當天上午，多倫多市長福特、安省交通廳長魏恩（Kathleen Wynne）、加拿大自然資源部部長歐利弗（Joe Oliver）和多倫多公車局主席斯汀茲共同參觀了新一代地鐵，之後首部新列車從Downsview地鐵站出發。
市長福特說：“推出新一代地鐵車是建立城市交通戰略的重要一步，這將使地鐵成為多倫多快速化交通中樞。新車將使公共交通更高效，為通勤者提供更愉快的旅行。”

安省交通廳長魏恩（Kathleen Wynne）表示：“政府正致力於幫助多倫多增加公共交通的使用、改善空氣質量和建立更強大的社區。我們不斷改善公共交通和創造就業機會，以保證安省在未來仍具競爭力。

多倫多公車局主席斯汀茲﹙KarenStintz﹚表示，新一代地鐵車將改善多倫多乘客出行體驗。她說： “這些寬敞的新地鐵車擁有很多新功能，其載客量增加且更具可靠性，這將改善Yonge-University-Spadina線路的交通。”

與舊的地鐵車相比，新式列車的載客量增加了8%到10%（達120人）。每輛列車共有6節車廂，採用開放式設計，列車的進出口更為寬敞，兩節車廂的連接處相通，乘客們可在車廂之間自由穿梭。車廂內設有自動信息顯示系統、電子路程圖，以及告知乘客在車的哪一側開門，通風和空調系統也得到改善。

此外，車廂還設有安全衛生的扶杆設備，所有的手扶杆外都覆有紅色抗菌膜，門口的把手方便坐輪椅的乘客進入到輪椅區域，新式地鐵車每節車廂提供2個輪椅空間，舊的地鐵每節車廂中只有一個，專用區座椅能收起放落，也可容納推車，自行車等大件物品。
在安全方面，新車上裝有24個閉路攝像機（每車廂4個），還為乘客提供36個緊急報警對講機（每車廂6個）；最後一節車廂還配備了疏散坡道，使乘客可在幾秒鐘內迅速撤離和疏散。

沃爾多（Valdo）坐着輪椅親自到新列車上體驗，他說：“輪椅專區為坐輪椅的殘疾人提供了很大方便，這是比起舊地鐵車來說最大的改進之一。”

78節新式地鐵車廂（或13部列車）共耗資2.312億，由加拿大三級政府出資，聯邦政府撥款9，160萬，安省政府和市府各出資8，300萬和5，660萬。

多倫多公車局計劃於2010年至2013年間投入總數為 234節新式地鐵車廂。