死之謎
當時駕駛着威廉姆斯賽車的塞納在坦布雷羅彎角失控，高速徑直撞向水泥護欄。飛出的右車輪狠狠地砸在了塞納的頭部,斷裂的懸掛碎片撕裂了塞納的頭盔……愛芮通·塞納, 這位賽車生涯正處於巔峰時刻的“車神“, 四個小時後被意大利博洛尼亞醫院的醫生正式宣布了死訊.
塞納意外事故的身亡使喜愛他的家人和車迷無比悲痛, 也留下許多不解之謎, 事故原因到現在還沒定論。
1998年意大利最高法院重新審理此案，被告威廉姆斯車隊經理威廉姆斯、技術總監紐威、設計主任海德等人無罪釋放，因為對個人事故責任的追究罪名不成立. 2003年1月地方檢查官Rinaldo Rosiniha還試着第三度調查這個事件，希望弄清死因。此後, 意大利當局決定永遠的結束關於塞納死因的調查.
2004 年4月意大利最高法院又宣布擇日開庭審理“10年前一代車王塞納慘死伊莫拉賽道”一案。法庭公布了廢除2003年1月判決的原因，稱此判決出現了“重大錯誤”。根據意大利法律，新的聽證會日期決定之前必須還要有個書面解釋。2005 年5 月27日，博洛尼亞地方法院裡氣氛相當凝重，經過了漫長的辯論之後，安傑利主審官終於作出判決：“塞納案”的兩名被告——前威廉姆斯車隊首席設計師紐維以及前技術總監海德均被判無罪。由於案件很多疑點如今已無從考證，博洛尼亞地方法院檢舉官羅西尼曾以“案件已過法定實效期”為由，要求終止本案審理。在案件審理過程中，博洛尼亞檢察局還利用電腦模擬技術，最大限度復原事故發生瞬間的場景，從而找到為本案蓋棺定論的最有力證據。通過分析，相關各方對於塞納死因達成了一致：那就是撞車發生時，塞納賽車經過改裝的方向盤連杆出現了斷裂，擠壓後導致巴西車王受到重創。
儘管一切證明塞納的英年早逝確實是一個意外，而有一點卻是眾所周知: 塞納駕駛賽車的操縱軸在比賽的前一天還被修改和重新焊接過, 然而第二天卻在眾目睽睽之下斷裂. 故羅西尼在27日的宣判結束後談到該案時依然表達了不少人一直認可的一點，那就是海德與紐維應該意識到當時的改裝是危險的，“他們兩人確實誰也沒有親手改裝並檢測過那個方向盤，一切都是另外兩名技術人員實施的，但作為車隊負責人，他們始終會受到人們的質疑和指責。希望以後這樣的事情永遠不再發生。”至此，關於塞納之死持續已11年的官司終於畫上了句號。
