媒體關於加拿大人跑到美國消費的報道不絕於耳，隨着加元升值以及免稅限額調高，加拿大人跑到美國消費越來越瘋狂，給本國零售商造成了極大的壓力。然而對於加拿大消費者來說，他們會一遍又一遍地問，為什麼加拿大的商品價格總是比美國高那麼多?

　　聯邦參議院財政委員會周三呼籲﹐政府應全面檢討關稅政策﹐以縮小加拿大與美國的物價差距。委員會經過8個月的研究後指出﹐消費產品進口關稅﹐不是導致價格差距的唯一或最大原因﹐但它確是一個顯著因素﹐政府可以設法改善。

　　參議員們指出，儘管加拿大已沒有生產冰球褲的的製造商，但加拿大仍對進口的冰球褲徵收18%的關稅。況且還要看是在供應鏈的哪一個環節徵收關稅，某些情形下，進口商品到達消費者手中時，稅金可能已增長二至三倍。

　　加拿大人排成隊赴美國購物

　　主持這項調查的參議院附屬委員會主席戴爾表示：「我們沒說要廢除所有關稅，我們建議研究這些關稅是否合宜，但在大多數情形下這些關稅是不合時宜的。」

　　因為目睹同樣的貨品，加拿大要比美國至少貴一成，聯邦財政部長費拉逖前年請求參議院舉行商品售價問題聽證會。他當時在信函中說，他對加拿大商品售價大大高於美國的現象感到氣憤，雖然在過去數年加元持續強勢，在大多數時間裡加元匯率甚至超越美元，但同樣的商品，加拿大依然比美國貴不少。

　　在參議院6日公布聽證會報告前夕，費拉逖表示，聯邦政府已在仔細研究關稅問題，特別是涉及消費品的關稅，「我們正研究我們能做些什麼。」 但費拉逖又說，政府需要來自關稅的財政收入。根據參議院的報告，在2010-11財政年度，關稅收入為36億元。

　　這項參議院的報告證實，加美商品價格差不是一種或者兩種因素造成的，而是由很多方面因素共同促成，如加拿大經濟規模只有美國的約十分之一，美國遠為龐大的市場，加拿大經營成本高(尤其是運輸成本)，以及製造商和供貨商向加拿大零售商索取更高的價格，這些因素共同造成同樣的貨品在加拿大要比美國至少貴一成。

　　該報告列舉了不少令人氣惱的例子：

　　在安省劍橋生產的凌志(Lexus)，在加拿大的售價是44950元，在美國反而只索價40950元。

　　在安省伍茨托克生產的豐田轎車，在產地的售價也高於在夏威夷的售價。

　　同樣的書，在加拿大的售價通常要比在美國貴四成。

　　加拿大的零售及批發業者曾抱怨，加拿大商品售價長期居高不下與進口關稅高很大關係，有些進口商品關稅稅率高達18%。但正如加拿大央行行長卡尼作證時說的那樣，關稅問題不是造成兩國商品零售價居高不下的原因，參議院的報告也指出，約90%的進口商品是免稅進入加拿大，即使全部取消關稅，也只能令很小一部份商品售價降低。

　　報告說﹐成千上萬國民跨越邊境﹐去美國採購衣物﹑酒類﹑食物﹑書籍﹑家居用品﹐甚至汽車輪胎﹐此事沒有單一理由﹐也沒有單一解決方案。

　　參議員說﹐其中部分原因也要歸咎於消費者。他們說﹐加拿大人不太會比價﹐也沒有盡力議價。不過報告也說﹐網上購物日漸風行﹐情況將會改變。

　　報告提出一些建議﹐比如加、美應儘量統一安全標準與管理條例﹐因為任何差異通常對較小市場造成更高成本。另外﹐渥京也應提升對低價物品徵收「微量」(de minimis)費的門坎﹐以及設法削減加國批發商在美國書籍上的10%加價。

　　報告說﹐這些措施並不會消除價差﹐但會幫助縮小差距。