Bella coola之游
快一年了,bella coola之游還清晰地在我們的記憶中,貼出來,和有興趣的人分享.
第一天.8月3號
早上8點,我們--兩個家庭共5人,坐上了租來的ford explore,直奔HORSESHOE BAY碼頭,預先定了船位, 所以能夠從排長隊等候FERRY的汽車長龍旁從容通過.順利的登上了9:30的船.11:15左右到NANAIMO,下船後沿19A北上.一路欣賞沿海的風光,時而在小鎮內穿行,時而沿海而驅.陽光燦爛,景色宜人.途經CAMPBELL RIVER.我們在28號公路離CAMPBELL RIVER不遠的ELK FALL,PICNIC AREA野餐,用具及食物早以備齊.吃飽,喝足,上路,繼續北上.此時逐漸飄起了毛毛細雨,路上的車輛逐漸希少. 路邊的景色更加引人入勝. 轉眼間我們已在重山峻林之中,車窗外儘是煙霧撩繞的山谷和大大小小的湖泊.美景盡收眼中.下午4,5點鐘時到TELEGRAGH COVE一個小小的漁村,下車看看,雖說這只是個小漁村,但景色優美,環境宜人,有個考究的飯店,還有CAMPing site,有個不小的碼頭,不少的遊艇停泊在那.還有貨物齊全的雜貨店.時間有限,我們有些不舍的離開的這裡.到達目的地PORT HARDY時已時晚上7點左右.這是VANCOUVER 島的最北端的一個城市了.也是一個重要的港口.我們要在這上第二班FERRY去BELLA COOLA.等船時在這小鎮漫步,這裡氣溫明顯低於VANCOUVER.給車加滿油後,就轉去ferry terminal排隊上船.終於上船了. 船上並不對號, 此時各位旅客都大顯神通,有人拿出睡袋在船艙里占據一個角落,席地而睡.還有的在甲板上搭起各式各樣的帳篷,把個小小的甲板擠的密不通風.別有一番風味.我們也湊個熱鬧在甲板上搭了帳篷,想在帳篷中過夜,享受夜景,可天公不做美,下起大雨.只好作罷,躲入船艙.船上的椅子是可以躺倒的那種,睡覺沒有問題,還能淋浴.一切就緒後,隨着發動機的轟鳴,船頂着風雨向北前進,我們則伴隨着船身的搖擺中進入夢鄉.

第二天,8月4號
Bella coola位於BC中部沿海,是一個港口,也是土著人的一個部落居寄地.有20號公路可以到達.在離岸有一些小島,有土著人居住,還有一些魚類加工廠.這些小島沒有公路,全靠水路交通.在船到達Bella coola 之前先要停靠這些小島.這也是我們此行的亮點.
經過一晚的海上顛簸,轉入了風平浪靜的海灣中.太陽也露臉了. 船穿梭在大大小小的島嶼之間.並分別停靠幾個土著人的小漁村,有村民們上上下下,並上下貨.船一共停4個村莊,Mcloughlin bay,shearwater,klemtu and ocean fall.第一站是Mcloughlin bay,有個魚品加工廠,好象都是土著人在那工作.船在這停靠時間不長,上下旅客及貨後就離開了.第二站是shearwater,據說在二次世界大戰時是盟軍的一個基地,給盟軍的艦隻補給,還有飛機場.二戰後此基地也棄之不用.現在有一個海洋中心給過往的漁船補給.第三站是Klemtu,也是此次水路最漂亮的一段,船行駛在大大小小的島嶼和礁石之間,幾乎是擦船而過,海水清澈,還看到鯨魚,凸頭鷹海豹等但沒有看到土著人的神熊白熊.在去KLEMTU的途中我一頭扎進駕駛室,船長等熱情的介紹船上的設備並介紹各種設備的性能.船到KLEMTU,在海灣停泊下來,船在這要停靠4小時.每星期一次的船,給這個小漁村帶來歡樂,是土著居民的娛樂之一,特別是年輕人,當我們下船溜達時,他們就接着上船大吃一通,一直到開船.海灣的風景是好,還有一個土著人的LONG HOUSE,當我們在島上漫步時,不時遇到三三兩兩的土著人,彼此熱情地招呼.從閒聊中,了解到不少他們的生活.他們幾乎每人都能講印地安語和英語,沒有工作的人政府發生活費,讓他們衣食無愁.在此島上有一個魚產品廠,小漁村的工作和生活就全和它有關.土著人和藹友善,健談,給我們留下了頗為深刻的印象.漁村有一個白人女教師,兩個警察,都是政府派來的,工作一定時間後再換.警察告訴我們他們幾乎無事可做,因村里很少有犯罪現象.村裡的土著人都住上了現代化的房子,冰箱,洗衣機,電視等應有盡有.但仍保持着古樸的民風.但年輕人不求上進,輟學的很多,很早結婚生子.他們習慣於悠閒懶散的生活.在KLEMTU時我的釣魚癮來了,甩了幾杆.釣上一條石斑魚.船離開KLEMTU去OCEAN FALL,可是半夜停船時我們都睡的正香,錯過了.

