從FSJ到 Fort Nelson 的這一路天氣時陰時晴，但路況良好，完全沒有冰雪覆蓋。進了FN 但見漫天飛雪，能見度很差。下午5：30 巴士再次出發，新巴士司機是位50歲左右的白人男性，瘦削身材，金髮碧眼，很典型的北歐裔，衣着乾淨整潔，頭髮梳得一絲不亂。這是一個寡言少語略感冷淡的人，一副公事公辦的樣子，一上車就客氣的請我換到後面去坐，打開手機出示給我一張照片，是山涯上滾落下石塊砸碎巴士前窗玻璃的照片，意思是第一排不安全。其實我也正打算換到後面去，天色已晚，沒什麼可以抓拍的了，後面的座位空間更寬鬆，更適合睡覺。巴士離開FN ，雪越下越大，很快便可以見到路面上已經有了厚厚的積雪。

    從FN 開始便進入了北部落基山脈，這段路是極危險的路段，路窄坡陡彎急，一側是山體峭壁，一側是懸崖深淵。春夏秋三季我都開車經過這裡，既使在陽光燦爛、路面乾爽的季節，開這段路都心驚肉跳，小心翼翼，何況在這種大雪紛飛、濃霧㳽漫、冰雪覆蓋路面的氣候里？我心裡委實是捏了把汗，睡意全無，一直坐在靠過道的一側，不時的盯着路面和司機。實事求是的說這是位非常稱職和專業的司機，經驗豐富、技術熟練，且一絲不苟，決不掉以輕心。巴士剛剛駛出FN時，他對大家說了一段話，大意是：接下來的這一段路有些險要，由於天氣和路況的原因，我將行駛在中線上，請大家放心，不要緊張，入夜後來往的車輛極少，我會非常小心的。他將巴士開得車速不快，小心平穩，幸虧是在路中間行駛，雖有兩次打滑都有驚無險。還有一次差點撞上鹿群的急剎車，風雪中一群白尾鹿呆頭呆腦地站在路中央，真是險象環生。直到夜裡12點後，巴士進入育空的沃森湖鎮，我才放下心來，因為接下來的道路基本上是平坦的了。從下午5點半到凌晨4點半安抵白馬，這位司機連續駕駛了近12個小時，還真是了得！不知為什麼中途未換司機，這似乎有違灰狗巴士的原則。不管怎樣總算是一路平安，感謝神！

    順便說說灰狗大巴，加拿大的灰狗大巴服務應該說是相當不錯的，首先是巴士本身還算舒適乾淨，雖然算不上新但保養的不錯，高靠背可調節坐椅，有的巴士上還有充電插座。行李箱，廁所也還乾淨；其二乘客並不多，大城市周邊乘客會多一些，越往遠走人愈少，象我去的鳥都不拉屎的荒涼不毛之地（有人這樣認為），幾乎毎次乘客都不超過20人，這樣的運行巴士公司一定虧錢，但政府必須保障邊遠地區的服務，虧損也得保持營運，否則納稅人就不幹了，納稅人得罪不起，這就是加拿大；其三巴士司機的素質可以說非常專業和嚴謹，也大多和藹熱情助人，公司嚴格規定毎個司機連續駕駛不能超過6小時，所以每次坐巴士都是至少三個不同的司機，每次坐巴士我都儘可能選擇靠前的三兩排坐位，這樣在走盤山路時不會晃動揺擺得太歷害，所以也就有了近距離觀察司機駕駛狀況的機會。他（她）們開車非常全神貫注，一絲不苟，絕不超速，在過路口特別是鐵路路口時極謹慎，而在駕駛時絕不會聽音樂更不會接手機，除了公司的調度對講機，極少有的時候會有一兩句對話。巴士司機大多是很健碩的大叔級人物，偶爾有一兩個年輕一點兒的帥哥，對乘客態度都很誠懇關心。如果去詢問轉車和行李的情況，他們總是很耐心地告訴你所要的資訊，甚至給你更好的建議。最讓我驚奇的是我經歷的兩位女司機，一白一黑，一位駕駛在BC最北部的一段冰雪復蓋的山路上，一位駕駛在洛機山脈最美也最險的一段山路上，兩位女性都是瘦俏健美小巧玲瓏型，和我差不多的身高，駕駛着巨大的灰狗巴士，居然也得心應手，遊刃有餘，很讓我讚嘆！