五，12月31日  brandon—–swift current  595公里

加拿大saskatchewan省〔中譯：薩斯克徹溫省〕是介於曼尼托巴省、阿爾伯塔省之間的省份, 位於整個北美正中心. 薩省人口不到100萬， 省區域呈長方形向北極方向延伸,地廣人稀 有着接近中國東北三省的廣闊面積. 

據報載資料，從其驚人的統計數據可看出，薩省在加拿大、甚至在世界上占居非常重要的經濟地位。譬如, 鈾礦(核原料)世界最大， 鉀礦(肥料)世界最大， 耕地面積竟占全加拿大的一半.農業產值加拿大第一, 北美第一個完整的醫療系統出自於薩省; 北美第一個重油煉油廠出自於薩省; 石油天然氣占加拿大第二大地位. 淡水占全加拿大20%等等。
薩省地勢平坦。在歐洲白人未來此移民拓荒之前，北美野牛群像呼嘯奔騰的飛雲、遊蕩棲息在一望無際的荒原上。人類的文明進步逐漸改變了這一切，如今，已經成為良田阡陌的機械化耕作的麥地，加拿大重要的糧倉、一個經常出現〞麥圈〝圖案的似靈又異現像的地方。

這一天我們大部份時間都在薩省境內的1號公路上奔跑。公路沿美加邊境箭直向西，按地圖顯示離美國蒙大拿州〔著名的黃石國家公園在其境內〕僅百餘公里，在多倫多時，曾遇到一個在薩省生活過的華人同胞，他介紹說這1號公路兩側到處可見河流、湖泊、沼澤地。在炎熱潮濕夏季開夜車時，因為昆蟲的趨光性，不消片刻擋風玻璃上就有一層蚊蟲的屍身。冬天，一旦颳起颶風來，積雪飛揚、氣溫驟降，可達零下二十多度。而今天，雲層雖低沉壓抑、沒有風雪飛揚的惡劣天氣，放眼看去，大地覆蓋着厚厚的積雪，一片白茫茫中一條黑黝黝的車道無限延伸、最終消逝在灰色調的天際中。

畢竟是砸下銀子了，車子的變速箱沒有出現過狀況。久試不爽，當車子勻速前進時一切正常，需要啟動頻繁變速時便出問題。時下以一百公里的勻速快速前進，和正常車子沒什麼兩樣。但是，握久了方向盤、長途行車人的思緒卻很枯燥無聊，可能是一路來碰到的麻煩挫折多了，對天寒地凍中一路風塵僕僕感到無奈，對一家子有人坐牢、有人長途奔命的冰雪嚴霜命運的悲哀，對世事無常、前面的溫哥華是不是明媚陽光的疑惑，對天地蒼茫、人事渺小有點悟徹，…..

長途旅行的行車加油是個問題，原設想多備幾個滿壺的油放在車上，但在實際行程中簡約成每見到一個加油站就將油箱加滿，因為公路沿途加油站的間隔距離不會產生行車的油料告罄的情況。一般說，在人煙稠密的加油站加好油後，都要鑽出車廂放縱一下倦坐多時的身子、或是周邊轉走一遭，也算是在心理鐫刻上〞…..到此一游〝的痕跡。時過午、飢腸響如鼓，又到一個加油站了，加完油後發現不遠的公路邊有個矮平房的玻璃窗上貼有「廣東小廚」的字樣，在這地處北美加拿大偏僻腹地里能看到中文、並且是能夠介決一頓中國餐的〞小廚〝實屬是個大喜出望外的事，但是近去一看，透過小窗里，餐桌椅凳已經搬得乾乾淨淨，早已人去室空、蒙塵多時。

我舉目觀察周圍，暗暗生出一種惋惜與同情，不是自己說話刻薄，趙括好空談兵法、始有長平之敗，在商言商，這裡哪裡有什麼消費的人氣？一排溜看去，是修車補胎的，便利店、雜貨鋪，沒有什麼固定的住戶人家，那些過往車輛的司機們都是些各奔東西的匆匆過客，即便想在此就餐消費，也還存在一個飲食文化與習慣問題，一盤精美的〞揚州炒飯〝上突然倒滿醬油對華人來說可能是不可思議，但在某些西人老外眼裡卻可能是僅次於牛排血腸的隹肴哩。

