Bella coola之游
快一年了,bella coola之游还清晰地在我们的记忆中,贴出来,和有兴趣的人分享.
第一天.8月3号
早上8点,我们--两个家庭共5人,坐上了租来的ford explore,直奔HORSESHOE BAY码头,预先定了船位, 所以能够从排长队等候FERRY的汽车长龙旁从容通过.顺利的登上了9:30的船.11:15左右到NANAIMO,下船后沿19A北上.一路欣赏沿海的风光,时而在小镇内穿行,时而沿海而驱.阳光灿烂,景色宜人.途经CAMPBELL RIVER.我们在28号公路离CAMPBELL RIVER不远的ELK FALL,PICNIC AREA野餐,用具及食物早以备齐.吃饱,喝足,上路,继续北上.此时逐渐飘起了毛毛细雨,路上的车辆逐渐希少. 路边的景色更加引人入胜. 转眼间我们已在重山峻林之中,车窗外尽是烟雾撩绕的山谷和大大小小的湖泊.美景尽收眼中.下午4,5点钟时到TELEGRAGH COVE一个小小的渔村,下车看看,虽说这只是个小渔村,但景色优美,环境宜人,有个考究的饭店,还有CAMPing site,有个不小的码头,不少的游艇停泊在那.还有货物齐全的杂货店.时间有限,我们有些不舍的离开的这里.到达目的地PORT HARDY时已时晚上7点左右.这是VANCOUVER 岛的最北端的一个城市了.也是一个重要的港口.我们要在这上第二班FERRY去BELLA COOLA.等船时在这小镇漫步,这里气温明显低于VANCOUVER.给车加满油后,就转去ferry terminal排队上船.终于上船了. 船上并不对号, 此时各位旅客都大显神通,有人拿出睡袋在船舱里占据一个角落,席地而睡.还有的在甲板上搭起各式各样的帐篷,把个小小的甲板挤的密不通风.别有一番风味.我们也凑个热闹在甲板上搭了帐篷,想在帐篷中过夜,享受夜景,可天公不做美,下起大雨.只好作罢,躲入船舱.船上的椅子是可以躺倒的那种,睡觉没有问题,还能淋浴.一切就绪后,随着发动机的轰鸣,船顶着风雨向北前进,我们则伴随着船身的摇摆中进入梦乡.
第二天,8月4号
Bella coola位于BC中部沿海,是一个港口,也是土著人的一个部落居寄地.有20号公路可以到达.在离岸有一些小岛,有土著人居住,还有一些鱼类加工厂.这些小岛没有公路,全靠水路交通.在船到达Bella coola 之前先要停靠这些小岛.这也是我们此行的亮点.
经过一晚的海上颠簸,转入了风平浪静的海湾中.太阳也露脸了. 船穿梭在大大小小的岛屿之间.并分别停靠几个土著人的小渔村,有村民们上上下下,并上下货.船一共停4个村庄,Mcloughlin bay,shearwater,klemtu and ocean fall.第一站是Mcloughlin bay,有个鱼品加工厂,好象都是土著人在那工作.船在这停靠时间不长,上下旅客及货后就离开了.第二站是shearwater,据说在二次世界大战时是盟军的一个基地,给盟军的舰只补给,还有飞机场.二战后此基地也弃之不用.现在有一个海洋中心给过往的渔船补给.第三站是Klemtu,也是此次水路最漂亮的一段,船行驶在大大小小的岛屿和礁石之间,几乎是擦船而过,海水清澈,还看到鲸鱼,凸头鹰海豹等但没有看到土著人的神熊白熊.在去KLEMTU的途中我一头扎进驾驶室,船长等热情的介绍船上的设备并介绍各种设备的性能.船到KLEMTU,在海湾停泊下来,船在这要停靠4小时.每星期一次的船,给这个小渔村带来欢乐,是土著居民的娱乐之一,特别是年轻人,当我们下船溜达时,他们就接着上船大吃一通,一直到开船.海湾的风景是好,还有一个土著人的LONG HOUSE,当我们在岛上漫步时,不时遇到三三两两的土著人,彼此热情地招呼.从闲聊中,了解到不少他们的生活.他们几乎每人都能讲印地安语和英语,没有工作的人政府发生活费,让他们衣食无愁.在此岛上有一个鱼产品厂,小渔村的工作和生活就全和它有关.土著人和蔼友善,健谈,给我们留下了颇为深刻的印象.渔村有一个白人女教师,两个警察,都是政府派来的,工作一定时间后再换.警察告诉我们他们几乎无事可做,因村里很少有犯罪现象.村里的土著人都住上了现代化的房子,冰箱,洗衣机,电视等应有尽有.但仍保持着古朴的民风.但年轻人不求上进,辍学的很多,很早结婚生子.他们习惯于悠闲懒散的生活.在KLEMTU时我的钓鱼瘾来了,甩了几杆.钓上一条石斑鱼.船离开KLEMTU去OCEAN FALL,可是半夜停船时我们都睡的正香,错过了.
