2002年11月，在53歲時，我失去了這份待遇優厚的電腦培訓開發的工作。我妻子蘇珊都知道會有這一天，但當來電話告訴我說“收拾東西準備離開”時，我們還是驚了一下。這看起來很殘忍。我稍稍平靜下來以後，我們坐下來制定彌補方案。我們家裡還有四個孩子，蘇珊在1978年生下第一個孩子後就不再工作了。我曾讀到過有些人失去工作後就從此情緒失常了，我不能這樣，而且我的自尊也不允許我那樣。

我重寫了簡歷，進了幾個求職網站，看報紙，並且打電話聯繫。我的孩子都很支持鼓勵我，但我並沒有找到什麼工作。我的情緒經歷了一系列的變化，從樂觀、懷疑、驚慌到憤怒。最後，我絕望了,想起前老闆的人力資源代表曾告訴過我,工作上載了大跟頭後，就不要再試圖找到一份新的工作。

事實上，這是一大步。報紙上最大的廣告版面就是尋找卡車司機。從1998年我一直在軍隊，不僅僅在電腦培訓的崗位，也是一名坦克指揮官，這麼說也許有點極端，但的確是真的。經過20小時的駕車指導，我拿到了一級證書。但我很快就發現，沒有兩年的駕車經驗，沒人敢雇用我。後來，我說服了一個當地司機，請他讓我參加從卡加立到蒙特利爾的七日往返旅行車隊。

開着裝滿貨物的卡車拖車，我們在12月份一個颳風的晚上出發了。在埃爾塔外，他讓我把時速降到40公里/小時，我們不再浪費時間和錢，就換了司機。第三天一早，我們在暴風雪中穿過安大略西北部時，我迷路了，接連不斷的卡車堵塞時道路特別擁擠，我意識到我缺乏在這種情況下駕車的經驗，我祈禱不要讓我在這種地方死去。然而非常奇怪，我有了面對挑戰的這次經歷。

五月，我應一則廣告在落基山當旅遊車司機。來自各行業的20個人，包括退了休的加拿大皇家騎警隊人員，參加了為期三周的駕駛訓練。我們花了幾天時間圍着駕駛車道或在班夫和賈斯珀之間風景優美的高速路上練習。三周畢業之後，我們發了新的制服，開始往落基山各景點輸送旅客一。就在這時，因為非典恐慌已嚴重影響了旅客數量，經理就把我們都辭退了。我不知道為什麼，但我又一次為整件事感到興奮。

這一段時間，我發現軍隊適合一部分人。他們需要我，我當然也需要他們，但是我必須要通過一系列的醫療和健康測試。雖然我走路和舉重合格，但沒有通過第一次的健身操測試。這使我開始了一項訓練，六周內我注意飲食，減掉了24磅。現在，我體重178磅，這個體重在我20多歲以後就再沒出現過。我又參加了測驗，結果我過關了。

被漠視了八個月後，再被人雇用是非常令人愉快的。現在，我成了一名培訓開發人員，重點在技術領域，我對生活產生了一種興奮和新鮮的感覺。(我妻子也是，在51歲重新回去工作後又找到了自信。)

所以，在過了50歲之後，對於工作我知道了些什麼呢？去面試時，你覺得你能符合條件，這一點很重要。保持並發展友誼，朋友會支持你，甚至給你很大的幫助，但最重要的是，友人可以在你身邊幫你。我每月都會給老同事發郵件，告訴他們我的近況，他們經常鼓勵我。

培養多種技能。開過卡車和汽車之後，我對自己的能力感覺非常好。這些經歷使我明白，如果我想做，我能做任何事。

要有冒險精神。選擇走這一步，就勇敢走下去，你什麼也沒失去。

一定要有運氣。其中也許會有很多驚喜。一個很有前途的老闆告訴我，他聯繫過我在軍隊的介紹人，我就打了個電話，結果發現號碼仍可以用。如果我沒有打電話，又將會發生什麼呢？

很奇怪，我意識到，失業對我來說也很幸運，我的生活因為一些獨特的經歷、挑戰，遇到不同的人，而變得更加豐富多彩。多倫多信息港（麥克林雜誌 劉書編譯）