關店，生意做不下去，意味着血本無歸。 但是，「小廚」主人的悲壯失敗給我留下深刻的印像，我雖不知他的姓氏外貌，但我們都曾駐足過加拿大腹地的同一個地方，我是疾風流水浮掠而過，他是借一方土地異域謀生。

下午天斷黑前，早早歇宿在一個叫swift current的地方。經營汽車旅館的一對韓國夫婦非常好客，可能是因守維一店、長期蟄居僻壤難以見到長相外貌相似的同宗，面熟三分親的原因，尤其是知道我們是從三千公里之外多倫多來的跑到這裡來，他們捉着我和小丫頭說了許多熱情的話，但後來漸漸發現我們沒有多少英語單詞及聽力十分不佳，便將我們引到了要去的客房，逐一介紹了房間裡的各種設備後殷殷告辭了。

從旅店老闆那裡知道附近有一個很大的購物中心shopping mall。安頓好住宿後我開車去mall里轉轉。寬闊的停車場裡擺滿了車子，在場子裡轉了兩三圈都沒找到空車位。哪裡來的這麼多人？看到川流不歇的購物者推着車從mall門口空車進、殷實商品出，還有紳士男子、淑女靚婦拎提香檳酒和捧着鮮艷花卉的，恍然明白今天是12月31日，轉眼幾個小時後就是新年了！
終於停妥了車子。在商場的酒鋪專賣店裡，我買了一瓶葡萄酒，酬酢自己在山高水遠中的一路風塵雪雨的辛苦。
六，2005年1月1日  swift current—–calgary〔卡爾加里〕575公里 

清晨，天尚未明亮之際即動車啟程，雖然仍在黑暗中，但時間已過七點半，高緯度之地的隆冬時節的黎明之光姍姍遲來也。

離開投宿地沒多久，車子爬上一段地勢略高的路段，在長程大光車燈的照視下，發覺這條單向西行道隆壘在低洼的曠野里，車子像行走在矮城牆上。時速四十公里，但感到車子行走不穩，有點左右晃蕩，努力抓穩方向盤後亦然如此。突然，車子像醉漢樣東倒西栽，不受控制，幾乎要衝出路面摔到下面去。我大驚恐懼，失聲道〞不好！轉向杆壞了。〝話語間急剎車，車子一個大忽悠九十度右轉身橫在路面上了。
有點萬般無奈的絕望感，變速箱己經不好，方向系統再出問題，豈不〞死〝在這漫漫西行路上？
我將車子慢速駕正位置，掛空檔下車。帶着手電筒、想鑽下去看看前底盤的轉向杆。雙腳一落地，人身子打了一個趔趄險些閃倒，移走了兩步恍悟到自己踩在冰面上。啊，公路結冰了。
虛驚一場，但究競是如釋重負了，難怪一路來見不到早行的車輛，夜裡的氣溫竟這麼低。

經此一折騰驚嚇，感悟道，很多情況下的恐怖感覺是由於孤獨而產生的，特別是惡劣條件下，像中國青藏高原有那麼多虔誠的藏傳佛徒，地廣人稀、心與事皆空兩茫茫，他們只有信神、凡事問神，因為神占據心理就能驅除一切恐懼，這是個不能忽視的原因吧。當然，這是題外話了。

天漸漸放亮了，路上有了些同行共道的車輛跟上來了，車流陣勢以十到二十公里的慢速行進。天大亮，大地瀰漫着寒氣凝雲的晨光，身後一行車隊愈積愈長、越走越慢。昨夜這塊地方肯定落過一場不小的雪，前面的路面一層白茫茫和曠野里的雪皚皚匯為一片，路中間有兩條不規則的車軲轆碾壓痕分外顯眼清晰，行駛的車輛沿着車轍印像在漫無邊際的冰雪海洋中蠕行移動。

照理說，加拿大的冬天公路掃雪清障工作是做得不錯的，路段清雪，政府交給私人包幹，從職者必須通過培訓取得專業執照、採用統一的鏟雪器械，然後由專門車輛清雪後撒溶雪鹽粒。一旦有降雪預警，各路清雪隊伍〞秣馬厲兵〝工作效率很高。但是，此時此地的國家1號公路某地段怎麼就沒人管了呢？

