一，修車的開始

2003年8月底，因機油漏得越來越嚴重，再加上LG在LONDON地區找到了工作，跑長途，於是下決心換了油底殼，花費400刀。

2003年9月4日，機油漏光，第一次叫CAA將車拖去車行檢查，說是REAR MAIN SEAL壞。和DEALER扯皮，因為當初買車的時候買了1年的POWER TRAIN的WARRANTY。扯皮後才發現DEALER根本就沒給我買WARRANTY，而是私吞了我用來買WARRANTY的錢。這是另一話了。

2003年9月13日，決定將車送到大名鼎鼎的大陸車行去修，一來咱不懂車，遇上鬼子怕他說的技術行話聽不懂，二來此家車行離家近方便，三來他的口碑似乎還不錯。在技師檢查之前，我並沒有告訴自己在另一家車行做過檢查，想確認到底是不是這個毛病。車行的師傅挺熱情地檢查了，作出的診斷也是REAR MAIN SEAL壞了。於是放心地交給他修，我被告之9月15日下午，最多9月16日早上就可以取車（9月14日是星期天）。

（二）修車的第一周

9月16日，星期二，上午打電話給車行，說9月15日太忙，沒顧上修我的車，今天一定給修好。下午打電話去，說沒修完，讓第二天取。

9月17日，星期三，打電話，讓18日取。

9月18日，星期四，上午打電話，說下午一定能取。於是就安排了一些需要出門辦的事情。下午在街頭打電話告訴車行我來取車了，說不行，讓19日來取。

9月19日，星期五，下午打電話，說可以取了。4：30PM到車行，車根本就沒修完，還在架子上掛着修呢。咋辦？等唄！到7：00PM，終於拿到車了，問師傅這車還會漏機油嗎？師傅拍胸脯說不會。600刀。開着車在回家的路上，聽見車的發動機有異樣的聲音，而且越來越大，於是拐到小路上準備回車行。三點調頭時，車熄火，水溫表幾乎轉到了最右。打電話給車行，讓我在路邊等，他派人過去看。人來了，說是冷卻劑漏光了。問師傅為什麼冷卻劑會漏光了，我這車可是只漏機油，從沒漏過其他東西呀，師傅面上略有難色，說修我這車的時候需要拔冷卻劑的管子，多拔了幾次，大概是把管子的接頭拔壞了，所以冷卻劑漏光了。心想大家都不容易，異國他鄉的，既然車沒有出大問題，只要能解決問題就好。於是添滿冷卻劑，開回車行，再修。等到8：30PM，又開車上路了。

9月20日，星期六，去SHOPPING，在MALL的PARKING LOT里停車的時候，發現車下有液體在往下滴，紅色的。更可氣的是到了下午，車子居然熄不了火了，我那叫一個急。因第二天是周末，無奈只好等到星期一去修。等把車子弄熄火之後，在車下鋪了紙，為了檢驗ENGINE OIL， TRANSMISSION OIL， COOLANT到底還漏不漏。

9月21日，星期天，取了檢驗的紙，傷心地發現檢驗的紙上有紅綠褐三種顏色。

（四）第三周

LG開過車後，在LONDON地區打電話告訴我，COOLANT時漏時不漏。TRANSMISSION的痕跡仍然有，那海綿套的吸油量還真可觀。至於機油，人師傅都說了，就讓它漏去吧。

因為我們10月4日搬家到LG上班的小鎮去，所以在搬家前的那個星期五也就是10月3日，LG再次將車開到車行，讓師傅檢查檢查上述問題，說一切正常。

（五）第四周

車子LG每天上班開開，從家到公司就3到4分鐘的路程。

10月10日，星期五，LG下午下班後，我們就開車到多倫多，因為和朋友約好一同參加10月11日的楓葉一日游。在401上，車的引擎燈，電池燈亮，熄火，死在路邊。第三次叫CAA將車拖到車行，只有老闆和老闆娘在，問能修不，他們很輕鬆的表情說小毛病，一會就修好了，保證第二天能取車。

10月11日，星期六。下了楓葉游的旅行團就往車行趕，老闆娘說清理了積碳，問題就解決了。取了車，不放心，又問老闆和老闆娘，這個問題不會再出現了吧？想想前面幾次修機油漏，COOLANT漏，TRANSMISSION OIL漏的幾次反覆，我都害怕，折騰不起呀。我得到的答案是斬釘截鐵的不會。這一回是90刀。

10月12日，星期天，邀請朋友去新家玩。因為朋友沒有車，所以我們的邀請意味着除了我們要將朋友一家接到小鎮，還有將朋友一家送回小鎮。朋友倒是猶豫，怕我們的車有不知會因為什麼毛病壞，我們告訴他們，車行說了，這次壞是我們沒有做清理積碳的常規保養，現在做了，他說絕對不會再壞了。心想，我也不至於這麼背吧，什麼罕見的故障都在我的車上發作過了。朋友終於下決心去我們的小鎮了，回去的路上平安無事。

