阿拉斯加公路零公里 一Dawson Creek 
       從Chetwyne沿97號公路繼續北行80幾公里，大約1個多小時的車程，在轉向Fort St Jhon方向之前右轉便抵達Dawson Creek市中心，這是一個只有幾條街的小鎮，她之所以有名，是因為Alaska Highway。這裡是著名的Alaska Hwy 的起點，在鎮中心豎有Alaska Hwy 0 mile的地標。阿拉斯加高速東起加拿大BC省的Dawson Creek 向西北延伸至美國阿拉斯加的Fairbanks ，全長2394公里，1523mile。這條公路世界聞名，一方面是她舉足輕重的戰略意義，另一方面是她奇蹟般的修築過程。
    1941年12月日本偷襲珍珠港，美國對日宣戰。美國突然意識到其阿拉斯加西北海岸的安全防衛問題及其戰略位置的重要性，阿拉斯加的Fairbanks是距離日本本土最近的地方。而當時從美國本土到阿拉斯加沒有陸路通道，加拿大北部即BC省的北部和育空地區是一片荒原、苔蘚和沼澤，急需一條戰略公路。1942年3月，11，000名美國士兵和16，000名加拿大築路工人在這片處女地上開始了築路工程。當時的自然環境和氣候條件極其嚴酷，要劈山伐樹，對付沼澤泥潭，人們超負荷工作，在泥里水裡雪裡每天要完成8mile 公路的鋪設，每周工作7天。人員極度疲勞，工傷事故頻發，到1942年11月全線貫通，僅僅用了不到9個月的時間。這不能不說是人類工程史上的一個奇蹟。

    阿拉斯加公路有的彎道轉角近90度，有些坡道達25度。該公路的建成為美軍在阿拉斯加的軍事基地提供了可靠的保障，在第二次世界大戰中發揮了重要的作用。阿拉斯加公路全程的修築資金全部由美國提供，二戰結束後，1946年美國將該公路在加拿大境內路段的所有權和使用權歸還給加拿大政府。Alaska Hwy 為單車道雙向無分隔公路，絕大部分是瀝清路面，只是在大上坡的頂點為沙石路面，據說是為了防止冬天冰雪打滑。每當進入沙石路面前，均有警示牌，提醒司機減速。沙石路面最大的威脅是錯車時迎面而來的汽車帶起的石塊極易打碎你的車玻璃，特別是車速快時，我們儘管很小心，也還是難免中招。所幸沒有全碎。過往的車輛中偶見前窗玻璃全部粉碎的，為之驚魂。 
     Fort St. John 能量之城
          從Dawson Creek 向北行駛約70幾公里便抵達了Fort St John，稱Fort St John為能量之城，則是來自當地自身的稱譽一Energetic City。我從兩方面理解：一方面這是個年輕的高速發展的城市，擁有二萬六千多人口的這座城市其人口平均年齡是全省甚至可能是全加拿大最年輕的，所以城市充滿了青春的活力、動力與能量；另一方面這是個資源極其豐富的城市，首先她是BC省的糧倉，約占40％以上的糧食收成來自這裡，大片大片的農田，種植着小麥、大麥、燕麥、油菜、大豆、玉米等多種農作物，高度機械化。土地肥沃，黑得流油，幾乎無需使用化肥。有位朋友是當地的農場主，其實是位農學家，UBC農學系畢業，2700多英畝的農地，每年只耕種6一700英畝，實施輪耕，毎塊土地2至3年才耕種一次。參觀他的農場，從大型聯合播種機到聯合收割機，什麼翻地的，鬆土的，除草的，裝倉的一系列機械一應俱全。大多數時間就他一個人勞作，只是在收割時需要1到2個幫手，真是讓人嘆服。除了糧食，這片土地擁有油田、氣田和礦業，盛產石油，天然氣和煤炭。加上電力資源，她無愧能量之城的稱號。
    當年從這裡經過時，城市還很小，也不夠發達，阿拉斯加公路從城中穿過，路邊街道的燈杆上掛着一藍藍的鮮花，我曾讚嘆：漂亮的小城！我們從城中穿過，除了加油未再做停留，繼續北上。（如今的FSJ 已經有了很大的變化，發展中的城市，憂喜參半）



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