在百般無奈中又過了許久時間，突然發現，前面的路面積雪被清鏟過、撒過鹽了。我內心一陣歡呼。我不知用什麼語言來比喻心中的喜悅。什麼叫〞及時雨〝、什麼叫急民所急想民所想？得到了由衷的體會。
車速明顯地快起來了。

進入阿爾伯塔省不久，1號公路邊便有一個台灣人加油站，業者是母女倆。加完油後，女主人邀我們進屋小坐片刻。雖然彼此初次打交道很陌生，但言談中仍有〞千里他鄉遇故舊〝的歡悅，興奮點在於大家意外地遇有說同樣話語、有着同一付華人面孔的說話對象。她們在這蠻荒僻野之地為這六個油泵嘴纏身而劃地為牢，我們是不知山高水低地悶頭一路向前滾車軲轆，一般說，人們往往受到自然界或各種客觀條件較多的局限，必須依賴群體的力量才能生存、或是活得更好，而我和這家加油站的主人都是離群索居者，驀然相逢當然有種不盡言歡話語中的熱絡。但是，我對她的加油站價值六十萬加幣有點心泛嘀咕，在這野狼犯怒大可破門濺血而無人知曉的地方，這點小小的產業能值這麼多錢嗎？
阿爾伯塔是石油大省，油價素來低廉於全國。她的油價確實很便宜。

落基山脈是橫在我們西行路上的一道屏障。山脈的東邊是阿爾伯塔省及全國第四大城市calgary〔卡爾加里〕，西面便是 British Columbia〔卑詩省、簡稱BC〕，而BC省的西部盡頭、太平洋西岸口就是vancouver〔溫哥華〕。
平時，據自己對落基山脈的知識積累，北至加拿大西部，南達美國西南部的得克薩斯州，山脈綿延起伏達四、五千公里之長。諸多山脈高聳入雲，白雪覆頂，雄偉壯觀。加拿大境內的落基山群峰挺拔陡峭，夏季鬱鬱蒼蒼，山間溪流清冽、山花搖曳，百鳥爭鳴，景致十分迷人秀麗。冬天由於惡劣的天氣影響，群山覆蓋積雪，形成蔚為奇觀的冰川、冰凌，這裡有班夫（Banff）等四五個國家冰川公園。
翻過落基山脈，那就是一馬平直奔溫哥華了。

「卡爾加里」，其意為“清澈流動的水”。是個西近落基山、海拔千餘米的美麗城市。據說早先是一個牧場，後為加拿大西北騎警隊一個哨所。十九世紀後期加拿大太平洋鐵路經此，移民大增。再後來發現石油、天然氣後，城市經濟與規模迅速發展，現在有幢幢摩天大樓、人口百萬的中西部經濟文化重鎮。
下午一點多，我們到達了卡爾加里。
在路上我一直在盤算如何過落基山，車況不好、且滿載重量、還得翻越高山峻岭，那得減載為好。做不到身輕如燕，那也得去掉幾件有重量的物件。於是想先到唐人街去，打聽一下進山路徑、沿途情況，再找一家零擔跑溫哥華的託運公司。

脫離了1號公路後，進入卡爾加里城區，問當地人何處有中國人的商店，再由華人店主介紹去唐人街怎麼走。出門在外到一陌生地〞嘴〝就是路，百多年前作拱打揖，老爺長夫人短寒暄甜蜜幾句，而今，則委婉尊稱先生太太禮貌有加，便能得到祥實路徑。故在此人之常情下，我們沒費多少事就到了唐人街。

