国学者的研究报告，银色车发生车祸的可能性比白色车要低一半，而最不安全的颜色则是棕色、黑色和绿色。

在美国，购买汽车保险时保费多少与驾车者的年龄、驾车记录是否优良、车型车种、新车旧车、居住地区等许多因素有关，这是大家都知道的常识。但汽车颜色也是考虑因素就不大为人所知，尤其是红色车，保费会比同样车型的其它颜色车贵一些。同时，开红色车更容易被警察注意，特别是在高速公路上。原因是喜欢红色车的驾车人往往是时髦而个性张扬的年轻人，他们更容易开快车超速 。有一年我去路易斯安那州时，租了一辆红色双门小车，在高速公路上奔驶时的感觉确实不一样，好在我没有忘乎所以，没有超速，所以也没有被警察拦下来，不过开红色车的心情的确很爽。