第三天 8月5號
這一天是我們的公路行程中風景最好的.早晨7點左右船靠上了BELLA COOLA 碼頭,也就是渡船的終點.我們開車下船,上了20號公路.經過早期挪威人的居民點HAGENSBORG,不少現在的房屋還留有挪威的風格.又經過一個景點,是一快巨石立在路旁,和蘇州虎丘的試劍石一模一樣,是否試劍石飛來此處?接着就進入了TWEEDSMUIR 省立公園,有一處HUNLEN FALL 風景很好,可是要步行30公里,我們只能放棄.然後進入真正的險路.開始上山,路也變成碎石子鋪的公路.這是一個峽谷,公路沿山邊彎曲而上,另一邊是復蓋着樹林的山峰,風景極美.這邊的公路非常的驚險,一邊是山,一邊是直上直下的萬丈深淵,公路在平地來說一點問題沒有,但是在山上可就有點懸,剛下過雨,路基本上是泥漿路,路邊看上去是軟軟的土,根本不敢往路邊靠,而且公路的坡度很大18%,是人之形的上坡,幾個180度的轉彎就爬的很高了.向下看去,有點膽顫心驚.坐過火車去八達嶺長城的人都知道詹天佑的人之形鐵路,解決火車上坡的問題,但這條人之行公路坡度大的多.不少美麗壯觀的地方,根本不敢停車拍照,就在車裡順着人之形路往上爬,等感覺路況好一些,可以停下來拍照時,最好的一段景已過了.而且一般的照相機拍出的照片體現不出這美麗壯觀的風景.更遺憾的是我的老爺攝像機在船上時用的太多,沒電了,也沒地方充電,沒能把這景色留下來.
這段路大約開了1個多小時,我們一路停停看看.一路上碰到的車輛不超過10輛.TWEEDSMUIR PARK里完全保留着原始的狀態,只有一條20號公路穿過,兩邊的景點都是要靠步行的TRAIL才能到達.出了公園,下坡一點就到了ANAHIM LAKE,石子泥漿的公路變成了柏油路.在Anahim lake我們七轉八轉找到一個anahim lake resort.好客的主人讓我面用他們室內的桌,而且還拿出自己煙薰的RAINBOW TROUT給我們品嘗.說是湖裡釣的,而且很多.得到主人的點撥後,我拿了魚杆去甩兩桿,果然象主人說的魚之多,幾分鐘就釣了兩條1磅的RAINBOW TROUT.晚上趕到TATLA LAKE住宿.

第四天 8月6號

一早起來離開去CHILKO LAKE玩.湖是在新的省立公園TS'YLOS里,路是伐木工人工作走的路,大小
石塊鋪的,高低不平,上下顛簸,開了2小時才到公園.玩了出來,想走另一條路去ALEXIS CREEK,比大路稍近一些,向當地人打聽路況,他
們說路約50MILE,但非常難走,還問我們有沒有備用的輪胎.我們當時還沒有意識到道路的艱難,看還有半箱油,認為
肯定可以.就上了這條路去ALEXIS CREEK,多少有點探險的意味.真正上了路才知該路比我們想像的要難走的多,那是一條名符其實的羊腸小道,順了河在山中盤旋,
坡多彎多,不停的上坡下坡,而且道路是三種路面,大小石塊,高低不平的泥土和大小的鵝卵石,一段一段的.泥土路有很深的水塘,淹麽半個輪子,幸好我們租了EXPLORE,小車的話根本沒法前進.上了這條羊腸小道後,
沒法掉頭,沒法錯車,只有一條路走到底.我們只能以25公里的速度前進, 人還象坐在彈簧上.雖說如此,我們並不後悔做了這個決定,不虛此行.更有趣的是當地人說約70公里左右,他們開2個多小時.可我們在羊腸小道轉來轉去,幾個小時
過去,沒有象要到頭的跡象,山中沒有人跡,手機無信號. 看着油的指針越來越低,心中有些急,汽車陷在這深山老林里如何是好.不得已把車裡的空調,收音機都關了,以節約汽油.硬着頭皮往前闖.山中景色很美,峽谷,高山,奔騰的河流一直伴隨着我們.4個多小時後,終於在油箱
空了以前,總算走出這山路,遇見了公路,發現了加油站.大家都鬆了一口氣.回想一下,這四個多小時沒有遇見一輛車,也幸虧如此,因該路根本無法錯車.這是我們此次行程中的一段歷險.有朋友去CHILKO LAKE千萬別走這條路.走TATLA
LAKE那兒進出.而且要開4X4,底盤要高.晚上我們住在WILLIAMS LAKE.

第五天 8月7號

最後一天,我們一早離開WILLIAMS LAKE沿97公路向南,現在可以大膽的往前走,不怕沒有油站,不怕遇不到人.一路欣賞風光,還叉出去到GREEN LAKE.在CACHE CREEK前轉入99號公路.這又是SCINIC ROAD,我們
在MARBLE CANYON PARK 吃了中飯,繼續向前,這時就碰到FRASER RIVER 到LILLOOET的一段,真是漂亮,公路沿着FRASER RIVER
彎彎曲曲,是FRESER RIVER大峽谷.在LILLOET 99號公路跨過了FRESER RIVER沿着一條小溪通向WHISTLER,在這一段,
有數不清的彎道,一個接着一個,一直到pemberton基本上是在彎道上,一邊是溪水,一邊是山.從溫哥華到WHISTLER的sea to sky上彎道和這一比,那是小巫見大巫.一路陽光,一路風光,最後在傍晚時回到溫哥華,完成了我們5天的旅行.雖然有歷險,但是值得.特別是那些土著人居住的小島和20號公路經過TWEEDSMUIR 省立公園的一段,風景優美,也很少有機會去.