一個對石油和能源如饑似渴的世界，日益減少的石油藏量和庫存，再加上蘇俄石油工業的嚴重難題，前時委內瑞拉的動盪政局，以及長期存在的中東和伊拉克武裝衝突，使國際油價持續激升，不斷打破歷史記錄。從每桶四十四美元，上升到四十五、四十七、四十九美元。最近幾日雖有回落，但仍停留在四十五美元左右的水準。

　　世界各國受石油價格暴漲之害已非首次。人們對一九七0年國際石油危機所導致的經濟衰退和恐慌記憶猶新。若把通賬率計算在內，當時的油價實際上還高過現在。更莫論當時的產油集團國以石油為武器，對初臨險境和措手不及的西方世界予取予奪，發號施令。但這是三十多年以前的情景，和目今相比，形勢有所不同。今天的原油價格即使升到五十美元一桶，已有相當準備的世界經濟也不可能出現當時的危機。特別是對加拿大，國際油價的激升，更是喜憂參半，並非純然壞消息。

　　毫無異議，原油價格的上漲，首當其衝的當然是駕車人的錢囊。接下來幾乎每一項生活必須品的價格都會上揚。所有以能源生產的工商業用品當然會漲價，連從地上收割的原始農作物也會起價。麵包和牛奶、蔬菜和果品一定要從農場運送到市場商店和人們餐桌，運輸費的增加，必然會轉移到顧客身上。機票車票和旅遊費的上漲更不在話下。國際油價的上漲可說是“牽一線，動全體”。必然會增加通賬，抑制經濟，影響民生。但是經過三十年油價衝擊的世界市場經濟和顧客，已具備隨機應變的適應能力。

　　汽車工業首先會生產更加省油更加嬌小的汽車。上了年紀的人一定會記得三十多年前北美轎車開動時“喝油”的景況。沒有石油危機，日本人不會研製出像今天這樣高效率的機動車。世界汽車工業也不會形成造小車的風氣。工礦企業會盡力改用天然氣發動輪軸和機床。駕車人會增加和培養使用自行車和步行的機會和習慣，也會積極安排和組織同事和熟人合用車輛上班。公交系統會增加公交車輛以減少駕車上班的人數，運輸公司會設法增加運載量減少運送率以節省汽油。但最重要的還在於能源研究機構和科技人才將更加着力於新能源的發現和發掘工作。北美和歐洲的尖端科學家已經研製出將化學能轉化為電源的“化學電池”（FUEL CELL）有年，目前的問題是成本尚高。但如果石油價格繼續上升，生產“化學電池”的經濟價值也越趨增高。“化學電池”是目前解決人類能源短缺問題的最大突破之一。此外，人類對風力和太陽能的利用也能力大增。這兩種能量的運用除了成本以外，還存在着實用性問題，但隨着科技的發展，這些技術難題遲早會得到圓滿解決。

　　對加拿大來說，我們只有三千多萬人口，地下卻蘊藏着世界最大的油頁岩和礦砂，這些礦藏目前雖然還沒有開採和提煉的經濟價值，但隨着國際油價的不斷上漲，加拿大終有一日會成為北美和世界的“沙烏地”。就在目前，我們對國際油價的激升也“有恃無恐”。統計數字顯示，原油價格每漲一元，就有六千五百萬加元的額外入息注入阿省的銀庫。加拿大豐富油藏和自供有餘的石油工業不但能得益於國際油價的上揚。也能保持國內油價的低廉和平穩。更使加拿大的國際地位越趨舉足輕重。

　　專家告訴我們，目前國際油價至少有三分之一是人為的因素，因地域政治（GEOPOLITICAL）的緊張狀態造成。或者說是因為“恐怖貼水”、“恐怖費”（TERROR PREMIUM）所致。世界上所有的物品價實，沒有一樣包含這項“恐怖貼水”。人類不能長期賺買這種符有“恐怖費”的生活必需品，這種狀況一定要改變，一定會改變，也遲早會改變。

　　石油和所有埋在地下的能源遲早會用罄和枯竭，某些掌握能源國家和地區的貪婪和私慾也一定會在油源耗盡以前，繼續把這一能源的“恐怖貼水”強加在人類身上。但地球上的燈光和火種不會熄滅，人的智慧和希望不會熄滅。終有一天，人們會發現和發掘出清潔光亮和取之不盡用之不竭的能量來取代石油。