加拿大夢破碎了嗎？

和他們的南鄰一樣，加拿大人也有着自己的夢想，所謂“加拿大夢”，那就是一座獨立屋，一、二部家庭汽車，二、三個孩子，再加一、二條狗，所謂“老婆孩子熱坑頭”的北美版。

這個曾經被認為理所當然地理想生活狀態，在加人心中根深蒂固；就是我等“新加拿大人”，也在抵埠之後，甚或抵埠之前，也就樹立了這樣的理想。我們當中不少人，已經在烈治文山和萬錦市的北部，購置大屋，靠汽車代步，部分或者全部地享受起北美的生活方式。

但曾幾何時，加拿大的思想界和政界中人，開始談論無法負擔這種獨立屋加汽車的生活方式，從環保到資源，都無法滿足這樣的生活方式的需要。早在三、四年前，當時的聯邦交通部長高蘭諾，在參加討論多倫多城市危機的一次峰會上，就指出，獨立屋加汽車的生活，是造成目前大多區馬路阻塞交通繁忙的一個主要原因。過去多年中，各級政府是支持這樣的生活方式的，不斷蠶食農村，擴大城市，一片片獨立屋社區開闢之後，隨之就需要增建公路，和興建其它基礎設施。

但是，事實是，路修得再多，卻始終跟不上開車的需要。如今交通高峰時分，瓶頸不少，通衝要道如當谷大道，已經成了停車場，就是一個明證。

高蘭諾當時就指出，未來政府將修改城市規劃，發展密度比較高的住宅區，政府機關、學校和商場就在鄰近左右，市民不需開車、步行就能辦了許多事情；這樣，空氣才能更加潔淨，能源短缺的危機才有機會避免。

數年之後的今天，天氣暴熱，油價飛漲，聯邦政府基建和社區國務部長歌夫里到多倫多，參加“城市管理”會議，再次指出，加拿大人要修改他們的夢想。眼前天氣和油價，都說明環境和資源已經到了緊繃的地步。由於中國和印度加入石油進口國的行列，此間油價突破一元已經是指日可待的事情了。

未來30年，加拿大的城市規劃，需要改變，鼓勵建設高密度的社區，建設便利的公交網絡，減少汽車的使用，確保環境和空氣的清潔，希望不必在夏日來臨的時候每天為煙霧警告而耽憂。

歌夫里的演講表明，雖然政府換屆，總理也換了人，但政府的思路仍然延續。而馬丁政府和克里靖政府的不同之處，是已經開始落實新的城市戰略。最近聯邦政府和各省簽訂了汽油稅分享和公共交通資助兩大撥款計劃，撥款總數巨大，就是幫助加拿大城市改善公共交通。當然，在汽車廠商金錢利益的驅動和虎視眈眈的包圍下，發展公交、減少汽車，又談何容易，但畢竟思路已經轉換，未來可期。

(星網)