卡城的唐人街的範圍很小，和多倫多的士嘉堡等華人居住區的任何一個商業中心相比，前者都顯得拘促狹小，不夠大氣。我將車子停在一個擁擠的停車場裡，車身沾滿骯髒泥水、車頂綁着的座椅、安大略省的車牌，這一切在場中央突兀顯眼。下車時，鄰車有像似剛從飯店出來的一家老小正準備上車，我略表歉意車距蹇澀給人家帶來不方便。對方看到我們一付遠程來歸的疲勞樣子，關切好奇地搭話攀談起來，可惜是粵語，很多地方不能領會意思。辭過後，徑直進入場外一個mall里。

mall的場地不大，各種商鋪的場地面積隔圍得很小，商業氣氖、客流都顯得蕭條稀疏。進門的正對面是一家母子倆開的像似信息中介機構。我介紹自已遠道而來的情況及何去何從的意思，要借份當地華人小報找一家搬運公司，準備對我們車子〞卸載〝。女主人很熱情，馬上叫年輕人遞過一份報紙來。小伙子很快翻找到一條專營BC省線路的搬家廣告。
我的安大略省手機在這裡不能使用，整個mall里沒有公用電話，二話不說，店家將她的手機遞過來了。借用了電話我和那家搬運公司的高先生通上了電話。

對方以濃厚的東北口音對我說，天下沒有把上門生意推掉不作的人，我是為你作想，化了幾百錢托幾件行李到溫哥華你划不來。翻越落基山脈的盤山公路是比較難走些，但加拿大的路總比國內的好走些吧……他還指導性地說，爬坡的時侯換成慢檔，哪怕是二三十公里，一二十公里時速慢慢地走，你裝行李家什的車子不會有什麼大問題的，這位高先生最後提醒道，有一段三十多公里的下坡路要注意點，注意一下你車子的剎車系統好不好。
我走南闖北的心腸有點感動了，生意人不全部是唯利是圖的。

東北漢子的一席話堅定了我翻過落基山的信心。母子倆招呼我們落座喝水閒談些沿途情況，女主人還親自帶小丫頭去廁所。小伙子介紹道，卡城到溫哥華1100公里，他曾經起早帶黑一天趕完全程。路況不錯，但下雨落雪天行車就比較困難些。我問道，那三十多公里的下坡路的情況怎樣？他說，是個一氣到底、周邊山勢較險峻的大坡，但他沒感到特別的難走。他突然想起來了，說過了班芙國家公園再開一段路，到了BC省的kmaloops市，見到5號公路就向南拐進去，走5號後再連接1號，5號公路需收費的，但十塊錢付費可以省掉一百多公里路。

這次西行路，發生了許多值得記憶的人與事。此後，歷歷往事像閃爍的流星划過心房，划過靜靜的思緒。卡城的東北漢子爽朗的話語、mall里這家母子倆的古道熱腸、音容形像是那麼耀眼奪目、永不褪色。
七， 1月2日  calgary〔卡爾加里〕—–BC省東 無名小鎮  600公里

舊時，出海打漁、行檣走風者未出港前先祭拜龍王廟，獵戶、客商進山前要敬香山神廟。香煙燎繞、念念有詞、心境平安。
早晨，旅館屋內外一片漆黑。怕驚醒另一床上的小丫頭，我端坐床頭，默誦〞大悲咒〝〞心經〝七遍、及佛名聖號千餘聲。
吃過牛奶麵包、方便麵早餐，將東西都收拾進車子，我們辭別motel上路了。

汽車旅館位於即將出卡城的1號公路邊。車出旅館向西沿途就見到〞山〝的痕跡，有的路邊山坡腳的花岡石被切割得整整齊齊，可見拓路者當年開山辟嶺很艱難。窗外四野，寒氣凝結荒寂大地、灰色調的雲層厚重顯得天衣無縫。路上車輛稀落，愈向西去，上下坡的幅度愈大，往往是爬上坡後加大油門車子的慣性就能衝到下面一個坡上。天愈明、能見度高視野愈開闊，綿延一排的雪山漸漸清晰起來，雄偉的山勢遠景躍入眼帘，我告訴小丫頭，我們要越過這些雪山就到BC省了。

說到雪山，不由想到我曾經到過的南美安第斯山，為趕商業大集，第一次到阿根廷西部重要城市門多薩，駕車行進在城郊高速公路時，透過擋風玻璃發現幾片白雲飄臨前上方且凝定不動，再定睛一觀注，這哪裡是白雲啊！是一座座白雪覆蓋的山峰，真是到了山腳不知山，只緣此眼不識山。〔門多薩海拔七百多米，沿7號公路進山百餘公里就是海拔五千米的阿瓜空加主峰地區〕

