几乎就在去年12月17日美国总统布什下令部署导弹防御系统而备受国际社会关切的同时，中国上海也传出了引人注目的消息。世界上首列商业运行的磁浮列车于2003年元旦正式剪彩，投入全线试运行。

　　从美国的导弹防御系统到中国的磁浮列车，表面上看起来好像是风牛马不相及的两码事，不过，对比这两种事，似乎又可以发现两者有些微妙有趣的相通之处。

　　首先，美国部署导弹防御系统与中国开始运营磁浮列车都要采用大量的先进技术，同样是都是在军事和交通经济两个不同的领域吃螃蟹。

　　美国部署导弹防御系统，可谓是前无古人、后无来者，而中国上海的磁浮列车线，也算得上是开创国际磁浮列车运营之先河。

　　其次，美国部署导弹防御系统与中国运营磁浮列车，都在两国国内引发不少的争议。当布什总统下令部署导弹防御系统后，随即美国部分国会议员、民间组织除了对导弹防御系统的可靠性和防御作用表示怀疑问，还指责美国部署导弹防弹防御系统是“在浪费美国纳税人的钱，并把美国人引诱到一种错误的安全感中。”（引用美国马萨诸塞州议员爱德华·马基语）。

　　而上海决定建设世界上首条“集城市交通、观光和旅游于一体的商业运营线”，同样也在中国国内的学界和民间引发了不少的争论。确切地讲，上海兴建磁浮列车是在为开通京沪线磁浮列车作试验，上海磁浮列车项目从决策、建成到投入试运营的今天，学界和民间对京沪是否开通磁浮列车专线仍然还存在正反两种意见。归纳起来，支持一方的理由大都认为磁浮列车快速便捷，科技先进，有利于带动经济的发展和中国磁浮研发技术的进步，而反对一方则持建设磁浮列车投入成本过大，商业运营效益前景不容乐观等等。

　　不管怎样，无论是美国的导弹防御系统，还是中国上海的磁浮列车，都因其首创性和先进性而在国际社会产生轰动效应。然而，这两者之间的一项根本区别就在于，美国的导弹防御系统是美国单边主义新战略催生下的产物，而中国的磁浮列车则是中国以经济建设为中心的国家建设指导思想下，经济交通领域新出现的一种新鲜事物。

　　美国的导弹防御系统与中国的磁浮列车，不也正是美中两国各自主要国家战略指导思想下两个国家努力方向和目标的一个缩影吗？