（六）第五周

10月13日，星期一，也是THANKSGIVING，我們送朋友回多倫多。不曾想，車子又是同樣的毛病死在高速上了。那時心裡那個氣和急呀。氣是車行的不負責任，急是LG第二天還要上班，這都快到多倫多了，他可怎麼回呀？

在路邊給蔣師傅打電話，他說讓我把車拖到車行他給看看。
“我的CAA的4次免費拖都用了三次了，這最後一次用完了，今後有了問題我找誰拖呀？”我說。

他問我那怎麼辦？我說，“你給我叫拖車來拖。”

“這樣吧，你叫拖車，拖車的費用由我來解決。”他說。於是我打了他名片上的姓程的拖車師傅。

在等拖車的過程中，我又打電話問蔣，“要是程師傅不肯跟你解決拖車的費用，我該怎麼辦？”

蔣問，“你的意思是讓我出拖車的費用？”

“剛才不是你在電話里說拖車的費用由你來解決的嗎”，我很奇怪他怎麼這麼容易忘掉幾分鐘前自己親口說的話。

“可以，你要是讓我出拖車的費用，那明天我給你檢查車就收你的檢查費用！”電話的那頭是憤怒的聲音。

“什麼叫明天你檢查的時候收我的檢查費？你前天修我的車的時候沒有檢查嗎？”我很驚奇聽到這個大名鼎鼎的修車專家會說出這樣的話。

“那天修你的車的時候，我們沒有檢查出毛病，所以我就按照我認為的問題給你修了”。

至此，我無話可說了，因為對方已經掛了電話，不容我再多說一句。

在程師傅的拖車來之前，我們意識到拖車裡能坐幾個人的問題，打電話過去，他說只能坐2個人，而我們有4個大人和一個BABY，根本坐不下。無奈，又打電話叫CAA，至此，CAA的四次免費拖車徹底用完，而因為程說他已經快到了，不肯就此罷休，無奈，在CAA的拖車已經到場的情況下，等程到，付他30刀，讓他離去。

10月14日，我一早就到了車行，蔣師傅剛見我就對我說了這樣的一番話。

“我先給你解釋解釋你的車的這個毛病在FORD DEALER那是怎麼修的。 象這種情況，他們會先收你200刀的檢查費，給你檢查，並不保證一定能檢查出毛病在哪，如果查不出毛病，就會問你，你修不修？如果修，就是將相關的動力零件一路換下去，直到毛病消失為止，如果所有相關的零件都換過了，毛病還存在，就再問你還修不修，如果你還修，就再換相關的電路零件，也是一路換下去，直到毛病消失為止。如果電路的零件換完了，毛病還存在，那就沒辦法了，也就是說你花了不少錢，誰也不能保證給你修好。你的車現在挺好，毛病時有時沒，就是這類的，我們修不了，街口就有一個FORD 的專業DEALER，你可以把你的車開那裡修去”。說完就揚長而去，不再搭理我。

意識到自己已經被晾在一邊後，我就主動找蔣，問他這是不是說10月11日的修理就相當於打水漂了？因為車行里修車的人挺多，我並不想攪了他的生意，所以儘量避開人群問他，而蔣在車間裡來來回回的，並不搭理我，就好象我是透明的似的。

等了一上午之後，我才發現這樣是無濟於事的，於是我當着人群質問他什麼時候回答我的問題。蔣和他的老婆也火了，說，車子舊了，出問題是難免的，解決不了問題也是正常的。

“我承認就是個人，也有疑難雜症 ，就好象人得了癌症，是絕症，可是作為一個醫生，你不管他是肝癌還是肺癌，上去就把人家的胃給切了，還告訴人家病治好了，再也不會出問題了，回家去吧。你們上次的修理居然連檢查都沒有做就進行了修理，還告訴我再也不會出這樣的問題了，你們和那種毫無醫德的醫生有什麼區別？現在同樣的問題只隔了一天就有出現了，現在你又告訴我你修不了了？！”

“你的車子怎麼會是同樣的問題，上次是在高速上壞掉的，這次是在十字路口等紅燈的時候壞掉的，根本就是不同的問題嗎！”老闆娘回道。

“十字路口？拜託，我的車是在高速上壞掉的。”

見我來了脾氣，另一個師傅來打圓場，讓我把車留給他，他想辦法給我解決。一時我也沒有更好的解決辦法，而且我10月19日回國，沒有精力和時間再去別家車行修，於是我同意把車留給他。