前方的路越來越陡，目視有明顯〞高路入雲端〝之趨勢。車子爬上一個山坡後，公路進了一段地勢稍緩、路兩側不長樹草的起伏丘陵地帶。這裡的山風很大，好像八面來風在此際匯攪和、呼嘯聲帶着尖銳的哨音，刮得地上積雪飛舞，因頂上座椅而加高的車身在風頭中不住地搖晃。我心生恐懼且後悔，蠻好昨天堅持一下卸載幾件行李的。但是再看看後面陸續有車子跟上來了，心神方安定些。

越朝前走越感到冰雪寒氣凝重。路面泥濘積雪拱堆於道兩側，灰白色的雪嶺綿延起伏，澗溪、湖面冰封凍結，湖畔、路邊的高樹灌木掛裹着晶瑩厚實的冰棱。時而大山阻擋在眼前，忽又峰迴路轉前景頓開，在這山重雪覆、灰朦撲溯的世界裡，車走一程又一程，天茫茫路漫漫、修遠不絕灰綿綿，人之心情又似摸着石頭過河空虛無底，好在進山的車輛不斷增多，私家車常靈巧地超越我們奔弛而去，著名風景區banff〔中譯，班芙〕國家公園就在前面。

說到班芙風景區略展開敘述兩句，它是加拿大第一個和最古老的國家公園，與美國的黃石國家公園同為著名。園內各類生態地貌林立，有純淨的史前冰川、以及一望無垠的濃密白楊、松、樅和雲杉林帶，，巍峨的落基山峰倒映在波光粼粼的高山湖泊中、形成旖旎的湖光山色。上世紀八十年代中，聯合國教科文組織將其列入了《世界文化與自然遺產名錄》。
可惜我們行程匆匆到了公園門口而未入，在進公園的前一刻有個收費站橫攔在1號公路邊，一長溜的車隊在依次繳納十元加幣的費用，輪到我了，我指指滿身泥水污痕的車身和扎在車頂上的座椅，告訴金髮碧眼的收費小姐我們是到溫哥華去，對方莞爾笑顏便ok了。

到了一片山峰逶迄背景下的小鎮，正好雲開日出有一片陽光投射下來，小鎮乳白、桔黃、天藍等斑斕色彩建築物在陽光下的分外生動鮮明。這裡好像在搞什麼展銷或節慶，路邊兩側邊停滿了各式車輛，有塊凹進路邊的空場地中央彩旗飄飄、人行熙熙攘攘。我將車緩緩駛過熱鬧地段，進了一家加油站，加滿油後，到油站便利店買了些食品飲料，將車泊在幾棵雪松下。
一路來天氣雨雪交加、或是陰篤篤的，難得一片冬日明媚陽光，想在這人氣旺盛之地駐足休息片刻，於是將座椅靠背微仰，但無論如何培養不出睡意，走出車外遙看小鎮外的群山雲天，此時天氣又有變化，天幕忽晴時陰，雲濤陣陣奔涌，行雲千姿萬態，有的似飛馬走龍，有的擦對面的群山蠕動，有的像瀑布一樣垂掛峰嶺，有時又聚成滔滔雲紗裹繞雪峰，但是陽光總是穿過不斷變化的雲隙投向大地，宛如一抹人間佛光。

驚羨此地自然景色之美，又耽心天氣變化無常，如下起大雪來豈不被困在這山區道上？於是趕忙發動車子，西去走也。

車行半小時後，果真落雪了。雪勢時大時小，但落地即化。一般說，鵝毛雪片飛揚、氣溫亦不感覺寒冷，且落地也不易積聚；而紛紛揚揚的綿密細雪，不消多時地上一片白皙而愈積愈厚。這段路過了一山又一山，走了一峰又一峰，公路寬暢，路面雖泥濘，行車沒有攀爬沖坡的艱難侷促之感。但是車流明顯減少了。因為像班芙這一類遊客趨之如鶩的風景旅遊區早就過了。

下午三點左右，車行過兩山相峙夾一道後，路邊突然有一塊7%降坡的公路標牌。因我對傳說中的三十多公里的大坡總感到惴惴不安，故一直留意時間、里程及公路標識。所謂的7%降坡，是指百米下降7度。這個坡度也許不算很陡，但是連續降坡三十多公里，且圍着山體轉圈，那圈外就是峭壁深淵了，那不能不說是個難事。

