4. 试车

　　找个拐弯，在20mile左右的速度快打方向盘，留心听前轮附近有否嘎拉嘎拉的声音，如果有的话，就是cv.joint的问题，两个方向都要试试。如果是方向盘的轴上发出吱吱的声音，一般来说不是问题，只是橡胶老化需要润滑了。

　　一定要上高速试车，看看在70mile左右的时候是不是还是工作正常，最好能开个十几分种，看看发动机会不会过热(overheat)，如果没有，下来之后让它在那里idle个10分钟，看看会不会过热。如果你自己这么大致地看不出明显的毛病得话，就可以去找个车库检查了，通常车库有两种价钱，一种是免费的，就是大致看一下，另外一种收十几二十几快钱，可以很仔细的检查。除非你或者你的朋友很懂车，否则这个钱切记不可省，因为前面的检查毕竟很粗略。而且随便一辆旧车总会有些毛病，然后这些毛病的list也可以被你用来跟车主还价。

　　5. 看title

　　title一定要仔细看，拿到之后，仔细检查是不是duplicate的，如果是的话，找他要Original 的，如果他说没有，那这车你就不要买了。还要看title上有没有salvage的标记，title上其实没有几个字，你拿出十分钟就能把所有的字仔细看一遍，切不要粗心。到车的挡风玻璃左下脚找到VIN， 跟title上的仔细核对，看有否差别。如果时间够的话，最好到网上查一下这辆车的历史，网址是 www.carfax.com， 输入你的VIN， 14.95块，你可以马上看到在线的信息，如果有过大毛病，你可以在这里查到，还可以看milage是否有问题。

　　6. 价钱

　　如果最后决定买了，就要讲价了。去之前先上网查一下 trade in 和 retail的价钱各是多少。网址是 www.kbb.com, and, www.edmunds.com。一般来讲kbb的trade in偏低而retail偏高，edmunds好一些。trade in就是很便宜的价钱了，你有可能以tradein买到车况很好的车，但是这种事并不常见，通常合理的价钱是trade in 和retail的折中价，偏向trade in一点。讲价也很重要，你不管你多喜欢那辆车，都不要让车主看出来你很急迫。旧车通常都有一堆毛病，很多无关紧要，但是都可以用来讲价，至于怎么讲，自己发挥去吧，呵呵。

　　通常新生买车有两个毛病，一个是太急作决定，另外就是贪便宜。这样都不好，如果可能的话，最好能多看几辆车。也不要太贪便宜，有句话叫做too good to be true。太好的东西行有可能有看不出来的大毛病，如果车况很好，车主又不肯降价的话，你可以等下一辆，或者就不要太在乎多花两三百块钱。修旧车是个无底洞，贪几百块的便宜，很可能将来要付出上千块的代价，而且还花很多精力，给生活也带来很多不方便。如果你对价格没有概念，可以到bbs上来问，很多人乐意回答你的问题。

　　一切决定之后就可以一手交钱一手交货了，记得先买保险，再把车开回家，虽然出事的几率很小，但是不要冒险。还有就是要换title， 这个过程很简单，我就不说了。但是一定不要拖太久，美国法律规定完成交易一定期限内不换(好象是90天)，卖卖双方都要坐牢，当然一般不会有人等这么久。[August注：在换Title的时候要去专门的公证处--Notary。具体 地点可以查当地的电话簿。更换Title的时候要告诉你买车的价钱并在这个价钱的基础上交税。有人报价的时候如果讲是gift，则一点税都不用交;有人讲个比买的车价低很多的价钱，如$500，这样可以少打许多税。总之，如何报价最好事先和卖主商量好，因为卖主也要在场的。美国的税从6--8%不等，因州而异。当然如果价钱报得低，在车的质量一栏里也要相应调整，如讲fair,一般或是not great,而不会讲excellent

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