在一百年前還沒鋪設公路的年代，有軌電車線自多倫多一直延伸到周邊地區，西部到Port Credit，甚至遠至圭爾夫，西北到Woodbridge，北到Simcoe湖岸的薩頓，東至士嘉堡的West Hill。
　　
        據《多倫多星報》報導，當時它們叫作徑向鐵路。在其鼎盛時期，即1900年和1920年間，它們在多倫多及其他加拿大城市和郊區之間搭載乘客。
　　
        電車時代的殘餘仍然存在着。在圭爾夫附近的米爾頓（Milton）的農村地區，熱心的愛好者更換了鐵軌，翻新了老爺車，重新創建了一個本來成為歷史的有軌電車。
　　
        哈爾頓徑向鐵路博物館的歷史可追溯到1953年，多倫多運輸局（TTC）要廢棄一輛舊電車。這輛車編號為1326，它採用全木的內飾，配有燃煤爐灶和能夠將乘客鞋上融化的雪水排走的漏縫地板。於1910年和1951年之間在多倫多市中心服務之後，因內部空間不足而最終被TTC廢棄。
　　
        五個對城市交通的歷史充滿激情的多倫多男子收購了這輛電車，在米爾頓西部買了土地，並開發了一個博物館，在1972年開業。
　　
        經營博物館的義工團總裁寶蘭（Jim Borland）說，“有軌電車是我們的自由機器。”他說，自己在20世紀40年代成長，住在多倫多Parliament和Sherbourne街。 當時沒有汽車，去哪裡都坐有軌電車。周日，母親經常帶着他們去坐電車，25分10張票。
　　
        米爾頓博物館現已成為加拿大最大的鐵路博物館，有20多輛有軌電車，還有幾個別的型號的車輛，以及巨型陳列室。
　　
        志願者也把羅克伍德（Rockwood）附近的前大幹線鐵路站（Grand Trunk Railway Station）搬遷並恢復。在任何一天，遊客可以乘坐兩輛或三輛車，大約20分鐘車程，四公里長的環路。
　　
        電車通過大片的森林，裡面到處可見到狐狸和鹿，如此安靜的無污染的交通運輸方式，或許表明未來應儘可能的與過去一樣。
　　
        夏季遊客在搭乘期間可以在Junction Ice Cream Parlour的地方下車買小吃。
　　
        博物館每周向遊客開放七天，上午11點30分至下午4點30分，截止到8月底，而後在九月和十月的周末亦可搭乘。