踩住剎車一路緩緩下滑，車子走得十分仔細、不尋常的耐心。山路陡峭，我不敢多看銀裝素裹的窗外世界，但也忍不住時時瞟視幾眼：天上仍飄着雪花，刺破雪天鍔未殘的奇峰突仞、巔嶺與雪巒之間幽深的峽谷、積雪壓枝像似抹上一層厚重霜色的針葉林海…..臆中近靠咫尺，神似伸手可攬。隨着車子順彎道滑行、峰迴路轉的視覺效果，這幅深山雪天壯闊圖景似斜掛在車窗視簾中。窗外世界很安靜，僅有迴蕩在山谷中的絲絲咻咻的風聲。悚然間有〞千山烏飛絕、萬徑人蹤滅〝的孤獨感。兼有關山常存、人生寂滅、瞬間百年的頹廢情緒，更有〞朔風吹、林濤吼，峽谷震盪。望飛雪、漫天舞，巍巍崇山披銀裝。〝的豪壯意境，。

走了一程彎道，發現左邊後視反光鏡中，已有蜿蜒長蛇似的車流，這裡是不得超越的雙向單行道，我一車踽踽緩慢於前，將車流全阻擋在後面。小丫頭不斷地撳數碼相機拍攝窗外風景，事後她說，她這是借拍照抑制她內心的恐慌，車子像似永久性地下沉、一路探底，而彎坡右邊的外經是不知深淺的懸崖，路面僅有一車能過，間或對面還有爬坡的來車，更糟糕的還有這時弱時強的山風、漫天飛舞的雪勢。
我適度地踩着剎車，隨着車子長持滑坡，剎車踩到心驚膽戰，踩到腿腳發軟，心臆有點凜空，設身處地於深淵邊不免焦急不安起來，競頻頻自語道：怎麼還不到底？還不到底……害怕車子長時制剎、而剎車皮發燙出故障，車子失控衝到萬丈深淵去。
時間分分秒秒耗逝，車輪緩緩在泥污中滾動，幾近一小時許，方走盡大坡進入坦途平道，但人體發軟、心靈皆空、大汗如淋濕透內衣矣。

下了大坡，人、車輕鬆，一路奪道狂奔、星夜兼程。可見任何一樁行事作為，首瞻方略，但精神情緒也至為重要，佛說〞萬物唯心造〝乃精闢之語也。晚九時許，終感疲累時，夜宿在1號公路邊的一小鎮。問過motel老闆，卡城到這裡有多少遠？答曰600公里，這裡已是BC省地界了。小丫頭借路邊電話亭給她中國親人打了個電話報平安，對方說〞戒驕戒躁〝還有500公里才到溫哥華。因為她爸爸是國內的長途車駕駛員。

小鎮分沿公路兩側，燈火不甚明亮，motel一排房子的後面是一條黑黝黝的河流。從作浪泛波的安大略湖畔到這條汩汩流水的小河邊經過了多少艱辛困苦。我黑暗中駐足河邊良久，嘆喟一聲〞山重雪覆疑無路、峰迴路轉又一徑〝。思緒之中突然悟道，人之生命歷程、命運之作為豈不也是如此？在運動中求變化，在變局中謀發展乃有些顛撲不破的道理也！
八，1月3日  BC省東 無名小鎮—–vancover〔溫哥華〕 500公里

落基山脈西麓的冬天的氣溫明顯高過東面。一路向西仍是粗壯的黃松、高達三四十米的道格拉斯松、挺拔的雲杉等針葉植被、置身其中宛如落入莽莽蒼蒼的山區林海，但空氣清新濕潤、天氣不覺寒冷。

後來查過資料，落基山脈是北美重要的氣候分界線。高大縱長的山體，是北美大陸東西部氣團運行的障壁，太平洋水氣被阻擋的西麓，就像喜瑪拉雅山南坡的〞雨都〝乞拉朋齊一樣，海洋水氣越不過高原山脈，使山的這一面形成濕潤、溫暖、多雨〔甚至〞雨極〝〕的氣侯。 所以，溫哥華的緯度明顯高過多倫多，甚至比酷寒的渥太華還高，但溫哥華的冬天氣侯卻有點像中國的上海，只是上海沒有那麼多的冬天雨水。

