1) 美国政府为了防止修车行敲诈顾客，对修车的价码有明确规定。我想加拿大也应当如此。比如，修车闸，应该用几个钟点的工，有明文规定，每个工人每个钟点多少钱也必须贴在亮堂处，让顾客一目了然。如果规则上规定修车闸只需要两个钟点而车行用了三个，那说明车行技术不行，它活该倒酶不可以找你要三小时的人工钱。你下次修车时，如果拿不准，请车行出示这本手册。很多车行，尤其是小车行，往往多要钱，和他们交道时要小心。本人也是在朋友帮助下才知道政府的规矩，省了我不少钱。

2) 最好交个修车工朋友。美国人说：花钱去认识修车工都值！

3) 假如经济负担得起，到大车行或者DEALERSHIP去修车。通常DEALER要价要高，但一般犯不着“骗”钱。车子架到计算机上，有什么毛病计算机就查出来了。你若同意修，检查就不用花钱，如果觉得不合算不想修，付上检查费走人。你这次听上去象是引擎的毛病，却跑道轮胎专业户去修，显然找错人了。

4) 打官司，决非你想象的那么简单。本人因为修车的纠纷去过法院，满以为铁胜结果照样输了官司。你若决定要打官司，我愿意告诉你我当年失败之处，供你参考。

5) 买旧车，与什么牌子关系不大，具体车要具体分析。美国三大厂的旧车我都曾经拥有过，个个跑到15万英里以上也不见坏。关键是买车时会不会挑。买美国旧车要便宜的多，反正是个交通工具，为何要多花钱？

6) 不必联想太多。外国人模样，语言又不通，车行不敲诈你敲诈谁？这是人之常情。想当年别人欺诈不了你是因为你是地头蛇，样样都明白。现在跑到异国它乡这优势就没有了。对你有用的是尽快想出在目前形势下如何保护自己，怨天尤人没有用。

最后问一句，您是不是就是那位买了WINDSTAR后大叫加拿大我来了的作者？