（博談網記者蘇智敏報道）在中國，不止“老大哥在看着你”，“老大哥”還會為人們的“信用”做評分，這“信用”將影響人們能否搭乘火車和飛機。

一個意圖以思想言論來捆住人民手腳的“社會信用系統”，中共正在建設中。中國國家發改委官網日前發布《關於在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐火車，推動社會信用體系建設的意見》，指5月1日起將限制有嚴重失信紀錄的民眾搭乘火車和飛機。

根據意見內容，將受到懲罰的行為包括在鐵路或航空系統內進行危害安全或造假的舉動，例如偽造票證或冒用證件、編造或故意傳播涉及民航空防安全虛假恐怖信息、妨礙或煽動他人妨礙民航工作人員、故意破壞、妨礙公務、尋釁滋事等等。

此外，在“其他領域”如社會保險、證券期貨、重大稅收、財政性資金管理使用等領域違法者，及被人民法院按照有關規定採取限制消費措施或納入失信被執行人名單的人士，也會被限制登機和搭火車。

視違法或失信作為的不同，這些人將受到180天內禁搭火車及一年內禁搭民用航空器等不同限制。

在發改委發布的新措施中，報告列明為落實習近平提出的“一處失信、處處受限”信用懲戒指示、按照國務院提出的指導意見，防範違法失信行為的人員對鐵路與航空安全的不良影響，也進一步加強對其他領域嚴重失信行為的懲戒力度。

但“社會信用系統”被學者和外媒質疑將成為國家全面監控的工具，也會導致曾經犯錯的人陷入惡性循環、被社會孤立。

例如，中國已有多個例子是人民在合法範圍內進行維權行動，卻被視為犯罪。妨礙公務、尋釁滋事的定義，在中國執法者眼中十分空泛。

據《金融時報》報導，早在2014年，中國國務院發布的《社會信用體系建設規劃綱要》，目標是在2020年建立“社會信用基礎性法律法規和標準體系”，涵蓋範圍涉及全體社會成員的個人、職業和財務記錄。評分將根據民眾生活的每個方面來計算，包括親社會（如社區服務）和反社會（如在互聯網上發表惡意言論）行為。得分可能被用來衡量工作適配性，政府將規定某些職位的最低評分標準。

《路透社》的報導則指出，這套辦法可能早在先前已悄悄實施。中國最高人民法院2017年曾在記者會上表示，中國有615萬人因為違法而被禁止搭乘飛機。

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