言歸正傳，閒話少說。出了投宿的小鎮沒多久，我們就發生了一樁吃了三張交通罰單的禍事。

上午九時許，車子正穿過路邊一村落時，車後警笛聲突然大作。小丫頭反映快，她不安地告訴我警察在追我們。我從車邊反光鏡看到兩輛車警燈閃爍，以鷹捉雞、虎撲羊之勢衝上來，我慢速之際，一輛警車〞嘎刺〝斷在我車之前，後面一輛就勢頓在我的車後。我沒有處驚不變的定力，惶惑中兩個警官下車圍到我車窗外，一個年紀稍大的指指公路邊稍後一點的一塊空地，要我把車倒到那裡去……
因為車廂裝滿什物，反視鏡看不到後玻璃，情急意亂中也沒注意頂着車尾的另一輛警車，〞咣噹〝一聲撞上了後面的警車。我下車一看，警車似鐵打的裝甲無恙無礙，而我車的後擋攔板撞出一個尖凹痕。

驗看了我的車主證、駕照、車保險後，我得了三張罰單。違章在於：超速、滿載阻擋了後視玻璃、撞擊警車。罰金總額四百三十元。警察還拿了數碼相機對被堵的後視玻璃、撞警車的凹痕處拍了照。
拿了罰單，滿腹委曲。我怎麼超速了？車況不好不得放肆，語言差逢事說不清，一路來嚴格自律最高時速一百公里。後視玻璃被堵？那人家密封式的廂型麵包車沒有後視玻璃的車又該怎麼辦？說到倒車撞上警車，你警車緊挨在我車屁股，你沒責任？

我晦氣倒霉中很快得出結論，這是我車掛安大略外省車牌所惹的禍，莫道天涯無好景，加拿大聯邦警察也有罰款指標的，外省過境車輛是苛嚴執法的對象，一般說，這類車主人生地不熟，不會為區區罰單上交通法庭作申述的。
但是，一警察還頗有善意地告訴我，你如在一月內主動繳納罰款，罰金總額會降低很多。〔後來罰金實付數三百十元加幣。〕
我低眉挑視這警察,心裡嘀咕道，你這人太〞陰柔〝。

遵照卡城mall里的小伙子的吩咐，我一直留心注意5號公路的出現。終於在上午十點左古，在一個叫kmaloops城市西面和1號國道分手拐彎南下了。
進入5號公路，水泥路面十分平整寬暢，但多坡、起落幅度較大，周圍大多為光禿禿的山崖。幾乎沒有往來的車輛，我甚至有點懷疑，化了這麼大的人力物力開拓出的高速公路能產生多大的社會效益？不僅就此一疑惑，但在平時枯燥乏味的行車中，確會有許多因沿途所見而引發的〞憂國憂民〝之瞎想：北美地廣人稀、鮮見有大規模工廠及生產集群，僅靠商業流通、金融運作就能富得流油嗎？而中國城鎮星羅棋布、處處工廠冒煙、人人吭哧找錢，普通百姓人家還是那麼窘困。可見，中國最大的失誤是人口過剩，試想，如果中國少掉一半人口，人類活動對生態自然資源的破壞就減掉一半，社會財富就會人均多一倍……當然，這是杞人憂天了，一個顛沛流離的平頭百姓怎麼會有社會學者、政治思想家們所思考的課題？

時近午，到一山腳下的收費站，繳納十元加幣。此地是過往車輛的中途休息站。我將車停在路邊，踏着雪跡泥水到一公廁里如廁。室內壁上掛有一公用電話。我打電話告訴承辦我移民個案的中介公司，中介與我熟悉得幾乎沾上了點交情，我簡扼地告訴他們我的行程經過，現在離溫哥華僅二百三十公里。請他們幫我聯繫一家移民接待站介決臨時住宿問題。對方一口應允表示沒問題，但沒有對我們歷經艱險遠道而來表示一種欣喜與感動，我悻悻之後稍有靜思，你的這點流水細事算得上什麼？每個人都有自己的興奮點，都在努力的追逐自己的G點，你什麼時侯把自己扮成君臨天下的皇帝老子了？