第三天 8月5号
这一天是我们的公路行程中风景最好的.早晨7点左右船靠上了BELLA COOLA 码头,也就是渡船的终点.我们开车下船,上了20号公路.经过早期挪威人的居民点HAGENSBORG,不少现在的房屋还留有挪威的风格.又经过一个景点,是一快巨石立在路旁,和苏州虎丘的试剑石一模一样,是否试剑石飞来此处?接着就进入了TWEEDSMUIR 省立公园,有一处HUNLEN FALL 风景很好,可是要步行30公里,我们只能放弃.然后进入真正的险路.开始上山,路也变成碎石子铺的公路.这是一个峡谷,公路沿山边弯曲而上,另一边是复盖着树林的山峰,风景极美.这边的公路非常的惊险,一边是山,一边是直上直下的万丈深渊,公路在平地来说一点问题没有,但是在山上可就有点悬,刚下过雨,路基本上是泥浆路,路边看上去是软软的土,根本不敢往路边靠,而且公路的坡度很大18%,是人之形的上坡,几个180度的转弯就爬的很高了.向下看去,有点胆颤心惊.坐过火车去八达岭长城的人都知道詹天佑的人之形铁路,解决火车上坡的问题,但这条人之行公路坡度大的多.不少美丽壮观的地方,根本不敢停车拍照,就在车里顺着人之形路往上爬,等感觉路况好一些,可以停下来拍照时,最好的一段景已过了.而且一般的照相机拍出的照片体现不出这美丽壮观的风景.更遗憾的是我的老爷摄像机在船上时用的太多,没电了,也没地方充电,没能把这景色留下来.
这段路大约开了1个多小时,我们一路停停看看.一路上碰到的车辆不超过10辆.TWEEDSMUIR PARK里完全保留着原始的状态,只有一条20号公路穿过,两边的景点都是要靠步行的TRAIL才能到达.出了公园,下坡一点就到了ANAHIM LAKE,石子泥浆的公路变成了柏油路.在Anahim lake我们七转八转找到一个anahim lake resort.好客的主人让我面用他们室内的桌,而且还拿出自己烟薰的RAINBOW TROUT给我们品尝.说是湖里钓的,而且很多.得到主人的点拨后,我拿了鱼杆去甩两杆,果然象主人说的鱼之多,几分钟就钓了两条1磅的RAINBOW TROUT.晚上赶到TATLA LAKE住宿.
第四天 8月6号
一早起来离开去CHILKO LAKE玩.湖是在新的省立公园TS'YLOS里,路是伐木工人工作走的路,大小
石块铺的,高低不平,上下颠簸,开了2小时才到公园.玩了出来,想走另一条路去ALEXIS CREEK,比大路稍近一些,向当地人打听路况,他
们说路约50MILE,但非常难走,还问我们有没有备用的轮胎.我们当时还没有意识到道路的艰难,看还有半箱油,认为
肯定可以.就上了这条路去ALEXIS CREEK,多少有点探险的意味.真正上了路才知该路比我们想像的要难走的多,那是一条名符其实的羊肠小道,顺了河在山中盘旋,
坡多弯多,不停的上坡下坡,而且道路是三种路面,大小石块,高低不平的泥土和大小的鹅卵石,一段一段的.泥土路有很深的水塘,淹麽半个轮子,幸好我们租了EXPLORE,小车的话根本没法前进.上了这条羊肠小道后,
没法掉头,没法错车,只有一条路走到底.我们只能以25公里的速度前进, 人还象坐在弹簧上.虽说如此,我们并不后悔做了这个决定,不虚此行.更有趣的是当地人说约70公里左右,他们开2个多小时.可我们在羊肠小道转来转去,几个小时
过去,没有象要到头的迹象,山中没有人迹,手机无信号. 看着油的指针越来越低,心中有些急,汽车陷在这深山老林里如何是好.不得已把车里的空调,收音机都关了,以节约汽油.硬着头皮往前闯.山中景色很美,峡谷,高山,奔腾的河流一直伴随着我们.4个多小时后,终于在油箱
空了以前,总算走出这山路,遇见了公路,发现了加油站.大家都松了一口气.回想一下,这四个多小时没有遇见一辆车,也幸亏如此,因该路根本无法错车.这是我们此次行程中的一段历险.有朋友去CHILKO LAKE千万别走这条路.走TATLA
LAKE那儿进出.而且要开4X4,底盘要高.晚上我们住在WILLIAMS LAKE.
第五天 8月7号
最后一天,我们一早离开WILLIAMS LAKE沿97公路向南,现在可以大胆的往前走,不怕没有油站,不怕遇不到人.一路欣赏风光,还叉出去到GREEN LAKE.在CACHE CREEK前转入99号公路.这又是SCINIC ROAD,我们
在MARBLE CANYON PARK 吃了中饭,继续向前,这时就碰到FRASER RIVER 到LILLOOET的一段,真是漂亮,公路沿着FRASER RIVER
弯弯曲曲,是FRESER RIVER大峡谷.在LILLOET 99号公路跨过了FRESER RIVER沿着一条小溪通向WHISTLER,在这一段,
有数不清的弯道,一个接着一个,一直到pemberton基本上是在弯道上,一边是溪水,一边是山.从温哥华到WHISTLER的sea to sky上弯道和这一比,那是小巫见大巫.一路阳光,一路风光,最后在傍晚时回到温哥华,完成了我们5天的旅行.虽然有历险,但是值得.特别是那些土著人居住的小岛和20号公路经过TWEEDSMUIR 省立公园的一段,风景优美,也很少有机会去.
