兩個月前，中國網民就已炒熱了“克拉運河”。

　　當時，有網民在人民網貼上這樣盛怒的句子：“拋棄馬六甲海峽，拋棄新加坡！”

　　如今，“石油專家”說，中國（過去）之所以始終對這個項目猶豫不決，一個重要原因是考慮到“對新加坡影響太大”。現在中國需要“重新考慮自己在東南亞的利益”。讀來頗有端上檯面、不再只是嘴上說說的意思。

　　國家談“利益”，天經地義，無可厚非。西方政治家談利益談得更露骨，用中國語言來表達，就是唯利是圖。中國則千百年來受古哲教誨，即使沒法做到“何必曰利”，至少是先談義，再談利；更勝一籌的，是從義中取利，不因利而廢義。

　　但是，現在炒熱的克拉運河議題，究竟是出於“利益”角度，還是出於“情緒”？則頗堪玩味。

　　《經濟》月刊指中國依賴馬六甲海峽有兩點“戰略風險”：一是美國控制着這一咽喉水道；二是印度在安達曼尼科巴群島修建有海軍基地，重兵扼守海峽西口。

　　問題就在於：真開鑿了運河，美國這一世界“獨霸”會坐着不動？會讓其盟友泰國拱手把運河控制權讓給中國？如果馬六甲海峽西口被印度海軍扼着，克拉運河西口豈非更在印度海軍導彈射程之內？

　　因此，由中國來開鑿克拉運河的念頭，是情緒多於理據。

　　中國近年之所以贏得世界很多國家和人民的友誼，不在於其能成“霸”，而在其不因利而廢義，近悅遠來。未成霸而露霸氣，對中國和對他國都不會是好事。

　　何況，克拉運河空有“亞洲蘇伊士運河”的美名，僅僅繞過小小一個13萬餘平方公裡面積的馬來半島，跟繞過3000餘萬平方公里的非洲大陸的蘇伊士運河相比，小巫見大巫，不言自明。