自從上了5號公路後，一路無村落人煙，車過一山又一山，不見湖泊河流溪水；來往車輛、綠坡、樹林稀少，仿佛脫離了現代文明進入史前的洪荒之地。，好在有離溫哥華近了的踏實心理，精神上不至凜空氣餒。中午過後，終於看到青山綠水了。看公路標牌方知5號公路就此結束，重新回到違睽半日的1號國道。而欣然所見的一泓墨綠河水正是被稱之為BC省母親河的菲沙河。而我們所見的這河段應該是河流的下游，它離出海口溫哥華僅百餘公里。

車沿菲沙河谷一路南下，菲沙河像個羞澀的姑娘與世無爭地流淌在群山峽谷之中。車過沿途所見，對岸山勢百姿千態，時爾雄峻蒼翠、渾然起伏，時爾綿延趨緩呈美人側臥之姿。清風悠悠迴蕩在青山翠谷之中，寬闊的河面上，水瀾微揚、皺起熠熠波紋。間或，勁風掠過水麵時，波浪層復一層、隨風逐流泛向遠方。

公路或有移離河邊，穿行在有田原牧野風情的平川，沿途馬牛慵懶悠閒,樹草葳蕤、村落依稀、且有幾分荒涼落寂之感。但1號路此路段大多為半傍山依水的路段，愈向前、人煙愈稠密，車子不斷越過一些大小不一的村鎮，偶有休閒垂釣之人着厚厚冬裝河邊排排坐、街市清靜得有些冷寂、不同風格的民居星星點點散落路邊，公共綠地、街頭塑雕隨處可見。菲沙河沿岸是BC省伐木區的木材集散地，長圓木編扎的木排綿綿不盡地泊靠河岸邊、有的地方幾乎堵塞河道，城鎮裡的木材堆棧一處挨一處，這裡是木材世界，它的去處就是溫哥華港口。

菲沙河谷一路風景秀麗，迷濛細雨、氣侯溫和宜人，相比較落基山東麓的冰天雪地世界，頓有柳暗花明又一村的欣然感覺。

車過abbotsford時天下起了滂沱大雨。這城市離溫哥華七十四公里。如前所說，溫哥華冬天是個雨水充沛、時有落雪的潮濕世界，它的雨季和多倫多的雪季一樣、從十一月到來年的四月一般漫長。這裡的公路交通明顯繁忙起來，各種私家小車、大型拖掛貨車、集裝廂卡車井然有序地行進在雨天濕幕里，而我儘管已腳踏進大溫地區、萬里行程指時可劃句號，但尚不知濠雨之中今夜投宿於何家，不由仍持以一路崇山峻岭里衝出來的豪氣餘威，一路上不落車流陣勢分毫、且行車能超即超、猶似風捲殘雲地向前疾駛。再說，大溫地區我很熟了，以前來考察、洽談移民時曾和中介公司的人多次徜佯遊走在這一線。

在burnaby地區，我由28號EXIT脫離了相依相件三千餘公里的1號國道，走grandview hwy道進入溫哥華市區。但前進方向有很大的盲目性，亟需找個地方和中介公司聯繫一下確定住宿地點。於是車停在一家很大的超市停車場，借用了超市的公用電話，但對方電話僅是長時空鈴迴響，想大概那裡作鳥獸散了。何故出言非禮？受人之託、忠人之事。即使我人車緩到一步，他們也可等待一下啊。再說，他們從我的移民個案中賺到好幾萬塊錢了哩！

在超市的售賣報刊處，恰巧找到一份華人免費小報。從報上找到一則提供長住短居的家庭旅館的廣告。我用公用電話與其聯繫，業主楊太太是天津人，她祥細地告訴我從我的位置如何如何走才能到她的家。我聽之唯唯諾諾、不敢造次半分、借用超市櫃檯上的筆紙將全部途徑記下來。但在一個初到之地的大街小巷七轉八拐找一個陌生地點是比較艱難的，一個貌似逃難的難民車在雨濂濂的黃昏里化了近兩個小時才到了這家庭旅館。而楊太太偕其先生已走出家門準備外出了，她說以為我們另擇住處不來她這裡了…..

溫哥華，我們終於到了。
                                    2010-5-20晨完稿於 NJ  U.S.A