据外电报道，投资者正在寻求控制美国公司休斯电气，而该企业拥有很大部分的通用汽车股权。分析称，通用汽车潜在的收购者包括一家“神秘”的中国公司。 　　对此，《每日经济新闻》昨日证实，东风汽车确实和与通用汽车联系紧密的中介机构及财务顾问接触过，寻求收购通用汽车的可能性。但截至记者发稿时，东风管理层尚未对该事作出回应。 　　董秘证实中介接触东风 　　“已经有很多人找过东风，但管理层没有正式讨论。”东风汽车董秘胡信东昨日面对市场猜测东风可能是洽购通用的中国企业之一，作出了以上回答。而另一家最有可能收购通用资产的上汽则没有表态。胡信东表示，与通用有紧密联系的中介机构和财务顾问曾在此之前找到过东风，寻求东风收购通用的可能性。 　　此前，有美国媒体报道，12月初可能是包括通用在内的美国三大汽车巨头的最后机会，12月5日，三巨头将申请国会对其救助。一旦失败，通用、福特和克莱斯勒三家公司都将面临破产。 　　整体收购现金流不足 　　胡信东进一步向《每日经济新闻》表示，虽然东风暂时没有通盘收购通用的意向，但仍在研究收购海外资产的机会，如在零部件及动力总成方面都在考虑之列。 　　招商证券汽车行业分析师汪刘胜认为，在通用未申请破产前，谈论中国企业收购通用资产为时尚早，而且中国具备收购通用实力的大集团几乎没有，东风的现金流根本不足收购通用这样的企业。即使收购，通用的退休养老金问题以每月25亿美元的现金支出都是中国企业难以承受的。 　　胡信东告诉记者，面对全球金融危机和国内需求的变化，东风正在重新审视已有的投资项目。“东风肯定会有应对市场下降的举措。”他表示，哪些既定投资项目要暂缓，哪些项目要缩减，董事会及外资合作伙伴正在商议，明年4、5月份公司公布2008年年报时会有详细结果。这表明，对内投资都开始谨慎的东风，目前不太可能作出全盘收购国外汽车企业的决策。 　　抄底须防印度塔塔教训 　　对于中国企业在美国三大汽车公司处于困境之时的抄底机会，广汽集团总经理曾庆洪曾在不久前指出，对美国汽车企业没什么想法。而上汽对此不发表仍任意见。 　　汪刘胜认为，目前中国收购美国汽车公司不可能，印度塔塔受困收购捷豹和路虎已经给中国企业警示，慎购海外资产。不过，如果通用等企业破产，中国公司仍有机会将美国低附加值产品及其生产基地转移到中国，或通过技术引进吸收美国企业的资产。