10月15日，那個師傅打電話來，說車他試過了，沒覺得有問題，讓我拿回去。無法，我實在是沒有時間也沒有精力再呆在多倫多了，於是就把車取了回來。

至此，我的車在大陸車行的經歷結束了。

（七）總結

有了在此間車行修車的前前後後的5個星期的經歷後，我是再也不會去大陸車行修車了，倒不是因為我搬了，原因有三

1. 很顯然，也是最主要的，對於他的技術實在是信不過。尤其是最後的經歷，明顯的不負責任，檢查也不做，就依想象力修車。他要是想象對的話，還好辦，偏偏他想象錯了，那兩次壞在高速上，虧得路上有點堵車，車速都不快，16. 要不然車子突然熄火，後面的車速度又快，你想危險不危險？而且我就不 信這個邪，怎麼我的車在他這修起，就毛病不段呢？我的車原先只漏機油，修完後不僅機油仍然漏， COOLANT， TRANSMISSION OIL也開始漏，而且這樣的漏沒有一樣是一次修好的。除此之外，熄不了火， 再就是走着走着就熄火。還有那TRANSMISSION OIL的漏，你說管子老化， 好，可是它老化總有個過程吧？洞總得從小慢慢變大，然後油才會明顯地往下滴吧？可是在這個車行呆了1周后，就省去了這個老化的過程，直接開始往下滴了？所有的朋友都說，我這車是他們聽過的最怪的車。

2. 不喜歡他的修車的拖拉。有了第一周的經驗後，從第二周開始起，只要是我的車在車行里，我就按他們的上班時間作息，我戲稱為到大陸車行上班。他的修車是這樣運作的，來了一輛車後，馬上把生意攬下，然後將車間裡的一輛車從架子上撤下，把新來的車開到架子上修理。同樣的，再來一輛車後，又如此操作一番，結果是，先到後到並無太大區別，所有的車子都開工了，所有的車子都是輪番地修，結果是一幫車主都在車間裡等，沒有一輛車是能夠完整地從頭修到尾的。這和CANADIAN TIRE和我在別家車行的經歷是截然不同的，我想這也就是我在第一周里為什麼車子總也拿不到的原因了。即便是日後在車行里“上班”的日子，只要你不催他，你就別指望你的車會上架子修理。我是沒有工作可以經常往他那跑，可是沒有工作並不代表沒有事情要做。但是我LG在LONDON上班，住在BRANDFORD，每天高速上要開40分鐘，你說我能不天天往他那裡跑催他嗎？他拖拉一天，就意味着我多租一天的車，大家算算我修車的費用到底是多少？

3. 在第一次付完帳單後，發現他給的帳單不全。在別家車行修車的時候，最後給帳單的時候，不僅僅是一個車行的發票，還附加有車行購置零件時零件供應商開出的零件價格的發票。問他可否將零件的發票一併給我，蔣的回答是沒有，還給我打了這樣的一個比方，這就好比你在餐館裡吃飯，吃完飯你問人家要發票，人給你了，你說不行，你還要他去菜市場買菜的發票，行嗎？這個比方詐一聽，有理，可細琢磨就有問題了。就好比我在餐館裡點了一道菜， 價格寫的是10元。服務生去廚房報了菜名，廚子一看，嗨，還沒這個原料呢，現去菜市場買。到菜市場一看，平時賣5元的菜現在賣10元，他要麼不做這個菜給我吃，要麼做這個菜給我吃。如果他做了這個菜給我吃的話，你說他會等我吃完付錢的時候問我要那漲價的5元差價嗎？不 會，因為他的菜價里已經打上了漲價的因素，這個問題是他自己消化的問題。可是我修車就不一樣了，我實際上付的是修車行的人工費，零件費還是我的，也就是說如果我去的餐館如果象車行這樣把零件費和人工費分開來算菜價的話，最後我結帳的時候他當然要象我出示他買菜的發票了。

4. 巨不喜歡車行老闆的為人。出了問題之後，不是積極地解決他的錯誤，而是抵賴。這就不用我多說了。

想了很長的時間到底要不要把自己在大陸車行的修車經歷寫出來。開始因為氣憤，想寫。後來想算了，說不定就是自己這麼倒霉，碰上疑難雜症這麼多的車，別毀了人家的招牌，大家都是同胞，何苦？再一想，不行，我得寫寫這個經歷，如果人認為他的技術好，信得過，自不會信了我的話；有人若有類似的經歷，或沉默，或和朋友發發牢騷，知道的人畢竟有限。我的本意並不是讓大家不去大陸車行修車，只是如果有人正打算去大陸車行修車，我就提個醒，你就看看我的經歷，看看你敢不敢拿你的車和你的安全冒險，再看看你有沒有時間等他修你的車再做決定吧